環(huán)球今日報丨智能座艙的“油電平權”說來容易，做起來卻基本不可能實現(xiàn)

當汽車中控屏的滲透率接近80%，副駕駛娛樂屏的滲透率都接近30%的時候，燃油車也不得不搞智能座艙了。

智能座艙不單純是有大屏幕，還要實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)和智能。

(資料圖片僅供參考)

有了智能座艙之后可以做什么呢？

很豐富，比如停車之后在車里吹空調(diào)，在一個人的小世界里聽聽自己喜歡的音樂；極客玩家可以通過車機玩一玩游戲或者搞一搞程序，商務人士可以在必要的時候來一場“移動視頻會議”，音樂愛好者可以通過車機唱K。到了戶外之后，智能座艙可以拓展出投影，為很多電器設備供電，在戶外來一場線上線下同步的饕餮盛宴的直播。

等等。

智能座艙可以讓用車場景更加的豐富，理論上燃油車的智能座艙也能做到這些，可是到了現(xiàn)實場景中您就不會這么做了。

想知道是為什么嗎？

第一個原因是燃油車沒有“駐車電源”，這是一個大缺點。

不論是在車上聽歌、唱K還是看電影，亦或者是停車后想用空調(diào)，燃油車都會有一個擔心，那就是設備不能用得時間太長，否則電瓶就有可能虧電。

燃油車沒有“駐車電源”，熄火之后只能依靠“QW類啟動電瓶”來供電。

顧名思義，這塊電瓶的作用只是為了啟動發(fā)動機，也可以短時間為電子設備供電；啟動專用電瓶的特點是放電倍率高但容量小，電壓多為12伏（V），容量多為55-65Ah。

V*Ah＝kWh。

啟動電瓶的容量只有12*55~12*65左右，也就是0.66~0.78kWh（度）左右；啟動電瓶要保證容量在30%以上，低于30%就很難把發(fā)動機啟動起來了。

能用的電連半度都不到，所以燃油車在熄火之后確實不能長時間使用車輛電子配置，尤其是大功率的配置；所以燃油車的空調(diào)是在熄火之后不能使用的，其空調(diào)壓縮機和暖風水泵都依靠發(fā)動機帶動運轉(zhuǎn)，部分車輛用電子水泵但也無法在熄火之后使用暖風。

那么想要長時間的使用燃油車的智能座艙，前提就是啟動發(fā)動機以怠速狀態(tài)來實現(xiàn)。（怠速能發(fā)電）

可是電動汽車是沒有這個擔心的，插電類混動或增程汽車也沒有；因其動力電池組可以為低壓電源充電，電池組的容量總是很大。一般續(xù)航達到500公里左右的電動汽車，其電池組容量總會有60kWh左右；停車用冷空調(diào)的平均耗電量也只是每小時一度上下，一次可以用幾十個小時的空調(diào)，這就是電動汽車的優(yōu)勢。插電類混動車的電池組容量雖然只有電動汽車的一半到五分之一左右，可是也能堅持幾個小時到二三十個小時不等，并且在電能耗盡之后還能用發(fā)動機高效率的發(fā)電。

知道房車用戶最頭疼的是什么嗎？

那就是駐車取電，現(xiàn)代人是不能沒有電的。

第二個原因是燃油車的“怠速狀態(tài)”的高成本與“煩心事”。

燃油車只要怠速也可以源源不斷的獲取電，可是怠速的成本很高哦。

普通燃油車在不使用空調(diào)的前提下怠速，每小時的耗油量約為發(fā)動機排量的一半左右；比如2.0升的自然吸氣或渦輪增壓發(fā)動機怠速一小時則要耗油一升上下，如果開啟空調(diào)則會達到2.0升左右；暖風系統(tǒng)雖然自身不會增加油耗，但是低溫本身也會增加發(fā)動機的冷卻損耗，低溫用暖風的耗油量也會很高，甚至比使用冷空調(diào)還要高。

怠速一小時耗油兩升左右，成本大約要15元/小時。

有多少燃油車的車主舍得這么用車？

符合國六B排放標準的燃油汽車是要安裝顆粒物捕捉器的，其作用是收集發(fā)動機尾氣中的坦顆粒；這種顆粒物在怠速狀態(tài)下產(chǎn)生的最多，如果總是長時間怠速的話，估計車輛行駛?cè)灏俟镏缶蜁斐深w粒物捕捉器的堵塞。

隨后只有原地拉升轉(zhuǎn)速并持續(xù)半小時左右實現(xiàn)對顆粒物捕捉器濾芯的清潔，或者長時間高速駕駛實現(xiàn)清潔，堵的比較嚴重就需要拆卸清潔了。

所以新標準的燃油車基本都會建議不要原地怠速用車，那智能座艙就只有在車輛行駛中使用？可是在行駛中不能亂用，因為會影響行車安全。

總結(jié)：智能座艙的“油電平權”只是做到了硬件設備的同級，但是駐車供電解決不了的話，燃油車的智能座艙則不能放開了使用；所以汽車新四化的第一步就是汽車電動化，隨后才是網(wǎng)聯(lián)、智能和共享。

所以想要真正的感受到智能汽車，選擇只能是電動或插電類混動汽車。

有些汽車愛好者其實并不排斥這兩類車，只是覺得這些車比較貴。

然而現(xiàn)在已經(jīng)做到了10萬級以上的、電混汽車和燃油車的同級同價，甚至有些優(yōu)秀的國產(chǎn)電混汽車的價格比同級燃油車更低；比如高性能后驅(qū)中型轎車深藍SL03的起售價不到15萬，純電動中大型轎車零跑C01、中型后驅(qū)SUV零跑C11增程版的起售價與其相當，純電續(xù)航里程高達310公里的增程混動汽車哪吒S的起售價也不到19萬。

在高端汽車陣營里，理想L系列、蔚來汽車、阿維塔汽車，這些品牌的轎車和SUV也是很優(yōu)秀的，可是價格卻普遍比同級燃油車低。

豪華商務車里的騰勢D9、嵐圖夢想家和極氪ZEEKR 009等車也是很優(yōu)秀的選項，多了解這些車的動態(tài)就不會再糾結(jié)了。

編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評

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