地鐵8/10/16號線，1號線3期以及西康/延榆鄂高鐵新進展來了！

大家伙期待的大環(huán)線地鐵8號線、西康高鐵都有了新的進展。

而且在3月21日，西北首條智軌線路西咸新區(qū)智軌示范線1號線正式開通，16號線也進入通車前最后的試運行階段，地鐵10號線、1號線三期新進展都來了！

(相關(guān)資料圖)

一起看看吧！

| 地鐵8號線：

項目進展：地鐵8號線環(huán)線寒窯站~芙蓉東路站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通。截至目前全線共有25座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，區(qū)間累計完成73%。

線路簡介：地鐵8號線是西安地鐵線網(wǎng)主骨架線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線。途徑雁塔、新城等5個行政區(qū)以及高新、曲江等4個開發(fā)新區(qū)。

全線車站37座，其中換乘站18座，設(shè)長鳴路車輛段和環(huán)園中路停車場。

| 西康高鐵：

項目進展：3月18日西安至安康高速鐵路全線首孔箱梁預(yù)制成功，標(biāo)志著西康高鐵橋梁工程建設(shè)進入全新施工階段。

線路介紹：西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。

新建正線全長約171公里，設(shè)計時速350公里，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱┰角貛X，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入規(guī)劃安康西站，計劃建設(shè)工期5年。設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站。

建成意義：西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi)，將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，改善沿線地區(qū)客貨運輸服務(wù)水平。

加之隨后接續(xù)去年剛剛開工建設(shè)的康渝高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。

|?延榆鄂高鐵：

項目進展：近期自然資源部印發(fā)《關(guān)于新建鐵路延安至榆林至鄂爾多斯線（陜西段）建設(shè)用地預(yù)審意見的函》標(biāo)志著延榆鄂高鐵陜西段正式獲得自然資源部批復(fù)。為項目可研批復(fù)和年內(nèi)盡早開工建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。

線路介紹：途經(jīng)陜西省和內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)，新建線路長度389.82km，其中，陜西省境內(nèi)336.52km，內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)53.3km；設(shè)計速度采用350km/h；

項目投資估算總額623.05億元，其中，陜西省境內(nèi)投資551.62億元，內(nèi)蒙古境內(nèi)投資71.43億元；

項目意義：延榆鄂高鐵是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)中南北縱向骨架線的重要組成路段，項目建成后，可實現(xiàn)榆林到鄂爾多斯1小時內(nèi)通達，西安到鄂爾多斯2.5小時內(nèi)通達。

|? 西延高鐵：

作為包海高鐵通道的重要組成部分，備受關(guān)注的西延高鐵正在建設(shè)當(dāng)中。線路全長299公里，設(shè)計速度350公里。

西延高鐵建成后，陜西關(guān)中、陜北、陜南三大區(qū)域?qū)崿F(xiàn)貫通，西安至延安通達時間將縮短至1小時左右。

而未來通過延榆鄂高鐵，更將實現(xiàn)從西安2小時抵達榆林的夢想。

值得一提的是，預(yù)計2025~2027年，西延、西康、西十3條省內(nèi)主要高鐵將陸續(xù)開通運營，西安東站將建成投用！

| 西咸新區(qū)智軌1號線：

線路起始站：東起地鐵5號線斗門站，西至地鐵5號線歡樂谷站；

途經(jīng)站點：斗門、鎬京大道、漢溪湖、昆明池4個站點；

總里程：約11.9公里，現(xiàn)在開通的是斗門至昆明池段4座車站，約6.5km。

首班發(fā)車時間：06:30

末班發(fā)車時間：22:00

發(fā)車間隔：約10-15分鐘（根據(jù)客流情況及時調(diào)整）

建成意義：智軌示范線1號線集接駁、旅游、交通等功能于一體，它的開通運營，將極大緩解歡樂谷、昆明池等區(qū)域的綜合交通問題。

| 地鐵16號線一期：

項目進展：地鐵16號線一期已進入通車前最后的試運行階段

項目詳情：地鐵16號線一期工程是西北首條采用全自動無人駕駛系統(tǒng)的軌道交通線路，沿上林路、復(fù)興大道、豐鎬大道敷設(shè)，全長15.051公里，設(shè)站9座，計劃2023年建成通車運營。

|?地鐵1號線3期

項目進展：西安地鐵1號線三期工程，實現(xiàn)“洞通”“軌通”“電通”，目前正在進行機電設(shè)備安裝調(diào)試，附屬設(shè)施建設(shè)和站內(nèi)裝修。

項目詳情：西安地鐵1號線三期工程主體位于咸陽市，線路西起秦都站，東至灃河森林公園站，全長10.61公里，共設(shè)7座車站，均為地下站。

| 地鐵10號線：

項目進展：全線新建17座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，地下盾構(gòu)區(qū)間貫通，高架區(qū)間累計完成67%，明挖區(qū)間和暗挖區(qū)間已貫通，渭河公軌合建橋下部結(jié)構(gòu)全部完成，上部鋼結(jié)構(gòu)總計完成40%，涇河公軌合建橋下部結(jié)構(gòu)基本完成，上部鋼結(jié)構(gòu)安裝完成50%。

目前正在進行地下車站附屬結(jié)構(gòu)和鋪軌，高架段區(qū)間梁體架設(shè)及高陵車輛段主體結(jié)構(gòu)的施工工作。

項目詳情：地鐵10號線一期工程南起未央?yún)^(qū)楊家莊站，北至高陵區(qū)水景公園站，全長34.2公里，地下線長12公里，高架線長22.2公里。設(shè)站17座（含1座預(yù)留車站），其中地下站7座，高架站10座，與既有14號線和在建8號線換乘，計劃工期4年半。

建成意義：該線路是連接主城區(qū)與渭北地區(qū)的軌道交通快線，對優(yōu)化城市總體空間布局，實現(xiàn)北跨渭河發(fā)展戰(zhàn)略，推動區(qū)域融合發(fā)展，促進沿線產(chǎn)業(yè)升級具有十分重要的意義。

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