華商政務(wù)觀察｜西商融合再進(jìn)一步：西商城際列車4月29日開(kāi)通

4月24日，西安火車站南廣場(chǎng)，一片歡騰，西安-商洛城際列車開(kāi)通信息發(fā)布會(huì)暨“玩轉(zhuǎn)商洛”新能源共享汽車投用發(fā)車儀式隆重舉行。

華商報(bào)記者獲悉，隨著4月29日西商城際列車的開(kāi)通，“綠巨人”跑遍三秦大地。

西安至商州、西安至商南往返城際列車動(dòng)車6列12趟次

(資料圖片僅供參考)

商洛市原有商洛站、燕川站、丹鳳站、商南站、鎮(zhèn)安站、柞水站六個(gè)火車站，共經(jīng)?？焖俾每土熊嚭推胀每涂燔?2趟次，4月29日，將開(kāi)通商洛北客站，開(kāi)行西安至商州、西安至商南往返城際列車動(dòng)車6列12趟次。

其中，西安至商州往返列車，每周一至周四運(yùn)行3列，6趟次，周五、周六、周日運(yùn)行5列10趟次；西安至商南往返列車每日運(yùn)行1列2趟次。

華商報(bào)記者了解到，2021年，西安至商洛曾經(jīng)開(kāi)行過(guò)“綠巨人”，但因?yàn)橐咔橛绊?，加之之前停靠的站點(diǎn)距離市中心較遠(yuǎn)，客源并不多，開(kāi)行一段時(shí)間后停止了。

此次新建的商洛北站位于商州中心城區(qū)東側(cè)，旅客乘車更為便利。

商洛北站是寧西鐵路西（西安）合（合肥）段三等客運(yùn)站，站房建筑面積1840平方米，站臺(tái)長(zhǎng)500米，寬4米，去年11月開(kāi)工建設(shè)。

綠巨人動(dòng)集動(dòng)車組列車的運(yùn)行時(shí)間為：

從商洛北至西安，最早開(kāi)車時(shí)間9點(diǎn)47分，最晚開(kāi)車時(shí)間20點(diǎn)20分，運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)35分鐘；

從西安至商洛，最早開(kāi)車時(shí)間7點(diǎn)18分 ，最晚開(kāi)車時(shí)間17點(diǎn)45分，運(yùn)行時(shí)間控制在2小時(shí)以內(nèi)。

西商城際列車開(kāi)通后，鐵路服務(wù)半徑將進(jìn)一步延伸至商洛市中心城區(qū)，進(jìn)一步滿足周邊旅客短距離快速鐵路交通接駁的需求。

5月游商洛有門票半價(jià)優(yōu)惠

商洛還將陸續(xù)推出旅游列車

商洛市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在發(fā)布會(huì)上說(shuō)，近年來(lái)，商洛市委、市政府緊盯“山水園林城市 旅游康養(yǎng)之都”發(fā)展定位，緊扣“一都四區(qū)”建設(shè)目標(biāo)，突出城市抓提升、農(nóng)村抓鞏固、產(chǎn)業(yè)大發(fā)展、西商促融合，相繼獲得“國(guó)家首批農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全市”“國(guó)家森林城市”“中國(guó)氣候康養(yǎng)之都”“中國(guó)最佳康養(yǎng)休閑旅游市”“首批國(guó)家級(jí)全域森林康養(yǎng)試點(diǎn)建設(shè)市”“美麗中國(guó)?深呼吸之都”等18個(gè)國(guó)字號(hào)榮譽(yù)，擁有陜南唯一5A級(jí)景區(qū)金絲峽和陜西省第二家國(guó)家級(jí)旅游度假區(qū)牛背梁，隨著西安—商洛城際列車的開(kāi)通，商洛將陸續(xù)推出旅游列車，輻射帶動(dòng)精品景區(qū)發(fā)展，推出“春季賞花品茶、夏季避暑嬉水、秋季品果養(yǎng)生、冬季賞雪躲霾”全季節(jié)旅游產(chǎn)品，形成一年四季全循環(huán)的文旅產(chǎn)業(yè)鏈，讓廣大游客“玩得好”“留得住”“帶得走”，22℃商洛?中國(guó)康養(yǎng)之都品牌知名度持續(xù)提升，讓商洛文化旅游邁入高質(zhì)量發(fā)展的新階段。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，商洛市文化和旅游局發(fā)布了五月份旅游優(yōu)惠政策：

自4月29日西商城際列車開(kāi)通之日起至5月31日，商洛所有收費(fèi)景區(qū)對(duì)持有5月份西安至商洛任意站點(diǎn)火車票的游客，實(shí)行門票半價(jià)優(yōu)惠政策，且每張火車票可在商洛境內(nèi)每個(gè)景區(qū)使用一次。

商洛市還計(jì)劃4月27日在西安大唐不夜城開(kāi)元廣場(chǎng)舉辦“把商洛唱給你聽(tīng)”西安站演唱會(huì)，4月29日在西安火車站1號(hào)站臺(tái)舉行西安—商洛城際列車開(kāi)通首發(fā)儀式，4月29日在商洛北客站廣場(chǎng)舉行西安—商洛城際列車首列開(kāi)通迎賓儀式。

