天天亮點(diǎn)！16號(hào)線一期、地鐵2號(hào)線二期開通 西安地鐵運(yùn)營(yíng)里程突破300公里

6月27日上午11時(shí)，備受廣大市民關(guān)心的西安地鐵16號(hào)線一期、地鐵2號(hào)線二期開通初期運(yùn)營(yíng)。

自此，西安地鐵已開通運(yùn)營(yíng)9條線路，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)301公里。

(資料圖片僅供參考)

周邊居民爭(zhēng)相來打卡 2個(gè)月寶寶輪椅老人都來了

上午10時(shí)多，華商報(bào)記者來到16號(hào)線秦創(chuàng)原中心站，盡管天氣炎熱，此時(shí)站外都已經(jīng)聚集了不少等待搶鮮體驗(yàn)第一班地鐵的乘客，周邊小區(qū)的居民們扶老攜幼，結(jié)伴而來，一睹家門口地鐵的風(fēng)姿。

進(jìn)入地鐵站內(nèi)，一色白凈簡(jiǎn)約的空間，風(fēng)格現(xiàn)代大氣。在智能客服端，就可以自助辦理長(zhǎng)安通充值等服務(wù)，也可以隨時(shí)呼叫值班人員。售票機(jī)前，最有趣的是 可以語音喊話買票，記者試了試，相當(dāng)?shù)暮糜?，只需要說出你想去哪個(gè)站，顯示屏就會(huì)出現(xiàn)票價(jià)，手機(jī)掃碼支付即可。

11時(shí)，第一班地鐵隨風(fēng)而至，車廂外面的淡朱砂紅標(biāo)識(shí)色，里面是清新藍(lán)的座椅和扶手，夏日里格外清爽自然。

果然不出所料，車頭位置，擠滿了好奇的乘客，都是為了體驗(yàn)無人駕駛地鐵的觀景樂趣，因?yàn)闆]有駕駛室，透過車頭的大玻璃地鐵軌道的實(shí)景一覽無余，深邃又神秘，加上光圈的映襯，剎那間仿佛進(jìn)入了時(shí)光隧道，吸引了乘客們爭(zhēng)相打卡拍照。

家住秦創(chuàng)原中心站附近的喬先生和同伴一起來體驗(yàn)首班地鐵，他說小區(qū)5月才交房，6月地鐵就通了，真是幸福?！耙郧肮贿€有點(diǎn)遠(yuǎn)，現(xiàn)在出門兩分鐘就是地鐵，四通八達(dá)，一下子就能到主城區(qū)，太方便了?！眴滔壬鷿M臉喜悅。65歲的田先生也是第一班嘗鮮的乘客，他獨(dú)自一人坐著老年輪椅，說地鐵的障礙通道挺方便的，打算坐這班地鐵去詩經(jīng)里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，再坐地鐵回來。記者還遇到了車廂里的最小乘客，只有兩個(gè)月大的小寶寶，躺在嬰兒車?yán)?，和爸爸媽媽一起搭上首班地鐵，也算是有趣的人生體驗(yàn)。

西北首條全自動(dòng)無人駕駛地鐵線路

據(jù)了解，地鐵16號(hào)線一期全長(zhǎng)15.1公里，南起詩經(jīng)里站，北至秦創(chuàng)原中心站，共設(shè)9座車站，均為地下線，與西安地鐵5號(hào)線和1號(hào)線分別在歡樂谷站和上林路站換乘。

線路串聯(lián)起灃河金灣、西安國(guó)際足球中心、中國(guó)國(guó)際絲路中心、華僑城歡樂谷、詩經(jīng)里等重要地標(biāo)，對(duì)優(yōu)化西咸新區(qū)空間布局，助推西安—咸陽一體化進(jìn)程具有重要作用。

地鐵2號(hào)線二期全長(zhǎng)6.9公里，共設(shè)4座車站，均為地下線。其中北延段串聯(lián)高鐵新城，設(shè)紅會(huì)醫(yī)院北區(qū)、草灘2座車站。南延段串聯(lián)常寧新區(qū)，設(shè)常寧宮、何家營(yíng)2座車站。地鐵2號(hào)線二期作為既有2號(hào)線中軸線的延伸拓展，對(duì)拉大城市骨架，加強(qiáng)外圍組團(tuán)與主城區(qū)之間的聯(lián)系具有重要意義。

地鐵16號(hào)線一期作為西北首條全自動(dòng)無人駕駛的地鐵線路，采用國(guó)際最高等級(jí)GoA4全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，具有設(shè)備集成度高、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)程度高、智能化程度高等特點(diǎn)。全線沿用一鍵開關(guān)站、語音購(gòu)票、人臉識(shí)別等多項(xiàng)智慧車站新技術(shù)，有效提高了運(yùn)營(yíng)管理水平及效率，極大便捷市民出行。該項(xiàng)目?jī)纱蜗麓┻\(yùn)營(yíng)地鐵線路、兩次下穿高速公路、兩次下穿既有鐵路，采用全自動(dòng)監(jiān)測(cè)、冷凍法等施工工藝，利用BIM、VR等新管理技術(shù)，可視化、多維度規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)隱患，順利攻克了施工難點(diǎn)。此外，地鐵16號(hào)線一期工程沙河灘車輛基地采用綠色建筑、海綿城市、干熱巖供熱等節(jié)能環(huán)保措施，實(shí)現(xiàn)了供熱過程二氧化碳“零排放”。

