西安駕考須通過學(xué)時(shí)審核 改革影響波及咸陽、渭南、榆林等地

今年1月，華商報(bào)刊發(fā)西安駕考亂象調(diào)查報(bào)道后，引起省市領(lǐng)導(dǎo)高度重視。

西安市公安局、交通局聯(lián)合發(fā)文，從今年1月1日起，凡在西安市新申領(lǐng)汽車類駕駛證的學(xué)員，必須要通過學(xué)時(shí)審核，學(xué)時(shí)達(dá)到交通部門各個(gè)科目培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)要求的，方可預(yù)約駕駛?cè)丝荚?。此次改革直接影響西安市上百萬學(xué)員，波及咸陽、渭南、寶雞以及延安、榆林。

(資料圖片)

采訪中記者了解到，“計(jì)時(shí)培訓(xùn)”并不是新鮮事物，市民有贊成也有反對。早在2016年，寶雞公安、交通聯(lián)合在全省率先實(shí)施計(jì)時(shí)培訓(xùn)，成為全省乃至全國的典型之一，但2021年又在部分反對聲中擱淺。隨著西安啟動(dòng)計(jì)時(shí)培訓(xùn)，幾經(jīng)沉浮的“寶雞經(jīng)驗(yàn)”也再次受到各地關(guān)注。

西安駕考須通過學(xué)時(shí)審核

老學(xué)員老政策 新學(xué)員新政策

1月29日，華商報(bào)A04版對西安市駕培行業(yè)亂象進(jìn)行了報(bào)道，引起廣泛關(guān)注。針對駕培行業(yè)和駕考中存在的違規(guī)問題，目前，西安市公安局交警支隊(duì)和西安市交通運(yùn)輸局綜合執(zhí)法支隊(duì)，正在開展專項(xiàng)整治活動(dòng)。

根據(jù)西安市公安局交通警察支隊(duì)發(fā)布的消息，從今年1月1日起，凡在西安市新申領(lǐng)汽車類駕駛證的學(xué)員，必須要通過學(xué)時(shí)審核，學(xué)時(shí)達(dá)到交通部門各個(gè)科目培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)要求的，方可預(yù)約駕駛?cè)丝荚嚒?/p>

西安市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法支隊(duì)執(zhí)法四大隊(duì)工作人員介紹，學(xué)員的計(jì)時(shí)培訓(xùn)一共62個(gè)課時(shí)，每個(gè)課時(shí)1小時(shí)，教學(xué)費(fèi)用和課時(shí)掛鉤，其中科目一12課時(shí)；科目二16課時(shí)；科目三24課時(shí)；科目四10課時(shí)。學(xué)員完成學(xué)時(shí)方可參加考試。新規(guī)今年1月1日實(shí)施，新老規(guī)定交接之際受影響學(xué)員多達(dá)上百萬，目前采取的是“老學(xué)員老政策，新學(xué)員新政策”。

在西安城南一駕?？键c(diǎn)，華商報(bào)記者采訪了解到，目前考點(diǎn)秩序正常，春節(jié)后申請駕考的人員逐漸增多，一方面是受疫情積壓的需求釋放的原因，還有一部分是受西安計(jì)時(shí)培訓(xùn)影響，學(xué)員有趕“末班車”的考慮，加緊學(xué)車考照。

“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，作為省會(huì)的西安市，是全省擁有學(xué)員最多、駕校數(shù)量最多的城市，西安全面啟動(dòng)計(jì)時(shí)培訓(xùn)，不僅直接影響數(shù)百萬學(xué)員，也對周邊地市產(chǎn)生強(qiáng)大的影響力。為此，華商報(bào)記者專門前往周邊地市實(shí)地采訪。

受西安政策影響

咸陽報(bào)名或遷入學(xué)員快速增加

2月9日，氣溫驟降。在咸陽車管所外，站在路邊的中介人員看到過往的人員或車輛就會(huì)低聲詢問：“辦什么業(yè)務(wù)，需要幫助不？”

