臨猗黃河大橋主橋最高墩順利澆筑完成

運城新聞網(wǎng)訊 2022年4月1日，臨猗黃河大橋最高墩68#墩最后一車混凝土澆筑順利完成，標志著大橋下部結(jié)構(gòu)關(guān)鍵節(jié)點施工取得新成績，陜西側(cè)鋼箱梁頂推施工正式進入連續(xù)拼裝、循環(huán)頂推施工的新階段。

68#墩完成澆筑

臨猗黃河大橋主橋68#墩身高度為99米，矗立在黃河主河道，是全橋最高墩。墩身為單箱雙室矩形變截面薄壁空心墩，采用爬模法施工。為了方便施工，同時確保安全并減少河道季風(fēng)對爬模架體影響，爬模架體四周采用鐵質(zhì)孔洞式防護網(wǎng)，施工時將模板、防護網(wǎng)和墩內(nèi)墩外作業(yè)平臺一次安裝完成。同時在模板上方可同步接長泵送混凝土輸送管道，提高混凝土灌注速度。

主橋68#墩施工現(xiàn)場

68#墩是陜西側(cè)鋼箱梁連續(xù)頂推施工節(jié)點的控制性橋墩，施工難度大，風(fēng)險高，工期要求緊，為保證安全、質(zhì)量和加快施工速度，確保節(jié)點工期，從2021年10月初墩身施工開始，項目部多次研究加快進度施工方案，科學(xué)合理配置施工資源，管理人員靠前指揮，加強管控，組織施工隊伍進行多次技術(shù)交底和安全培訓(xùn)教育，及時幫助隊伍解決施工組織過程中出現(xiàn)的重難點問題。為了在春節(jié)前夕順利完成3板工期節(jié)點任務(wù)目標，項目部還在春節(jié)期間不停工、不停產(chǎn)。同時積極協(xié)調(diào)備料，督促落實冬施措施，為68#墩按期完成節(jié)點目標提供充足的保障。經(jīng)過177天的努力，澆筑混凝土3681.6方，順利完成了68#墩施工任務(wù)。

陜西側(cè)頂推施工現(xiàn)場

臨猗黃河大橋是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱十二橫十二環(huán)”第十二橫的重要組成部分，是山西省西南部西通陜西省西安、銅川兩市，達陜、甘、寧等地，東經(jīng)聞喜至垣曲高速公路抵河南省濟源市，通往豫、魯、鄂、皖等地的重要運輸通道。大橋建成通車后，將與陜西省合陽至銅川高速公路順接，與其它公路銜接共同構(gòu)成一個橫貫東西，縱貫?zāi)媳钡母咚俟肪W(wǎng)，屆時山西省運城市至陜西省銅川市通車時間從4小時縮減至2個半小時，為山西、陜西兩省黃河流域高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮極大促進作用。

臨猗黃河大橋效果圖

（梁鈺 李治斌）

【來源：運城新聞網(wǎng)】

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