流亭進入“后機場”時代 未來將成為新的“品質”片區(qū)

原標題：流亭片區(qū)：期待更好重逢

就在很多人關注膠東國際機場給膠州帶來哪些機遇時，也有一部分人將目光投向了流亭的 “后機場”時代。搬遷后的機場片區(qū)將以什么樣的姿態(tài)呈現在大家面前?其實，早在2017年，城陽區(qū)就提出“后機場”時代將打造“未來之城”。針對流亭機場場地未來的發(fā)展，城陽區(qū)已經開始布局謀劃，相關詳細規(guī)劃正在加緊制定。

城市孤島

提起已經成為歷史的流亭機場，對于當地人來說稱得上是“又愛又恨”。愛的是機場給這里帶來巨大的客流，同時為機場配套的航空產業(yè)、物流產業(yè)等項目，為城陽區(qū)貢獻產值的同時也提供了就業(yè)機會。但對于城市管理者來說，機場周邊50米限高的規(guī)定，就像是緊箍咒，阻礙了機場周邊的發(fā)展。按照業(yè)內人士的指引，昨天下午記者開車沿安順北路、興陽路、白沙河路繞流亭機場一周后發(fā)現，這里大多是低矮的平房和廠房，很難把眼前景象和“市區(qū)”聯系在一起。更遠一些的區(qū)域景色則完全不同，向北直線距離3公里，是繁華的正陽路;向西直線距離不到5公里，是城陽區(qū)著力打造的品質社區(qū)——白沙河片區(qū)，有龍湖滟瀾海岸、青特花溪地等品質樓盤;向東北直線距離8公里，更是城陽區(qū)新近開發(fā)的白云山片區(qū)，集醫(yī)療、科研和康養(yǎng)項目于一體，成為新晉熱門的改善型住宅區(qū)域。相比之下，流亭機場周邊猶如一座孤島，成為了城市發(fā)展的“洼地”。

雛形已現

流亭機場成為過去，周邊50米的限高規(guī)定也成為歷史。 7月30日，青島市城陽區(qū)儲備國有建設用地使用權網上拍賣出讓公告發(fā)布，其中涉及中川路西16號和17號兩地塊，有專業(yè)網站解讀其限高已經調整為150米，通過地圖就能看到兩地塊西側就是流亭機場外墻。

其實早在2017年，有關城陽區(qū)流亭“后機場”時代的相關規(guī)劃就已經出現在了城陽政務網上：“依托機場搬遷，長期束縛的空域得到解放，城區(qū)可以向天空‘生長’，通過機場搬遷，周邊30平方公里的土地得以充分利用。在這彌足珍貴的30多平方公里之上，將會誕生一個 ‘未來之城’。 ”2020年3月25日，青島市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布城陽區(qū)流亭街道北部片區(qū)控制性詳細規(guī)劃，此片區(qū)也正是流亭機場所處區(qū)域，規(guī)劃指出了流亭街道北部片區(qū)的功能定位：依托區(qū)位交通優(yōu)勢，打造白沙河以北以居住生活、都市產業(yè)功能為主的綜合性城市片區(qū)。

而在今年3月份公布的青島“十四五”規(guī)劃綱要中，提到要推進傳統(tǒng)工業(yè)園轉型和機場周邊社區(qū)改造，發(fā)展商貿流通、商務服務、文化創(chuàng)意等產業(yè)。這一點從7月30日公布的城陽區(qū)儲備國有建設用地公告中也可以得到印證，其中流亭機場相鄰的第17號地塊為商務金融用地，競買要求中明確規(guī)定，須引進符合城陽區(qū)產業(yè)規(guī)劃的電商平臺新興產業(yè)，并設立上市企業(yè)全國總部公司。