記者以學(xué)員的身份與一位中介攀談。這位五十歲左右的男子直言，他從事駕培行業(yè)十幾年，前幾年受疫情影響，車管所門口沒有這么多中介人員，春節(jié)后人突然多了起來，主要是受西安計(jì)時(shí)培訓(xùn)的影響，很多學(xué)員選擇了到咸陽報(bào)名或遷入考試。

該男子介紹，西安駕培市場非常大，能吸納周邊學(xué)員。自西安從元月份開始計(jì)時(shí)培訓(xùn)以來，前來報(bào)名的學(xué)員，特別是西咸新區(qū)原本屬于咸陽居民的學(xué)員特別多，對于他們駕校招生來說是件好事。

來辦遷入考試的小張介紹，由于人多，2月8日，他排了兩個(gè)多小時(shí)隊(duì)都沒辦成，現(xiàn)在又來了。小張說，他報(bào)名的駕校在西安，春節(jié)前教練告訴他們，西安馬上實(shí)施計(jì)時(shí)培訓(xùn)，學(xué)員課時(shí)達(dá)不到要求無法向交警部門推送，無法預(yù)約考試。為了節(jié)省時(shí)間，他才跑到咸陽來辦理遷入考試的手續(xù)。

同樣在排隊(duì)的李先生說，他在預(yù)約科目三考試，雖然西安這次實(shí)施老學(xué)員老辦法，但因?yàn)橛?jì)時(shí)培訓(xùn)工作剛啟動(dòng)不久，駕校都在忙于設(shè)備安裝及調(diào)試，預(yù)約時(shí)間有很大不確定性，所以他才跑到咸陽來辦理遷入考試手續(xù)。據(jù)他了解，類似他這種情況的人不少。

咸陽車管所：本地及西咸新區(qū)人員比較多

記者隨后來到咸陽市車管所辦理大廳，一位工作人員介紹，現(xiàn)在他們的工作狀態(tài)就一個(gè)字“忙”。春節(jié)前后，的確有很多本市以外的學(xué)員前來辦理報(bào)名或遷入考試，同時(shí)，他們也接到了大量的咨詢電話。

咸陽車管所數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)后短短半個(gè)月的時(shí)間里，受理本地初學(xué)駕駛?cè)?200人，受理轉(zhuǎn)入考試駕駛?cè)?77人。工作人員介紹，2月8日當(dāng)日報(bào)名或遷入考試人員特別多，合計(jì)達(dá)400人左右，根據(jù)這個(gè)形勢和駕訓(xùn)規(guī)律來看，正月過后，還會(huì)有大幅度增加。

該工作人員稱，西安1月份開始實(shí)施計(jì)時(shí)培訓(xùn)，咸陽因?yàn)樘厥獾牡乩砦恢茫艿叫聢?bào)名或遷入學(xué)員的影響最大。因?yàn)槲飨绦聟^(qū)很多居民本身就是咸陽戶口，西安實(shí)施計(jì)時(shí)培訓(xùn)后，這部分人員就回到咸陽來報(bào)名或遷入駕考。目前咸陽也在積極應(yīng)對，特別是他們自建機(jī)動(dòng)車駕駛員理論考場，上百臺的人機(jī)操作臺，能提高工作效率。

對于計(jì)時(shí)培訓(xùn)，該工作人員介紹，早在2013年左右，咸陽曾短暫實(shí)施過，那個(gè)時(shí)候的技術(shù)比較落后，還是人員打卡操作，漏洞比較多，后來就暫停了。

寶雞車管所：計(jì)時(shí)培訓(xùn)實(shí)施5年后暫停

擱淺的寶雞經(jīng)驗(yàn)被“舊事重提”

2月7日，在寶雞市車管所，記者見到了學(xué)員高女士，她現(xiàn)在在西安工作，老家在寶雞。高女士說，她在西安報(bào)了駕駛培訓(xùn)，受疫情影響，訓(xùn)練斷斷續(xù)續(xù)，本計(jì)劃今年好好練車把駕照考完，沒想到西安實(shí)施計(jì)時(shí)考試了。

