28省份“一季報”：湖南超湖北、安徽超上海、江西超陜西

每經(jīng)記者：程曉玲 每經(jīng)編輯：楊歡

全國已有28個省份陸續(xù)公布一季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)。

從GDP增速看，28省份中，有21個跑贏全國增速（4.8%），其中江西以6.9%暫居第一；北京與全國增速持平；另有6個省份增速低于全國水平，分別是廣東、江蘇、河南、上海、遼寧以及天津。

中部省份增勢亮眼。28省份中，一季度GDP增速排名前三強中——江西（6.9%）、福建（6.7%）、湖北（6.7%），就有2個來自中部；增速達到6%及以上的7省份中，有4個來自中部。

目前，江西以6.9%的經(jīng)濟增速暫居首位。而據(jù)江西省統(tǒng)計局局長方向軍21日透露，江西一季度經(jīng)濟增速“居全國第2位”。這也意味著，一季度增速領(lǐng)跑全國的省份，或?qū)⒃谏形垂紨?shù)據(jù)的吉林、新疆、西藏中誕生。

從經(jīng)濟總量看，與2021年相比，上海、安徽和湖北均在一季度實現(xiàn)萬億GDP。全國超萬億的省份從2021年一季度8個增至11個。

從排位變化來看，相比2021年經(jīng)濟總量排名，多個中部省份實現(xiàn)了位次躍升，比如：湖南超越湖北、安徽超越上海、江西超越陜西。此外，云南也實現(xiàn)對重慶和遼寧的反超。

大盤背后，各地“三駕馬車”表現(xiàn)如何？2022首季開局，各省份距離自己的年度預(yù)期目標(biāo)還有多遠？

總量排位戰(zhàn)：五省份“反超”

先來看頭部省份。今年一季度，經(jīng)濟總量超過2萬億的仍然只有廣東和江蘇2省，分別為28498.79億元、27859億元，同比增長3.3%、4.6%。

且由于廣東今年受疫情影響較大，經(jīng)濟增速明顯放緩，二者經(jīng)濟總量差距由去年同期超過1300億元縮小至僅639億元。

經(jīng)濟總量居全國第三位的山東，一季度GDP為19926.8億元，同比增長5.2%，距離2萬億僅差臨門一腳。

與去年全年相比，一季度各省份GDP位次變化“看點”不少，包括福建、湖南、安徽、江西、云南在內(nèi)，五省份實現(xiàn)位次反超。

首先是湖南和福建。今年一季度，湖北GDP被湖南、福建反超，排名從2021年第7位暫時滑落至第9位，落后第8位的湖南253億元。

同樣的劇情，在去年一季度也曾上演。當(dāng)時湖北GDP也曾被閩湘兩省反超，但湖北全年GDP沖破5萬億，成功扭轉(zhuǎn)局勢，重回全國第7。

不過，今年一季度福建和湖北均跑出6.7%的高增速，在已公布數(shù)據(jù)的28省份中僅次于江西，并列第2位。面對首季領(lǐng)先優(yōu)勢已超千億元的福建，湖北想要追回差距，下三季度壓力不小。

同樣實現(xiàn)反超的還有安徽和江西。

今年一季度，安徽GDP再次反超上海337億元，重返全國前十——去年前三季度，安徽也曾反超上海，領(lǐng)先優(yōu)勢一度超千億元，但最終以255.65億元的差距被上海反超，且差值相比2020年有所擴大。

不過今年3月以來，疫情沖擊下的上海企業(yè)大面積停工停產(chǎn)，直接導(dǎo)致其一季度“前穩(wěn)后降”的經(jīng)濟運行態(tài)勢。

從已公布數(shù)據(jù)看，上海一季度GDP同比增長3.1%，在28省份中列倒數(shù)第三。同時，由于上海本輪疫情從一季度后期開始，其對經(jīng)濟增長的影響將延續(xù)到第二季度。對于眼下的上海而言，盡快實現(xiàn)動態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、穩(wěn)定供應(yīng)鏈無疑至關(guān)重要。

競爭更加激烈的是江西和陜西。去年全年，江西以181億元的差距“不敵”陜西。今年一季度，江西、陜西GDP分別為7320.5億元、7265.41億元，同比增長6.9%、5.1%。

跑出全國一季度第二高增速的江西，將差距追回至領(lǐng)先陜西55億元，GDP排名躍升至全國第14，不過差距并未完全拉開，接下來三個季度不能松懈。

此外，云南一季度GDP實現(xiàn)對重慶和遼寧的反超。這是云南繼2020年一季度之后對重慶的再次反超，二者差距僅68億元。云南與遼寧的差距則拉開至超過250億元。

三駕馬車：中部“跑贏”全國

整體來看，今年一季度中部省份表現(xiàn)不俗——全國五省份排名“反超”，中部獨占三席。此外，與2021年相比，安徽和湖北還在一季度成功擠進“萬億GDP俱樂部”。

梳理各項經(jīng)濟數(shù)據(jù)，中部省份的固定資產(chǎn)投資、社消零總額（除山西外）、規(guī)上工業(yè)增加值的增速，幾乎全部跑贏全國，還有不少指標(biāo)處于領(lǐng)跑水平。

就社消零總額增速而言，28省份中，中部“選手”領(lǐng)跑——江西、湖北分別以8.9%、7.1%的增速位列前兩名，河北（7.1%）緊隨其后。

近兩年，江西文旅熱度猛增，顯然對其社會消費的高速增長貢獻不小。江西省商務(wù)廳數(shù)據(jù)顯示，今年元旦、春節(jié)假期商貿(mào)銷售額分別增長31%和21.8%，為一季度商貿(mào)消費強勁開局奠定了基礎(chǔ)。

