建成十年西安曲江輕軌有望正式投運(yùn)：曾多次試運(yùn)營，已部分拆除

竣工10年，歷經(jīng)部分拆除、多次試運(yùn)營又停運(yùn)的西安曲江觀光輕軌，最近“動”了起來，有望在上半年正式投運(yùn)。

竣工十年項目確認(rèn)重新投運(yùn)

3月29日，界面新聞的一則報道中提到，近期西安當(dāng)?shù)厝瞬粫r看到有列車在曲江新區(qū)內(nèi)的高架輕軌線上行駛，這條已經(jīng)建成10年的輕軌將“復(fù)活”。

（曲江輕軌鳥瞰圖，圖片來源：“@曲江輕軌”微博）

澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者同時注意到，在微信公眾號“曲江輕軌”3月25日發(fā)布的推文《春天的邀請——曲江輕軌正以換新的姿態(tài)向您問好》中，展示了該輕軌項目的最新動態(tài)，“這，正是曲江輕軌正式開通前帶來的首發(fā)驚喜”。

經(jīng)查詢，該微信公眾號的認(rèn)證主體為“西安曲江旅游投資（集團(tuán)）有限公司”，該公司為西安曲江新區(qū)投資設(shè)立的國有全資企業(yè)。

據(jù)界面新聞報道，西安曲江輕軌項目負(fù)責(zé)人向記者表示，該項目確實正在為重啟運(yùn)營做準(zhǔn)備，現(xiàn)在正在進(jìn)行檢修和測試，預(yù)計將在2022年上半年內(nèi)正式開通。

據(jù)“曲江輕軌”微信公眾號介紹，全長6.8公里曲江輕軌是西安曲江國家5A級景區(qū)旅游觀光的配套游樂設(shè)施，作為一條行走在唐文化脈絡(luò)上的旅游新干線，以曲江盛唐文化為底蘊(yùn)背景，用“空中覽車”的方式展現(xiàn)大唐氣度與文化風(fēng)情的繁榮景象，為國內(nèi)外游客游覽曲江帶來了一種全新的旅游方式。

（曲江輕軌原運(yùn)營環(huán)線圖，圖片來源：界面新聞）

環(huán)形線路部分拆除

這條不足7公里的輕軌項目“命途多舛”，歷經(jīng)多次試運(yùn)營后停運(yùn)，原本的環(huán)形線路也因2018年的部分拆除變?yōu)椤伴_環(huán)”。

公開資料顯示，2011年，這條輕軌以“西安曲江國家5A級景區(qū)建設(shè)的旅游觀光配套項目”的名義實施。在建設(shè)之初，意在提升曲江旅游品質(zhì)，通過軌道交通串聯(lián)起曲江區(qū)域內(nèi)分布零散的多個景區(qū)。項目全線于2012年10月建成，但建成后的輕軌并未即刻運(yùn)營，曾因安全檢測等原因被長期擱置，直到2015年1月才進(jìn)入試運(yùn)營。

據(jù)陜西傳媒網(wǎng)2015年1月報道，輕軌試運(yùn)營期間游客和市民可免費(fèi)試乘，試乘期間的每日凌晨4點(diǎn)，換票點(diǎn)即有上百人排隊。后為配合西安地鐵4號線曲江段的施工建設(shè)，曲江觀光輕軌自2015年5月17日起暫停運(yùn)行，直至2016年9月恢復(fù)。而后在2017年2月，因為維修而再次停運(yùn)。2018年10月，大唐不夜城區(qū)域啟動提升改造，曲江觀光輕軌大唐不夜城段納入拆除范圍。此番拆除后，原本的環(huán)線變?yōu)椤伴_環(huán)”。

（曲江輕軌目前的“開環(huán)運(yùn)行圖”，圖片來源：“@曲江輕軌”微博）

澎湃新聞記者注意到，2018年3月，有網(wǎng)友在“人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板”詢問曲江觀光輕軌何時再次開通。西安市政府辦公廳當(dāng)時回復(fù)稱，該輕軌屬國家大型游樂設(shè)施、特種Ａ類設(shè)備，需定期進(jìn)行檢驗；目前輕軌機(jī)車、軌道立柱等設(shè)備進(jìn)入全面檢修期，此次檢修花費(fèi)時間較長，待輕軌相關(guān)設(shè)備檢修完成并符合國家安全使用檢驗相關(guān)要求后，輕軌機(jī)車將全面恢復(fù)運(yùn)行。

