奧迪Q2拋棄了柴油車 全球熱資訊

已將2019年奧迪Q2系列從三個車型等級降低到兩個車型等級，增加新名稱和額外設(shè)備作為標(biāo)準(zhǔn)，如無線電話充電..

柴油變體的銷售緩慢，奧迪像石頭一樣掉了下來，而柴油銷售在行業(yè)的一些行業(yè)中占主導(dǎo)地位，如尤特斯，威望緊湊型SUV的買家顯然不熱情。

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然而，第三種型號，高性能奧迪SQ2(由類似的發(fā)動機(jī)驅(qū)動的大眾高爾夫R)將曲柄超過200KW，并將在2019年晚些時候在這里。

一位奧迪澳大利亞發(fā)言人說，當(dāng)全輪驅(qū)動的Quat tro汽油模型出現(xiàn)時，它會分解柴油銷售。

“它很快就承擔(dān)了第二季度四輪銷售的全部份額，所以我們決定減少復(fù)雜性，將范圍簡化為只有兩種模式。”

從前輪驅(qū)動奧迪Q235TS I(以前的Q21.4T FSI)開始，新型號的價格為41,950$，雖然它代表了150$的上升，但它增加了一些方便的功能作為標(biāo)準(zhǔn)，包括無線電話充電系統(tǒng)，加上數(shù)字無線電調(diào)諧器，LED前燈和尾燈，動態(tài)指示器和17英寸合金車輪。

Q235TSI的動力來自1.4升渦輪汽油發(fā)動機(jī)(110KW/250Nm)，聲稱油耗為5.3L/100km，與七速S tronic雙離合器自動變速器配套。

奧迪Q235TSI上的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括一個7.0英寸的信息娛樂屏幕與蘋果汽車播放和Android汽車，內(nèi)置衛(wèi)星導(dǎo)航，皮革指定的座位和方向盤，雙區(qū)氣候控制，自動雨刷和前燈，AEB（自動緊急剎車），加上倒車相機(jī)和前后停車傳感器。

全輪驅(qū)動奧迪Q240T FSI quattro的價格從$49400，$900上漲.. 就像它更實(shí)惠的兄弟一樣，這種變體現(xiàn)在具有無線電話充電功能，還包括數(shù)字收音機(jī)和18英寸合金車輪。

由一個更大的2.0升渦輪汽油發(fā)動機(jī)(140KW/320Nm)，Q240T FSI也連接到一個七速雙離合器Stronic自動。 它比它的同胞消耗更多的燃料，聲稱的燃料消耗為6.5L/100公里。

在Q240T FSI上的設(shè)備水平更慷慨，適合皮革指定的運(yùn)動座椅，自動調(diào)光中央鏡，一個動力尾門和方向盤槳換檔器。

與所有奧迪車輛一樣，有幾個選項(xiàng)包的理想功能，如舒適包（$1900-$2400），其中包括按鈕發(fā)動機(jī)啟動和無鍵進(jìn)入，加熱前座椅與腰椎支持和額外的存儲解決方案在靴子和前座椅下。

技術(shù)包（$2500-2700）有點(diǎn)貴，但增加了花哨的12.3英寸虛擬駕駛艙儀器顯示器，以及更大的8.3英寸中央信息娛樂屏幕，10GB的媒體存儲和平底方向盤。

援助包（$990-$1600）提供了第二季度額外的傳感器，以加速，制動和引導(dǎo)自己通過自適應(yīng)巡航控制-與停止和走交通功能-和主動車道輔助。 還增加了高光束輔助、公園輔助和高速AEB..

在2018年，奧迪Q2掙扎著與優(yōu)質(zhì)緊湊型SUV競爭對手寶馬X1和奔馳GLA的知名度相匹配。 第二季度管理了1865年全年的銷售，而X1發(fā)現(xiàn)了3096名買家，GLA有3906名銷售。

然而，在2019年的頭三個月里，寶馬X1和梅賽德斯GLA分別以613和595的銷量告一段落，分別下降了30%和45%。 奧迪Q2同期銷售589輛，僅落后于競爭對手。

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