西延高鐵首孔箱梁成功架設_最新消息

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5月3日，在中鐵六局西延鐵路站前11標段施工現(xiàn)場，隨著搬梁機緩緩將一孔重達900t箱梁落在了蒙家灣北洛河特大橋7#-8#墩上，標志著西延高鐵進入預制箱梁架設階段。

西延高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路主要通道，包海高鐵通道和陜西“米”字型高鐵網(wǎng)的組成部分，線路由西安東站北端引出，經(jīng)港務區(qū)、高陵、閻良、富平、耀州、王益、印臺、宜君、黃陵、洛川、富縣、甘泉，引入延安火車站，線路全長約300公里，總投資589億元，設計時速350公里。新建西延高鐵對加快完善國家高速鐵路網(wǎng)布局、提升陜西省在全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

蒙家灣梁場位于延安市甘泉縣，承擔西延高鐵富縣至甘泉縣段共計14座橋梁237孔雙線簡支梁預制、運輸、架設任務。為確保首孔箱梁的成功架設，建設單位西成客專陜西公司以打造精品紅色高鐵為標準，指導中鐵六局西延項目部多次組織現(xiàn)場技術人員和施工班組召開現(xiàn)場研討會，為架設嚴守安全質(zhì)量關、嚴把工序關、嚴控精度關。中鐵六局項目部嚴格抓好安全質(zhì)量管控，對箱梁架設施工方案、操作規(guī)程、設備人員的配備以及施工過程中的應急處置方案都進行嚴格把關，對班組進行了系統(tǒng)的作業(yè)技術交底和安全技術交底。

在全體參建人員的共同努力下，西延高鐵首孔箱梁成功架設。此次首孔箱梁的成功架設，為順利完成節(jié)點工期目標奠定了基礎，也為后續(xù)大量預制箱梁架設提供了寶貴的技術經(jīng)驗。蒙家灣梁場也成為了西延高鐵全線首個建設、首個驗收、首個預制、首個取證、首個架設的梁場，施工進度領跑全線。（記者 劉強 通訊員 蘇瑞陽 編輯 李莉）

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