未來可期

5月17日，青島市政府采購網發(fā)布公告，城陽區(qū)流亭機場片區(qū)控制性詳細規(guī)劃項目——流亭機場片區(qū)控制性詳細規(guī)劃已由中國城市規(guī)劃設計研究院中標，按照約定，流亭機場片區(qū)控制性詳細規(guī)劃擬于2022年底完成。中標公告顯示，本次規(guī)劃的范圍為白沙河、墨水河、青銀高速圍合區(qū)域，南至城陽與李滄邊界，西至墨水河-環(huán)灣路，北至墨水河，東至青銀高速-重慶路，規(guī)劃面積38.75平方公里。規(guī)劃內容主要包括：流亭機場片區(qū)控制性詳細規(guī)劃、流亭機場片區(qū)城市設計兩大部分。雖然規(guī)劃出臺還要等一段時間，但有不少業(yè)內人士在提到流亭機場未來發(fā)展時不約而同地提到了廣州白云機場。

2004年白云機場整體搬遷至新白云機場，廣州在白云機場原址打造了一個全新的CBD——白云新城，總部經濟效應在廣州市內僅次于珠江新城。根據今年4月城陽區(qū)自然資源局發(fā)布的《流亭機場片區(qū)控制性詳細規(guī)劃項目公開招標公告》，流亭片區(qū)將被建設為一個集產業(yè)、商務、消費、金融、交通、教育、醫(yī)療等為一體的“未來之城”。從遠景目標來看，流亭機場與白云機場有著諸多不謀而合之處。

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未來流亭將成為新的“品質”片區(qū)

“詳細規(guī)劃還未出臺，所以這里未來的具體發(fā)展還不好預測，但如果這里建設住宅項目，那一定是會以品質改善盤為主。”卓易數據創(chuàng)始人馬光明告訴記者，這次騰出的流亭機場地塊，對于城陽區(qū)來說是難得的大規(guī)模土地供應。對城陽區(qū)域來說，城市發(fā)展已經遭遇瓶頸，機場的搬遷對城市發(fā)展來說算得上是及時雨。如此之大的區(qū)域可以參考城陽區(qū)之前的白云山板塊，從開發(fā)之前就開始進行詳細規(guī)劃、科學布局，可以保證土地更有效地利用。同時流亭機場板塊的發(fā)展，除了面積大，還有著其他區(qū)域沒有的優(yōu)勢。例如成熟的配套設施，地鐵、高速公路都已經布局完成。如果要發(fā)展居住項目，只要補齊教育和醫(yī)療短板即可。這里可能未來會成為城陽區(qū)品質盤的集中地，同時便捷的地鐵交通也一定會分流部分主城區(qū)的改善型剛需客戶。

希望“未來之城”真正關注未來

在克而瑞青島市場高級分析師張則濤看來，流亭機場片區(qū)是青島向北發(fā)展的重要通道，這一通道的打通不僅有利于流亭這一片區(qū)的發(fā)展，對于青島真正的 “擁灣發(fā)展”也起到了連接作用。“流亭這一板塊，幾乎是處于青島幾何中心，向北可以輻射即墨，向南接通市北、李滄，向西可以連接紅島、膠州。這一板塊的發(fā)展可以與這些區(qū)域在產業(yè)和功能上互通有無，相互彌補。 ”

說到流亭作為“未來之城”的規(guī)劃，張則濤留意到了青島“十四五”規(guī)劃綱要中的一段表述：有序推進城陽建成區(qū)、青島高新區(qū)和流亭機場片區(qū)規(guī)劃建設，完善交通、市政、文化、科教、醫(yī)療等基礎設施和公共服務設施，承接老城區(qū)部分功能疏解，集聚高端資源要素，吸納年輕人創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，打造主城區(qū)新的崛起板塊。 “希望未來的流亭板塊能對年輕人更友好一些，讓年輕人能夠留得下，這樣‘未來之城’才真的有未來。 ”

(本版撰稿觀海新聞/青島早報記者 劉鵬)

關鍵詞： 流亭 后機場時代 城陽區(qū) 布局謀劃 膠東國際機場