談及建設(shè)、開(kāi)通西商城際列車的意義，商洛市主要領(lǐng)導(dǎo)曾公開(kāi)表示：重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃的重要內(nèi)容，是一個(gè)地方高質(zhì)量發(fā)展的先行條件。

有專家表示，建設(shè)西安至商洛城際鐵路，對(duì)于進(jìn)一步完善全省交通網(wǎng)絡(luò)布局、加快區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、推進(jìn)"三個(gè)陜西"建設(shè)意義重大而深遠(yuǎn)。按照《關(guān)中--天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的戰(zhàn)略定位，商洛市一區(qū)三縣(商州區(qū)、洛南縣、丹鳳縣、柞水縣)被納入"關(guān)中--天水經(jīng)濟(jì)區(qū)"，商洛中心城市將建成關(guān)中--天水經(jīng)濟(jì)區(qū)次核心城市，商洛將依托資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，建設(shè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)開(kāi)放前沿陣地和東中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移重要接續(xù)地。建設(shè)西安至商洛城際鐵路，將從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人居環(huán)境、生態(tài)屏障等方面全方位拓展關(guān)中地區(qū)的戰(zhàn)略縱深，使商洛成為繼關(guān)中裝備制造業(yè)和陜北能源化工之后又一個(gè)支撐實(shí)現(xiàn)"三個(gè)陜西"目標(biāo)的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極；同時(shí)也為關(guān)中地區(qū)后續(xù)發(fā)展開(kāi)辟了新的領(lǐng)域，為關(guān)中地區(qū)產(chǎn)業(yè)延伸提供了新的平臺(tái)，進(jìn)一步發(fā)揮商洛在關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)中的重要戰(zhàn)略作用。

2020年陜西開(kāi)通首趟“綠巨人”

如今已跑遍三秦大地

2020年7月1日上午8點(diǎn)，隨著D5095列車從榆林火車站的駛出，“綠巨人”首次亮相，將榆林前往西安的最短運(yùn)行時(shí)間縮至4小時(shí)46分。這也是陜西省內(nèi)首趟開(kāi)行的“綠巨人”。

“綠巨人”是指時(shí)速160公里動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車組采用流線型外形，內(nèi)部服務(wù)設(shè)施設(shè)備與既有動(dòng)車組基本一致，適用于所有普速電氣化鐵路，其動(dòng)力集中在列車頭部或列車首尾端。該動(dòng)車組有短編組和長(zhǎng)編組兩種型號(hào)，其中短編組為9節(jié)車廂，定員720人，長(zhǎng)編組為11節(jié)到20節(jié)車廂不等，最高定員1102人。與傳統(tǒng)機(jī)車牽引客車相比，該車型司機(jī)操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒適，運(yùn)輸組織更加高效，可充分利用既有檢修資源，減少基礎(chǔ)投入和設(shè)備維護(hù)成本。

繼榆林之后，延安、韓城、安康、旬陽(yáng)、渭南、潼關(guān)、寶雞、漢中、商洛、銅川等方向的“綠巨人”陸續(xù)開(kāi)行。

“綠巨人”到底有多火？數(shù)據(jù)無(wú)言，卻最有說(shuō)服力。

2020年7月1日，首趟西安至榆林動(dòng)集動(dòng)車組開(kāi)行以來(lái)，平均上座率達(dá)到73%，其中，榆林、神木方向最高達(dá)到130%，方便、快捷、舒適的動(dòng)集動(dòng)車組很快便成為人們出行的首選。

中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司西安客運(yùn)段西安三隊(duì)列車長(zhǎng)楊潔親眼目睹了“復(fù)興號(hào)”動(dòng)集動(dòng)車組跑遍三秦大地。

4月24日，楊潔告訴華商報(bào)記者，她和“綠巨人”有著特殊的緣分：“自陜西首次開(kāi)行‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)集動(dòng)車組以來(lái),我就一直擔(dān)任‘綠巨人’的值乘任務(wù)。曾先后擔(dān)任西安至榆林、商洛、安康、銅川等地首發(fā)‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)集動(dòng)車組的值乘任務(wù)。”

“我記得2020年7月1日，我首次值乘綠巨人，?？吭谖靼舱疽徽九_(tái)披著國(guó)槐綠‘外衣’、腰纏金黃色‘腰帶’的‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車組引起了旅客們的注意，人們紛紛掏出手機(jī)拍照，還有的站在車前與列車合影?！?/p>

“與我十年前調(diào)至榆林線路時(shí)值乘的列車相比，綠巨人優(yōu)勢(shì)很明顯，當(dāng)時(shí)的列車運(yùn)行速度相對(duì)較慢，旅途中噪音也相對(duì)偏大，而在綠巨人上，旅客可以為手機(jī)充電，也可以使用WiFi。不僅流線型的外觀在旅客中‘圈粉’，車內(nèi)全新的設(shè)施設(shè)備更是讓旅客的出行體驗(yàn)更加舒適?！?/p>

楊潔說(shuō)，她很自豪，能值乘“綠巨人”，并親眼見(jiàn)證榆林、延安、韓城、安康、旬陽(yáng)、渭南、潼關(guān)、寶雞、漢中、商洛、銅川等方向的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)集動(dòng)車組開(kāi)行，見(jiàn)證“綠巨人”的朋友圈進(jìn)一步擴(kuò)大。

華商報(bào)記者 毛蜜娜/文 強(qiáng)軍/圖

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