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西延高鐵關(guān)家溝北洛河特大橋8-11＃連續(xù)梁順利合龍

6月6日，隨著最后一方混凝土順利澆筑，標(biāo)志著由中鐵六局承建的西延高鐵關(guān)家溝北洛河特大橋8-11#連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)橋面系和無(wú)砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)家溝北洛河特大橋全橋總長(zhǎng)1128.96米，位于陜西省延安市甘泉縣境內(nèi)。此次合龍的是上跨北洛河的一聯(lián)（40+64+40）m連續(xù)箱梁，梁體全長(zhǎng)145.5米，中支點(diǎn)截面中線處梁高為6.035米，共35個(gè)節(jié)段，0#塊及現(xiàn)澆直線段采用鋼管柱支架體系施工，中間節(jié)段采用懸臂掛籃澆筑施工。

為確保關(guān)家溝北洛河特大橋8-11#連續(xù)梁順利合龍，建設(shè)單位西成客專陜西公司以打造精品紅色高鐵為標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)“設(shè)崗、劃區(qū)、組隊(duì)”等載體，廣泛開展各具特色的黨建主題實(shí)踐活動(dòng)，最大限度的激發(fā)黨員在生產(chǎn)管理過(guò)程中的核心作用,讓黨員爭(zhēng)當(dāng)生產(chǎn)管理的能手、提高質(zhì)量的標(biāo)兵，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)骨干是黨員、重要崗位有黨員、關(guān)鍵時(shí)刻見黨員的奮勇當(dāng)先、自覺擔(dān)當(dāng)?shù)母墒聞?chuàng)業(yè)氛圍。

為確保連續(xù)梁順利澆筑，中鐵六局西延鐵路項(xiàng)目部從工序銜接、物資供應(yīng)、設(shè)備配置、安全質(zhì)量控制、后勤保障等方面入手，精心編制施工及安全專項(xiàng)施工方案，多次召開專題研討會(huì)，在施工過(guò)程中切實(shí)加強(qiáng)安全交底、技術(shù)管控和物資儲(chǔ)備，通過(guò)月、旬、周計(jì)劃的布置和實(shí)施確保施工質(zhì)量可控、安全可控、進(jìn)度可控。澆筑過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)帶班領(lǐng)導(dǎo)全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)盯控，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的安全及技術(shù)交底，把好每道工序的安全質(zhì)量關(guān)，確保連續(xù)梁順利合龍。

新建西延高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主要通道，對(duì)加快完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局、提升陜西省在全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

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