再看固定資產(chǎn)投資增速，28省份中，一季度增速位列前五的省份——內(nèi)蒙古（59.6%）、湖北（20%）、海南（16.3%）、江西（15.6%）、河南（15%），有3個來自中部。

在今年以來能源需求持續(xù)增長背景下，作為全國重要的能源大省，內(nèi)蒙古交出的亮眼“成績單”不難理解。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，內(nèi)蒙古基礎(chǔ)設(shè)施投資增速高于固定資產(chǎn)投資增速37.1個百分點，貢獻率達44.3%。其中，重點行業(yè)投資保持較高增速，尤其是電力、熱力、燃氣及水的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)投資同比增長69.0%，拉動作用最大，達到50.6個百分點。

與投資和消費相比，同為“三駕馬車”之一的外貿(mào)，在各省份數(shù)據(jù)中分化更為明顯。

今年是《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）正式實施的第一年。利好之下，不少省份進出口貿(mào)易迎來高速增長——在已公布數(shù)據(jù)的28省份中，共16個省份一季度進出口總額實現(xiàn)兩位數(shù)增長，占比超過全國半數(shù)以上。

其中，海南、寧夏兩省增速達到60%以上，新疆、黑龍江、江西、四川、浙江、甘肅均增長超過20%。

海口海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一季度海南貨物貿(mào)易進出口435.1億元，較去年同期增長65.4%，增速快于全國54.7個百分點，居全國首位。

在RCEP生效實施帶動下，海南與RCEP成員國貿(mào)易占比超3成，一季度對RCEP成員國進出口140.9億元，增長45.8%，占比32.4%。同時，一季度進出口礦砂、煤炭、油氣、基本有機化學(xué)品等商品增長157.7%，直接拉動海南省貨物貿(mào)易值增長37.7個百分點。

另據(jù)銀川海關(guān)統(tǒng)計，RCEP實施首個季度，寧夏與成員國間進出口貿(mào)易總值14.87億元，同比增長54.45%；占全區(qū)外貿(mào)總值的27.77%。

此外，貴州、吉林、山西、河北、內(nèi)蒙古、遼寧6省份一季度進出口總額呈負增長。

預(yù)期目標(biāo)增速：沿海省份差距大

2022年首季開局，對比28省份年初時定下的“小目標(biāo)”，僅福建一省跑贏了年度預(yù)期增速，超額完成0.2個百分點，山西一季度增速與目標(biāo)持平（6.5%）。

據(jù)福建省統(tǒng)計局統(tǒng)計，今年一季度，福建全省規(guī)上工業(yè)增加值同比增長9.9%，增速高于全國平均3.4個百分點，居?xùn)|部領(lǐng)先、全國前列，為福建省經(jīng)濟保持平穩(wěn)提供了有力支撐。

尤其在3月疫情以來，福建采取“一對一”服務(wù)確保龍頭企業(yè)物流和供應(yīng)鏈暢通，一季度全省規(guī)上工業(yè)企業(yè)中近六成產(chǎn)值增長10%以上，寧德時代、寶鋼德勝、三寶鋼鐵等重點企業(yè)產(chǎn)值實現(xiàn)快速增長。

其余26省份經(jīng)濟增速均低于各自年度增長目標(biāo)。其中，受疫情等因素影響，天津、海南、遼寧、上海、河南等省份一季度增速與目標(biāo)增速差距較大，差值依次為4.9、3、2.8、2.4、2.3個百分點。

今年1月8日，天津突發(fā)本土奧密克戎新冠肺炎疫情，成為國內(nèi)首個正面迎戰(zhàn)奧密克戎變異株的城市，一季度GDP增速僅為0.1%。相比之下，海南一季度GDP增速為6%，在28個省份中與湖南并列第8位，并不算低。

之所以差值較大，也源于海南將2022年GDP增長目標(biāo)設(shè)定為9%左右，這一目標(biāo)在全國各省份中位列第一。此前曾有分析指出，海南之所以定下較高目標(biāo)，一方面受益于全島自貿(mào)區(qū)的建設(shè)，另一方面則由于其原本GDP基數(shù)較低，可以支撐較高的增長速度。

此外值得一提的是河南。從總量上看，河南繼續(xù)穩(wěn)坐中部“第一把交椅”，但增速排名末位，是中部六省中唯一一個增速低于全國的省份，同時也是目前28個已公布數(shù)據(jù)的省份中，與全年預(yù)期增速差距排名第五的省份。

根據(jù)當(dāng)?shù)亟y(tǒng)計局分析，服務(wù)業(yè)增勢放緩是原因之一。主要體現(xiàn)在交通運輸業(yè)受疫情沖擊較大。一季度全省公路旅客、貨物周轉(zhuǎn)量同比分別下降49.8%、12.8%，機場旅客吞吐量同比下降44.6%，機場貨郵吞吐量僅增長3.2%。

面對其他中部省份的加速崛起，如河南省人民政府專家咨詢委員會委員、河南省社科院原院長張占倉所言，河南近年來經(jīng)濟數(shù)據(jù)表現(xiàn)不夠理想，接下來應(yīng)該冷靜分析、研判問題出在哪里，對標(biāo)沿海省份，及時改進，在第二季度拿出更好的成績。

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