近日,隨著國產(chǎn)大飛機C919大型客機圓滿完成首次商業(yè)載客飛行,國內(nèi)主要城市爭奪國產(chǎn)大飛機C919第二總裝基地再次成為焦點。
一直以來,大飛機就因其自身剛需的先進制造工藝和十分龐雜的產(chǎn)業(yè)體系,被稱為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”。根據(jù)國際權(quán)威預(yù)測,未來二十年,中國將增加8500架民用飛機(每年400余架);中國商飛預(yù)測顯示,到2041年中國將擁有10007架客機,占全球1/5。未來全球民航領(lǐng)域勢必呈現(xiàn)“ABC三足鼎立”(分別指空客、波音、中國商飛)之勢。
對具備條件的城市來說,大飛機產(chǎn)業(yè)無疑又是一個巨大的發(fā)展機遇。
(相關(guān)資料圖)
富閻產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)
強勢競爭國產(chǎn)大飛機第二總裝基地
5月29日,富閻產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)管理委員會發(fā)布了編制《中國商飛C919第二總裝基地項目可行性分析報告》的采購意向,預(yù)計在7月份進行采購。標(biāo)志著,西安攜手渭南,正式加入國產(chǎn)大飛機第二總裝基地競爭!
富閻產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)作為西安和渭南共同打造的產(chǎn)業(yè)新城,重點就是圍繞民機產(chǎn)業(yè)深入謀劃產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和綜合布局,背靠閻良中國航空城,已形成新舟700整機制造、國產(chǎn)民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地、鹵陽湖國家民機科研試飛基地等航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群??芍^先天優(yōu)勢非常強大。
陜西、西安
航空領(lǐng)域無與倫比的優(yōu)勢
陜西航空航天領(lǐng)域聚集了全國30%的研制能力,擁有全國四分之一的航空專業(yè)人才和高精尖設(shè)備,而西安作為陜西航空航天產(chǎn)業(yè)研發(fā)的主陣地,亦為C919的研發(fā)作出了突出貢獻。
西安是中國航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)源地,是聚集了中國航空資源最為密集的地區(qū)之一,已基本形成了集飛機研究設(shè)計、試驗試飛、生產(chǎn)制造為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈航空制造業(yè)體系。擁有全國唯一的飛行試驗研究院——航空工業(yè)第一飛機設(shè)計研究院、中航工業(yè)西安飛機設(shè)計研究所、西安飛機工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司、中國航發(fā)西安航空發(fā)動機有限公司等。
除了頂尖的航天科研院所及部分上市公司以外,西北工業(yè)大學(xué)、西安交通大學(xué)、西安建筑科技大學(xué)等多所本土高校均有參與到C919的研發(fā)中。具體來看:
西北工業(yè)大學(xué)多個學(xué)院師生參與了C919飛機的動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)設(shè)計、航電等在內(nèi)的課題攻關(guān)。其中,高正紅的團隊承擔(dān)大飛機C919超臨界翼型和機翼設(shè)計,氣動效率優(yōu)于空客320及波音737水平,是大飛機聯(lián)合工程隊認(rèn)可的獨立承擔(dān)“翼型/機翼設(shè)計”的唯一高校團隊。另外,C919基本型總設(shè)計師、C919大型客機常務(wù)副總設(shè)計師韓克岑,C919大型客機型號副總師周貴榮,中國商飛試飛中心副總工程師、C919首飛試飛工程師馬菲等,也都是西工大校友。
西安交通大學(xué)參與了C919國產(chǎn)化大型客機設(shè)計驗證與服役測試等多項重要課題攻關(guān)。西安建筑科技大學(xué)參與一體化加載框架設(shè)計。
多年來,西安航空產(chǎn)業(yè)秉持雄厚的航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和完善的產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境,以及科創(chuàng)、人才等資源優(yōu)勢,研制生產(chǎn)了“運20”“空警2000”“轟6”“飛豹”“新舟60”等30多種型號飛機,承擔(dān)了國內(nèi)先進殲擊機、殲轟機及大遠(yuǎn)、大容艦船等動力裝置的核心制造、整機總裝總試任務(wù),在國家航空航天產(chǎn)業(yè)逐步強大的進程中始終扮演著重要角色。
其實錯失商飛總部后,早在2018年,就已有人大代表、政協(xié)委員紛紛建議在西安建設(shè)第二條C919總裝生產(chǎn)線和大型民用客機總裝線。
這場第二總裝廠“爭奪戰(zhàn)”,目前最熱門的城市主要有,西安、南昌、沈陽、成都、太原和武漢。
未來究竟花落誰家?我們拭目以待!
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