讓地鐵“跑”得又好又快！青島地鐵11條線路全速推進

青島地鐵致力于打造智慧建造、智慧運行、智能運維的智慧地鐵。通過編制智慧城軌藍圖、構建標準體系,建設“數據底座”;BIM+實現智慧建造,打造行業(yè)標桿;構建基于TACS的車地一體化智慧運行系統(tǒng)。

在人口密集的區(qū)域施工,如何將對地面的影響降到最低,打造和諧地鐵,青島地鐵一直在破題。大埠東站是全省首次在硬質地層采用頂管施工。頂管法幾乎不需要地面調流,也不需要大量的管線改遷,不額外占路施工,工期大幅壓縮,取得經濟效益和社會效益的雙豐收。

“軌道上的青島”:

讓城市品質更加宜人

地鐵建設一頭連著民生福祉,一頭連著城市發(fā)展。塔吊林立的工地、鐵龍掘進的地下,在青島地鐵三百多個建設工點,大干、快干的奮斗場面,織就城市煥新的夢想與希望。沿著改善人居環(huán)境、提升城市功能品質之路,青島地鐵正在燃燒著助力城市更新和城市建設的奮斗熱情。

一期、二期4條續(xù)建線路全力推進工程建設。4號線已實現全線洞通、軌通、電通,完成項目工程驗收,進入試運行階段,向著高水平、高質量開通全力邁進。全長30.5公里、設12座車站的6號線一期土建工程完成68%,9座車站主體結構已完成,區(qū)間掘進完成73%,16個單線區(qū)間已貫通。

三期線路共7條、139公里,已全部開工建設。全長8.9公里、設8座車站的2號線二期,目前車站全部進場施工,綠遷完成90%,調流完成93%,管遷完成76%,6個工點已開始圍護結構施工,累計完成22%。全長32.6公里、設27座車站、有12座換乘站的5號線,目前35個工點開始圍擋占地,31個工點已完成綠遷(共43個),7個工點管遷已完成(共42個),11個工點交通調流已完成(共28個),21個工點開始圍護結構。7號線二期南延段3.78公里,設3座車站,北延線14.32公里、設10座車站,目前12個工點已進場,進場率93%,綠遷完成96%,管遷已完成65%,調流路已完成50%。全長20.4公里、設12座車站的8號線支線,11個工點已進場(15個),進場率73%,其中2個工點已開始圍護結構,10個工點已完成綠遷(14個),4個工點管遷已完成(12個)。全長30.9公里、設17座車站的15號線一期,目前9個工點已進場,進場率45%,其中1個工點已開始圍護結構(下富區(qū)間始發(fā)井),綠遷完成51%,管遷完成8%。全長13.85公里、設10座車站的6號線二期,目前正在推進綠化遷移、管線遷改等相關工作,海南路站、紅樹林站、朝陽山路站綠化清點工作已完成,正在進行朝陽山路站綠遷,海南路站綠遷已完成。全長16.63公里、設13座車站的9號線一期,目前組織開展“三遷一改”和臨建施工,綠化遷改手續(xù)已完成,4座車站已啟動綠遷施工,管線遷改及交通調流正在方案研究及手續(xù)辦理,海西村站已開始圍擋內臨建施工。

聚焦建設世界一流地鐵的發(fā)展目標,匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略,攻堅城市更新和城市建設,青島地鐵以事爭一流、唯旗是奪的決心,推動地鐵建設高水平、高質量發(fā)展,讓“軌道上的青島”全速前進。(半島全媒體記者　郭振亮)

關鍵詞： 青島地鐵11條線路全速推進 三期7條線路已全部開建 青島地鐵 建設世界一流地鐵目標體系