【云視角】1.3萬億元 “多路”并進的交通網絡讓云南“快”起來“美”起來

宜昭高速牛街特大橋雙幅合龍。供圖

瑞孟高速公路3號跨線橋正在吊裝梁板。記者 張彤 攝

江南千條水，云貴萬重山。連綿大山曾經阻隔了云南與世界的距離。

如今，萬重山嶺長龍越。

宜昭高速牛街特大橋雙幅合龍。供圖

4月8日下午4時，宜（四川宜賓）昭（云南昭通）高速公路牛街特大橋成功實現雙幅合龍，標志著宜昭高速公路二期的最后一個控制性工程順利完成，這條設計時速為80公里的高速公路，預計今年6月底建成通車。屆時，宜昭高速公路和目前在建的昭陽區(qū)西環(huán)高速、鎮(zhèn)赫高速云南段3條高速公路都將如期同步建成通車，大大方便沿線人民的交通出行，有力促進滇川黔開放開發(fā)，強勢助推區(qū)域經濟融合發(fā)展。

工人正在焊接鋼筋籠。張彤 攝

臨滄是云南最后通高速公路的州市。瑞麗至孟連高速公路建設項目在云南交投集團的艱苦努力下正全力推進。瑞麗至孟連高速公路全長512.11公里，預計2024年通車，這將為當地特色產業(yè)發(fā)展帶來利好。

宜昭高速牛街特大橋雙幅合龍。供圖

2021年12月，中老鐵路全線開通運營，云南鐵路從邊陲末梢走向開放前沿。云南旅游資源豐富，是人們向往的“詩和遠方”。一條條鐵路建成通車，讓“詩和遠方”不再那么遙遠。

中國鐵路昆明局集團有限公司 供圖

4月11日，云南新建彌（勒）至蒙（自）高鐵接入南（寧）至昆（明）高鐵（客專）的道岔順利完成施工，標志著彌蒙高鐵成功接入南昆高鐵（客專），連通全國高鐵網。彌蒙高鐵建成通車后，昆明至蒙自2小時內可到達，通過換乘，將壓縮滇南城市群至南寧、廣州等城市的時空距離，對加快沿線城鎮(zhèn)化進程，旅游資源開發(fā)、少數民族地區(qū)鄉(xiāng)村振興起到積極的推動作用，促進我國與東盟國家間的交流和互聯(lián)互通。

大瑞鐵路特長隧道群建設取得突破。通訊員 石勇 攝

大瑞鐵路蒲縹鎮(zhèn)至怒江東岸特長隧道群建設也取得了重大突破，6座隧道組成的特長隧道群全部貫通，并開始無砟軌道施工，為下一步架梁、鋪軌、四電等工程施工創(chuàng)造了有利條件，也為擴大有效投資，構建推動高質量發(fā)展的路網支撐奠定了基礎。

麗香鐵路金沙江大橋主體完工。供圖

4月13日，由中鐵大橋局五公司承建的世界首座大跨度鐵路專用懸索橋——麗香鐵路金沙江大橋主體工程全部完工，預計6月開始鋪軌。麗香鐵路是連接麗江與香格里拉的“天路”，金沙江特大橋是全線控制性工程。大橋全長882.5米，主跨達660米，橋面離江面垂直距離約250米，相當于80余層樓房高度。主橋采用懸吊上承式鋼桁梁懸索橋，大橋兩端均與隧道連接，建成后將創(chuàng)鐵路建設最大跨度鋼桁梁懸索橋等多項紀錄。

“山間鈴響馬幫來”已成為歷史，未來的云南發(fā)展，依然堅持交通先行。

新楚大高速開通 趙誠春 攝

《云南省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》提出，云南將推進交通強國試點示范建設，共涉及大滇西環(huán)線交旅融合發(fā)展試點、昆明機場一體化規(guī)劃設計和協(xié)同建設試點、數字交通建設試點、昆明市交通運行智能化水平提升試點、昆明市智慧停車水平提升試點5個交通強國試點任務。

一列列動車在昆明動車所蓄勢待發(fā)。中國鐵路昆明局集團有限公司 供圖

按照規(guī)劃，到2025年，云南綜合交通投資規(guī)模力爭達到1.3萬億元以上，實體線網總里程達到36萬公里。鐵路營運里程力爭達到6000公里（高鐵里程1600公里），建成和在建鐵路里程力爭達到8000公里。公路總里程達到35萬公里，高速公路建成通車總里程確保達到1.3萬公里、力爭達到1.5萬公里，新改建普通國省道3000公里，新改建農村公路6萬公里。改善航道里程1000公里、航道總里程達到5300公里，新增內河港口泊位60個。在建及運營運輸機場總數量達到20個。

中老鐵路”瀾湄快線“國際貨物列車。 中國鐵路昆明局集團有限公司 供圖

重點將實施綜合交通八大重點工程，即高速公路“互聯(lián)互通”工程，普通國省道“升級改造”工程，農村公路“鞏固提升”工程，鐵路“建網提速”工程，民航“強基拓線”工程，水運“提級延伸”工程，郵政快遞“網絡覆蓋”工程，綜合交通樞紐“立體協(xié)同”工程。

云南省曲靖市馬龍縣境內，兩列不同時速的“復興號”列車。中國鐵路昆明局集團有限公司 供圖

統(tǒng)籌：劉曉穎

策劃：胡春 李潔

編輯：張瀟予 范春艷

設計：王元

部分內容綜合整理自新華網、經濟參考報、云南發(fā)布等