(資料圖片僅供參考)
1月16日，隨著盾構(gòu)機刀盤緩慢旋轉(zhuǎn)破土而出，西安地鐵10號線一期工程學(xué)府路站-東風(fēng)路站盾構(gòu)區(qū)間隧道順利貫通。至此，地鐵10號線一期除高架區(qū)間外全線地下區(qū)間隧道全部貫通。
地鐵10號線一期工程南起未央?yún)^(qū)楊家莊，北至高陵區(qū)水景公園，全長34.2公里，共設(shè)車站17座。該線路是連接主城區(qū)與渭北地區(qū)的軌道交通快線，對優(yōu)化城市總體空間布局、實現(xiàn)北跨渭河發(fā)展戰(zhàn)略，推動區(qū)域融合發(fā)展，促進沿線產(chǎn)業(yè)升級具有十分重要的意義。自該工程首臺盾構(gòu)機始發(fā)以來，先后克服了下穿未央湖、兩條運營高鐵線路和全斷面富水粉砂地層盾構(gòu)接收、復(fù)雜管線遷改等眾多施工技術(shù)難題，最終順利完成了地下區(qū)間貫通任務(wù)。
據(jù)了解，本次貫通的學(xué)府路站-東風(fēng)路站區(qū)間由中國交建股份有限公司承建，是10號線一期工程最后一個盾構(gòu)區(qū)間，右線隧道長1697米，左線隧道長1682米，隧道埋深約10.3～16.76米，區(qū)間為全斷面富水層砂層，石英含量70%以上。盾構(gòu)施工需穿越鄭西客專、大西客專等重大風(fēng)險源，沉降控制要求高。
截至目前，地鐵10號線一期工程全線17座車站已全部封頂，盾構(gòu)區(qū)間、明挖區(qū)間、暗挖區(qū)間均已貫通，下一步將轉(zhuǎn)入車站附屬結(jié)構(gòu)、軌道施工等工序。 華商報記者 肖琳
關(guān)鍵詞： 西安地鐵 東風(fēng)路站 控制要求
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