高女士稱，西安計(jì)時(shí)培訓(xùn)今年元月剛實(shí)施，因?yàn)轳{校的設(shè)備升級和數(shù)據(jù)對接等，沒有時(shí)間給她預(yù)約。春節(jié)回老家時(shí)，她才想到在寶雞預(yù)約駕考。

寶雞車管所工作人員告訴記者，自元月份以來，本市以外每天大約有三十人預(yù)約駕考，至于是不是來自西安地區(qū)沒有具體統(tǒng)計(jì)，但肯定會(huì)受到西安計(jì)時(shí)培訓(xùn)影響。

該工作人員介紹，寶雞早在2013年啟動(dòng)調(diào)研，2016年與交通部門對接，率先在全省實(shí)施了計(jì)時(shí)培訓(xùn)。當(dāng)時(shí)他們還專門派人到省外學(xué)習(xí)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，完成了培訓(xùn)、駕考數(shù)據(jù)對接。當(dāng)時(shí)引來全國其他省份和省內(nèi)一些城市前來參觀和學(xué)習(xí)，同時(shí)作為典型案例還準(zhǔn)備推廣。2021年因?yàn)閷氹u市個(gè)別駕校反映，全省只有寶雞實(shí)施計(jì)時(shí)培訓(xùn)，造成本地學(xué)員外流，駕校招生困難。交警部門后來專門開會(huì)研討，最后決定駕考數(shù)據(jù)端口與駕校脫鉤。

該工作人員介紹，隨著西安元月份實(shí)施計(jì)時(shí)培訓(xùn)，擱淺的寶雞經(jīng)驗(yàn)又引起西安和其他地市同行的重視，他們通過多種方式來了解、調(diào)研寶雞的計(jì)時(shí)培訓(xùn)情況。

隨后，記者通過電話采訪渭南、延安、榆林交警部門，他們稱西安是個(gè)大市場，西安實(shí)施計(jì)時(shí)培訓(xùn)肯定對他們有影響，是該考慮全省一盤棋的時(shí)候了。

>>對話當(dāng)初政策制定者

寶雞的經(jīng)驗(yàn)：學(xué)員可在網(wǎng)上選駕校選教練、學(xué)習(xí)理論

寶雞為何在全省率先實(shí)施計(jì)時(shí)培訓(xùn)？為何后來擱淺？2月7日，記者采訪了寶雞市當(dāng)年政策制定和實(shí)施主要負(fù)責(zé)人之一——時(shí)任駕培科科長、現(xiàn)任寶雞市道路運(yùn)輸服務(wù)中心副主任的柏延林。

柏延林介紹，具有重大里程碑意義的是在2016年，交通運(yùn)輸和公安交警部門通過反復(fù)調(diào)研學(xué)習(xí)，反復(fù)請專業(yè)公司安裝軟件，修改程序，長達(dá)數(shù)月之久，完成了網(wǎng)絡(luò)升級及數(shù)據(jù)對接。但當(dāng)時(shí)請專門的公司安裝軟件后，有駕?；?qū)W員通過干擾設(shè)備或竊聽設(shè)備，逃避監(jiān)管。針對暴露出的問題，相關(guān)部門反復(fù)進(jìn)行數(shù)十次更正和修改，才有了現(xiàn)在寶雞市使用的“寶雞駕培網(wǎng)”，也就是寶雞市機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理服務(wù)平臺。

記者登錄該平臺，能清楚看到駕駛員報(bào)名、各科目考試，教練員信息、教練車行蹤，包括駕校的等級打分、教員的評價(jià)、個(gè)別駕校違規(guī)受到的相關(guān)處理等，這些基本的信息全部實(shí)施電子化、網(wǎng)絡(luò)化。