2020年4月，人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”再次出現(xiàn)關(guān)于曲江輕軌的留言。一位網(wǎng)友詢問，停運(yùn)后的曲江輕軌線路與站臺影響城市形象，該如何解決這一遺留問題。對此，西安曲江新區(qū)管委會回復(fù)表示，目前相關(guān)部門計劃對輕軌線路拆除部分另行選址遷改，待遷改完成后，軌道形成閉環(huán)，將重新啟動運(yùn)營。

但近期，西安曲江輕軌項目負(fù)責(zé)人接受界面新聞采訪時表示，輕軌復(fù)運(yùn)方案中，被拆除的路段不會恢復(fù)，線路將變?yōu)殚_環(huán)。

澎湃新聞記者留意到一張微博“@曲江輕軌”去年公布的線路圖，線路圖顯示，其中原本環(huán)線中的慈恩寺和大唐不夜城站未出現(xiàn)。這表明，2020年4月西安曲江新區(qū)管委會回復(fù)網(wǎng)友的計劃，已有新的實施方案。

“決策經(jīng)過了充分論證”

澎湃新聞梳理發(fā)現(xiàn)，西安曲江觀光輕軌重新投運(yùn)已于2021年開始預(yù)熱。西安曲江旅游投資（集團(tuán)）有限公司分別于去年4月起，分別注冊了微信公眾號、微博、抖音號“曲江輕軌”。

據(jù)華商網(wǎng)2021年報道，曲江觀光輕軌全程設(shè)九個站點(diǎn)，共6.8公里；每列列車由三節(jié)車廂編組，均為國產(chǎn)車輛；軌道最高處為12米，最低處為2米，平均運(yùn)行速度為15公里/小時；全線將采用雙向?qū)﹂_的運(yùn)行方式。

西安曲江觀光輕軌曾因造價過高、與周圍景觀不搭、票價過貴等問題引發(fā)爭議?！吨袊?jīng)營報》2019年4月曾報道該輕軌被部分拆除事件，西安當(dāng)?shù)仄髽I(yè)家宋東風(fēng)認(rèn)為，3億元投資的曲江輕軌說拆就拆，這不僅是對財政資金的浪費(fèi)，應(yīng)該重新審視曲江的管理與投資。

該報道同時引述了西安市政府一位官員的觀點(diǎn)，稱曲江主要景區(qū)以大唐古建筑為主，建筑物普遍不高，曲江輕軌就像一條“褲腰帶”一樣纏繞在這些景區(qū)之間，不僅缺乏美感，對原有景區(qū)還造成影響。

2015年1月華商網(wǎng)曾報道稱，曲江觀光輕軌試運(yùn)營階段結(jié)束后，票價擬定為80元/人次。另據(jù)西安市人民檢察院2020年10月發(fā)布的通報顯示，雁塔區(qū)檢察院于10月23日召開就西安曲江新區(qū)觀光輕軌項目召開公益訴訟訴前磋商公開聽證會，邀請了全國及省、市、區(qū)四級人大代表，政協(xié)委員、技術(shù)專家以及具有監(jiān)管職責(zé)的職能部門共同參加，雁塔區(qū)檢察院將持續(xù)關(guān)注曲江輕軌項目，發(fā)揮好監(jiān)督職能，合力維護(hù)國家利益和社會公共利益。

2016年7月，時任曲江旅游投資（集團(tuán)）有限公司常務(wù)副總經(jīng)理鬲永琪在接受西安新聞廣播《黨風(fēng)政風(fēng)熱線》采訪時表示，曲江觀光輕軌的立項、設(shè)計、建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)都聽取了各方意見，雖有爭議，但決策經(jīng)過了充分論證，運(yùn)行前手續(xù)都是齊全的。

旅游觀光輕軌項目已在多地建成或正在規(guī)劃中。據(jù)澎湃新聞不完全統(tǒng)計，截至目前，陜西西安曲江觀光輕軌、福建武夷新區(qū)旅游觀光軌道一期已建成投運(yùn)，武漢光谷中央生態(tài)大走廊空軌旅游線預(yù)計2022年底基本完工，黃山市旅游T1線一期工程將于今年開工，陜西安康瀛湖旅游軌道項目、湖南雪峰山云端觀光輕軌尚在規(guī)劃中。

關(guān)鍵詞： 西安曲江