家鄉(xiāng)有條“抗戰(zhàn)路” 熱點聚焦

(資料圖)

張會玲

抗日戰(zhàn)爭時期，故鄉(xiāng)村前有過一條鮮為人知的“抗戰(zhàn)鐵路”。線路全長79.49公里，專運新生、新興兩礦煤炭。它就是素有“抗日專線”之稱的渭白輕便鐵路，被譽為世界鐵路史上唯一在陜西境內的人力鐵路奇觀。

輕便鐵路白水段沿途多為溝谷、彎道和坡路，行車非常艱難。作為首站的“張家河”站，距原煤產地“陵角煤礦”不過四五華里路程，正好就在村前的虎頭山下。因為村莊處于低洼地帶，無論往北還是朝南，必得爬坡。因此，這里設有“牛公司”，飼養(yǎng)著34頭牛，9匹騾馬，專攻拉車役使。因為條件簡陋，“牛公司”場地全靠虎頭山下幾面土窯洞供應飼養(yǎng)室和站點工作人員辦公、住宿之用。

小時候，常聽祖父母說起關于“壓車路”的一些事情。可惜，我那時還小，常常是左耳進，右耳出，腦海里只留下“壓車路”三個字。直到2019年決定以此為背景寫作小說《龍背梁》的時候，才狂補功課向父親討教，父親當時五六歲，有些記憶。幸好村里還有比父親年紀大些的老人。于是，通過走訪，我終于獲知輕便鐵路的一些軼事。

那時候，“牛公司”是由被稱作“康老大”“康老二”的兄弟倆主管著。據(jù)說康老二著一身軍裝，腰里別一把手槍，手里提溜著一條馬鞭，脾氣不大好。結合縣志有關記載，旁證康老二就是鐵道兵某部的干部。現(xiàn)在想來，運煤條件艱苦，任務繁重，也許正需要康老二這樣的人才能保證運煤的順利進行吧。至于康老大，似乎不隸屬部隊編制，而且完全是另一種性格。他平和親近，很少與人發(fā)生沖突。

據(jù)老人們回憶，平時牛公司與村里人交集并不多，但偶爾也會因一些瑣事產生摩擦。那時煤車常?！胺烹姟保闯鍪鹿剩?，坡頭村就有一農夫在壓車路附近因煤車“放電”受到重撞而當場喪命。途經我們村前的壓車路，竟是一座搭在河上的簡易高架橋。老人回憶說，那橋墩很簡陋，有用大木頭做橋墩的，也有用不規(guī)則的石頭壘砌成橋墩的。由于太過簡陋，煤車行駛在上面搖搖晃晃的，極不安全。有一次，一戶人家的親戚來村里，走上了那段壓車路，迎面駛來一輛煤車，無處躲閃，眼睜睜掉進了河里……

壓車路上條件的簡陋和艱苦，是現(xiàn)代人難以想象的。可即便險象環(huán)生，運煤工還是咬牙堅持，日復一日把陵角礦井的原煤一車車送往渭南煤場，月運量達到1500噸。

村前這條“抗戰(zhàn)路”，雖已于1950年拆除，但它在當時所產生的積極影響永不磨滅。它在父輩心中早已打上了深深的烙印，記住了在篳路藍縷中艱苦奮戰(zhàn)的運煤工，記住了后方人民不屈不撓、奮發(fā)圖強的抗爭精神。小而言之，這正是我的父輩能于饑寒交迫的歲月里克勤克儉、自力更生的精神參照。大而言之，是中華民族所秉承的艱苦奮斗、堅韌不拔，眾志成城的品質寫照。

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