柏延林介紹，計(jì)時(shí)培訓(xùn)好處非常明顯。過去，駕駛員培訓(xùn)行業(yè)存在虛刷培訓(xùn)學(xué)時(shí)、多人一車有效訓(xùn)練時(shí)間不足、教練員教學(xué)水平良莠不齊及個(gè)別教練員服務(wù)態(tài)度差、學(xué)員沒有自主選擇權(quán)等弊端。而新的“計(jì)時(shí)培訓(xùn)，先培后付”駕駛培訓(xùn)服務(wù)模式，可實(shí)現(xiàn)學(xué)員在網(wǎng)上自主選擇駕校、教練員、培訓(xùn)時(shí)段、價(jià)格等，可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上遠(yuǎn)程理論學(xué)習(xí)，可在網(wǎng)上評價(jià)教練員的教學(xué)服務(wù)質(zhì)量。學(xué)員可以通過網(wǎng)站和手機(jī)App實(shí)現(xiàn)上述操作，查看學(xué)習(xí)進(jìn)度。培訓(xùn)費(fèi)以學(xué)時(shí)為單位，學(xué)一次付一次，有現(xiàn)金、銀行卡、支付寶等多種付費(fèi)方式。

同時(shí)配套制度規(guī)定，對于駕培機(jī)構(gòu)減少培訓(xùn)內(nèi)容和學(xué)時(shí)、人為損壞車載終端設(shè)備、偽造或篡改培訓(xùn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)等違法違規(guī)行為從嚴(yán)查處，情節(jié)嚴(yán)重的將按規(guī)定吊銷駕培機(jī)構(gòu)經(jīng)營許可證。對教練員存在學(xué)時(shí)弄虛作假和“吃、拿、卡、要”行為的，直接列入教練員“黑名單”，停止教練員資格。

柏延林說，因?yàn)閷氹u全省率先計(jì)時(shí)培訓(xùn)，造成了學(xué)員外流，特別是扶風(fēng)縣，駕校意見比較大，還有人通過技術(shù)手段用學(xué)員身份證進(jìn)行刷時(shí)，個(gè)別學(xué)員或駕校利用了這個(gè)管理漏洞進(jìn)行造假。發(fā)現(xiàn)后，準(zhǔn)備技術(shù)升級到人臉識別時(shí)，因有駕校反對在駕考環(huán)節(jié)管理太嚴(yán)，交警部門被迫停止“強(qiáng)制”計(jì)時(shí)培訓(xùn)。

柏延林說，寶雞計(jì)時(shí)培訓(xùn)被迫擱淺后，帶來的惡劣后果是明顯的，首先價(jià)格體系混亂，招生混亂，有些教練私自招生，又轉(zhuǎn)賣到其他駕校，駕校之間相互打價(jià)格戰(zhàn)，又各自套路學(xué)員的費(fèi)用；另一部分，教練沒有約束，私自駕車培訓(xùn)，使用非教練車培訓(xùn)，不按規(guī)定行駛培訓(xùn)路線。最近一年來，很多駕校又開始不停地反映要恢復(fù)計(jì)時(shí)培訓(xùn)。

但總的來說，計(jì)時(shí)培訓(xùn)對學(xué)員是好事，對正規(guī)的駕校來講也是好事，但如果單獨(dú)一個(gè)地市實(shí)施起來就比較難，全省或者幾個(gè)地市若能同時(shí)實(shí)行，也許效果會(huì)更好。

>>業(yè)內(nèi)人士

整治駕考亂象的計(jì)時(shí)培訓(xùn)

期待全省一盤棋

計(jì)時(shí)培訓(xùn)到底是好還是壞，記者采訪了寶雞市經(jīng)歷過計(jì)時(shí)培訓(xùn)的多個(gè)駕校。

寶雞市岐山享通駕校負(fù)責(zé)人張先生說，駕校學(xué)員跟學(xué)生一樣，有學(xué)得快的有學(xué)得慢的，計(jì)時(shí)“一刀切”，個(gè)別學(xué)員不愿意，想要一把尺子來量讓大家全部滿意很難，當(dāng)年寶雞在全省首家提出計(jì)時(shí)培訓(xùn)時(shí)，他們就提出了希望全省一盤棋。如果當(dāng)時(shí)只有寶雞地區(qū)實(shí)施，學(xué)員肯定就跑到其他地方去了。

