青島地鐵“減碳”2300萬噸 引領(lǐng)低碳生活新時尚

開發(fā)清潔能源，從大自然中獲取清潔能量。青島地鐵在部分場段閑置屋頂和高架車站頂棚，布設(shè)光伏發(fā)電，裝機容量達3MWp，年可發(fā)電300萬度;在安順車輛段使用光伏路燈，道路照明實現(xiàn)“零”電耗;在靈山衛(wèi)停車場采用空氣源熱泵，吸收空氣中的熱量，為辦公區(qū)域供熱。此外，青島地鐵已完成4座車輛段閑置屋頂?shù)墓夥O(shè)計，建設(shè)面積18.1萬平方米，總裝機容量達16MWp，預(yù)計年發(fā)電達1800萬度，“自發(fā)自用”，爭取率先實現(xiàn)場段“碳中和”目標。未來，青島地鐵將繼續(xù)深耕太陽能、風能、氫能等清潔能源，為軌道交通行業(yè)清潔能源應(yīng)用鋪路。

廢能利用是減少能源浪費的有效手段。青島地鐵注重廢能利用，讓廢電、廢熱、廢水變廢為寶。地鐵列車制動時會發(fā)電，但發(fā)出的電量過多，無法全部利用，很大部分會以熱能形式浪費，青島地鐵安裝近40臺再生制動能量吸收裝置，將被浪費的電能進行收集，供車輛和車站設(shè)備重新利用，年節(jié)電超900萬度。地鐵設(shè)備運行會發(fā)出大量熱量，需要通風空調(diào)進行降溫，青島地鐵在13號線采用熱泵熱回收技術(shù)，將廢熱進行收集，為車站公共區(qū)及辦公用房供熱，既節(jié)省了降溫能耗，又減少了供暖能耗。場段設(shè)置污水處理系統(tǒng)，將生產(chǎn)生活廢水進行處理，形成再生水，用于衛(wèi)生清潔和綠化灌溉，實現(xiàn)水資源循環(huán)利用。

將綠色低碳理念融入運營管理全過程，力求做到“節(jié)”盡所能——這是青島地鐵始終堅持的標準化、精細化節(jié)能管理思路。地鐵設(shè)計會考慮應(yīng)急情況和遠期客流情況，部分設(shè)備安裝數(shù)量多，導(dǎo)致在平峰期使用率較低。在保證客運服務(wù)質(zhì)量的前提下，青島地鐵對設(shè)備運行管理“錙銖必較”：從服務(wù)設(shè)備全線同時開閉，到按照首末班車到站時間依次開閉;從服務(wù)設(shè)備“有多少開多少”，到燈具“隔一亮一”，售檢票機部分“下崗”，自動扶梯部分“休假”;從設(shè)備房照明、空調(diào)聯(lián)軸運轉(zhuǎn)，到“人走燈滅”“達標停運”……一系列管理措施讓青島地鐵年節(jié)約運營能耗1500萬度以上。

提升運行效率：引領(lǐng)綠色低碳生活

憑機票0元乘地鐵?是的!隨著膠東機場轉(zhuǎn)場，為響應(yīng)國家低碳出行、綠色環(huán)保的號召，青島地鐵聯(lián)合多家單位推出“憑機票0元乘地鐵便民惠民活動”。自8月12日活動開展以來，已累計服務(wù)萬余名乘客。目前，這一惠民活動還在繼續(xù)，將持續(xù)至2021年12月31日。

一分錢也能坐地鐵?沒錯!在剛剛過去的全國節(jié)能宣傳周(8月23日至29日)期間，青島地鐵推出“綠色出行 答題搶票”活動，3萬名乘客體驗了“1分錢坐地鐵”。

這是青島地鐵以實際行動倡導(dǎo)綠色低碳生活方式的縮影。

通車6年來，青島地鐵發(fā)揮受眾面廣、客流量大的優(yōu)勢，向廣大市民宣傳綠色低碳理念，在全國節(jié)能宣傳周、綠色出行宣傳月等活動期間，推出“綠色出行，答題贈票”“碳積分存折”“櫻桃紅了，我在青島地鐵等你”“暢達幸福新時代，童心共繪綠色夢”“節(jié)能知識進社區(qū)、進校園”等豐富多彩的宣傳活動，鼓勵市民低碳出行，提高環(huán)保意識，為建設(shè)美麗青島貢獻力量。

為了吸引更多市民停駛私家車選乘地鐵，青島地鐵深化“暢達幸福”服務(wù)品牌建設(shè)，不斷提升運營服務(wù)水平，最小行車間隔壓縮到2分30秒。通過夏季延長運營時間、換乘站縮短等待時長、開通綠色通道等措施，讓地鐵出行更加高效。

市民早上駕車停進停車場，然后換乘地鐵抵達工作單位，下班后再坐地鐵到達停車場駕車回家……在北京、上海等地，P+R停車場已成為緩解城市交通擁堵的重要手段之一。8月12日，青島地鐵在鐵路青島北站西廣場北側(cè)新增一處P+R換乘停車場——青鐵駐車北站1號停車場正式啟用。該停車場設(shè)計約310個小型汽車停車泊位，乘坐飛機、高鐵或地鐵的市民可將私家車停放在停車場換乘地鐵出行。為鼓勵居民低碳出行，停車場管理單位針對使用青島地鐵App的地鐵乘客給予一定的停車優(yōu)惠。目前，停車場日均停車100余輛。(青島日報/觀海新聞記者 周建亮)

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