地鐵2號(hào)線二期下穿渭河車輛段咽喉區(qū)及潏河，工程建設(shè)采用高精度自動(dòng)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)預(yù)警、精細(xì)化施工變形控制技術(shù)，確保了潏河河床安全和車場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。何家營(yíng)站是西安地鐵已建成車站中埋深最深，施工難度最大的車站，地鐵建設(shè)者創(chuàng)新性提出“上四下二六”導(dǎo)洞PBA法施工，邊樁與中柱底板相連一次施做，車站兩端風(fēng)道兼作主體施工橫通道，成功解決了黃土地區(qū)低承載力問題，有效節(jié)約了成本和工期。

16號(hào)線裝修現(xiàn)代簡(jiǎn)約 2號(hào)線二期唐風(fēng)雅韻

地鐵16號(hào)線一期工程設(shè)9座地下車站，全線裝修主題為“科創(chuàng)都市智啟新城”，以“現(xiàn)代、簡(jiǎn)約”為基調(diào)，結(jié)合周圍城市建筑風(fēng)貌進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)。其中，詩經(jīng)里站裝修主題為“生態(tài)之城”，設(shè)計(jì)提取花瓣、水波紋的元素，營(yíng)造自然舒適的空間氛圍，寓意環(huán)境優(yōu)美、生態(tài)宜居;歡樂谷站裝修主題為“歡樂之城”，設(shè)計(jì)提取摩天輪的外部輪廓特征，營(yíng)造出活力動(dòng)感的空間氛圍，寓意舒適愜意、悠然自得;灃東城市廣場(chǎng)站裝修主

題為“未來之城”，提取城市地標(biāo)建筑的線性特點(diǎn)，營(yíng)造城市快速發(fā)展的繁華盛景，寓意敢為人先、開拓奮進(jìn);西安國(guó)際足球中心站裝修主題為“動(dòng)感之城”，設(shè)計(jì)結(jié)合西安國(guó)際足球中心的建筑形態(tài)，打造現(xiàn)代、恢宏的設(shè)計(jì)風(fēng)格，寓意奮勇爭(zhēng)先、激情飛揚(yáng);秦創(chuàng)原中心站裝修主題為“創(chuàng)新之城”，裝修設(shè)計(jì)通過提取站點(diǎn)周邊地標(biāo)建筑的設(shè)計(jì)元素，使用“科技折線”的設(shè)計(jì)手法，營(yíng)造出開放、活力的城市空間，寓意蓄勢(shì)賦能，引領(lǐng)未來。

2號(hào)線二期裝修方案延續(xù)一期正線唐文化主題和風(fēng)格，以“人文長(zhǎng)安·唐風(fēng)雅韻”為設(shè)計(jì)主題，裝修色彩文化從西安城市風(fēng)貌、地域特色以及漢唐建筑文化特征三方面提取，整體色調(diào)與文化協(xié)調(diào)統(tǒng)一，凸顯古城韻味。其中，常寧宮站裝修主題為“終南神秀”，設(shè)計(jì)元素以秦嶺、南山為主，寓意龍脈相傳、如月之恒。何家營(yíng)站裝修主題為“古樂新翩”，設(shè)計(jì)元素以古樂、帔帛為主，寓意東風(fēng)入律、盛世而歌。紅會(huì)醫(yī)院北區(qū)站裝修主題為“如日方中”，元素以城市中軸線、宮城為主，寓意國(guó)泰民安，氣勢(shì)如虹。草灘站裝修主題為“天空之鏡”，元素以自然、云朵為主，寓意青山綠水、天高云淡。

地鐵16號(hào)線一期列車最高運(yùn)行速度100km/h，采用不銹鋼6節(jié)編組B型車。車體造型以“展翅高飛”為靈感，主打“科技、現(xiàn)代”的風(fēng)格，內(nèi)飾采用灃水藍(lán)裝飾風(fēng)格，展現(xiàn)西咸新區(qū)“綠色低碳、生態(tài)環(huán)?！钡某鞘薪ㄔO(shè)理念。

地鐵2號(hào)線二期增購(gòu)列車相較于既有車輛在制動(dòng)、蓄電池、受電弓等系統(tǒng)設(shè)備等方面均有優(yōu)化，同時(shí)采用LCD乘客導(dǎo)視系統(tǒng)，可直觀展示更多行車信息，為市民乘客帶來更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

華商報(bào)記者 李琳 文 趙彬 圖

關(guān)鍵詞：