寶雞冶峰駕校負(fù)責(zé)人冶先生介紹，計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)是按教學(xué)大綱要求制定的，是保障學(xué)員質(zhì)量、保障駕校正常運(yùn)營的一個(gè)體系。取締計(jì)時(shí)培訓(xùn)，等于給黑駕校、私人駕校、不規(guī)范駕校松綁。大打價(jià)格戰(zhàn)，縮短學(xué)時(shí)……這樣一來市場就亂了。目前一些駕校正在反映恢復(fù)計(jì)時(shí)培訓(xùn)，但又感到非常難。當(dāng)年他們跟著交通部門到省外學(xué)習(xí)的時(shí)候，當(dāng)?shù)卣且晃桓笔虚L牽頭，協(xié)調(diào)公安、交通兩個(gè)部門實(shí)施，沒有上級部門支持，單純交警和交通部門來完成數(shù)據(jù)共享對接，真的很難。

寶雞華強(qiáng)駕校茹姓負(fù)責(zé)人介紹，以前有交通部門對教練車和教練場設(shè)置電子圍欄，教練、教練車、場地都能實(shí)時(shí)監(jiān)督，駕校也能很好地管理學(xué)員、教練。2021年因?yàn)椴糠竹{校反對，駕考與培訓(xùn)數(shù)據(jù)脫鉤，于是導(dǎo)致有些學(xué)員和教練員管不住了。

采訪中大家認(rèn)為，目前西安實(shí)施計(jì)時(shí)培訓(xùn)，對駕培行業(yè)震動(dòng)很大，對全省整治駕校亂象來講是一個(gè)契機(jī)，希望全省早日出臺相關(guān)政策，計(jì)時(shí)培訓(xùn)能夠一盤棋，才能真正規(guī)范駕考培訓(xùn)市場。

>>專家

實(shí)施全省“一盤棋”要做好充分調(diào)研

陜西省社科院社會(huì)學(xué)所副研究員謝雨鋒認(rèn)為，西安市交通和交警部門針對駕培行業(yè)實(shí)施計(jì)時(shí)培訓(xùn)，要求自元月份起，新申領(lǐng)汽車類駕駛證的學(xué)員，要通過學(xué)時(shí)審核，達(dá)到各科培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)要求的，方可預(yù)約駕駛?cè)丝荚?。這是適應(yīng)現(xiàn)代化交通需求，提高駕駛員整體素質(zhì)的一個(gè)舉措。西安作為省會(huì)城市，因?yàn)樯婕皩W(xué)員比較多，肯定會(huì)影響到周邊地市。目前，西安的計(jì)時(shí)培訓(xùn)正處于磨合階段，如果發(fā)現(xiàn)新問題，要及時(shí)向上級部門匯報(bào)，便于上級部門作出合理的判斷，出臺更完善的政策。此外，計(jì)時(shí)培訓(xùn)實(shí)施全省“一盤棋”也是大勢所趨，但也要做好充分調(diào)研，多學(xué)習(xí)一些省外的經(jīng)驗(yàn)，不能成為第二個(gè)擱淺的“寶雞經(jīng)驗(yàn)”。計(jì)時(shí)培訓(xùn)是交通、交警兩家部門的事，既要有文件支持，更要有政策和實(shí)施方案的指導(dǎo)，省內(nèi)“一盤棋”，這樣各地市具體實(shí)施起來，既有操作性更有聯(lián)動(dòng)性。 華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾?魏光敬 文/圖

關(guān)鍵詞： 工作人員 標(biāo)準(zhǔn)要求 咸陽車管所