【云視角】1.3萬億元 “多路”并進(jìn)的交通網(wǎng)絡(luò)讓云南“快”起來“美”起來

宜昭高速牛街特大橋雙幅合龍。供圖

瑞孟高速公路3號(hào)跨線橋正在吊裝梁板。記者 張彤 攝

江南千條水，云貴萬重山。連綿大山曾經(jīng)阻隔了云南與世界的距離。

如今，萬重山嶺長(zhǎng)龍?jiān)健?/strong>

宜昭高速牛街特大橋雙幅合龍。供圖

4月8日下午4時(shí)，宜（四川宜賓）昭（云南昭通）高速公路牛街特大橋成功實(shí)現(xiàn)雙幅合龍，標(biāo)志著宜昭高速公路二期的最后一個(gè)控制性工程順利完成，這條設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里的高速公路，預(yù)計(jì)今年6月底建成通車。屆時(shí)，宜昭高速公路和目前在建的昭陽(yáng)區(qū)西環(huán)高速、鎮(zhèn)赫高速云南段3條高速公路都將如期同步建成通車，大大方便沿線人民的交通出行，有力促進(jìn)滇川黔開放開發(fā)，強(qiáng)勢(shì)助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。

工人正在焊接鋼筋籠。張彤 攝

臨滄是云南最后通高速公路的州市。瑞麗至孟連高速公路建設(shè)項(xiàng)目在云南交投集團(tuán)的艱苦努力下正全力推進(jìn)。瑞麗至孟連高速公路全長(zhǎng)512.11公里，預(yù)計(jì)2024年通車，這將為當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來利好。

宜昭高速牛街特大橋雙幅合龍。供圖

2021年12月，中老鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)，云南鐵路從邊陲末梢走向開放前沿。云南旅游資源豐富，是人們向往的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。一條條鐵路建成通車，讓“詩(shī)和遠(yuǎn)方”不再那么遙遠(yuǎn)。

中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司 供圖

4月11日，云南新建彌（勒）至蒙（自）高鐵接入南（寧）至昆（明）高鐵（客專）的道岔順利完成施工，標(biāo)志著彌蒙高鐵成功接入南昆高鐵（客專），連通全國(guó)高鐵網(wǎng)。彌蒙高鐵建成通車后，昆明至蒙自2小時(shí)內(nèi)可到達(dá)，通過換乘，將壓縮滇南城市群至南寧、廣州等城市的時(shí)空距離，對(duì)加快沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，旅游資源開發(fā)、少數(shù)民族地區(qū)鄉(xiāng)村振興起到積極的推動(dòng)作用，促進(jìn)我國(guó)與東盟國(guó)家間的交流和互聯(lián)互通。

大瑞鐵路特長(zhǎng)隧道群建設(shè)取得突破。通訊員 石勇 攝

大瑞鐵路蒲縹鎮(zhèn)至怒江東岸特長(zhǎng)隧道群建設(shè)也取得了重大突破，6座隧道組成的特長(zhǎng)隧道群全部貫通，并開始無砟軌道施工，為下一步架梁、鋪軌、四電等工程施工創(chuàng)造了有利條件，也為擴(kuò)大有效投資，構(gòu)建推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的路網(wǎng)支撐奠定了基礎(chǔ)。

麗香鐵路金沙江大橋主體完工。供圖

4月13日，由中鐵大橋局五公司承建的世界首座大跨度鐵路專用懸索橋——麗香鐵路金沙江大橋主體工程全部完工，預(yù)計(jì)6月開始鋪軌。麗香鐵路是連接麗江與香格里拉的“天路”，金沙江特大橋是全線控制性工程。大橋全長(zhǎng)882.5米，主跨達(dá)660米，橋面離江面垂直距離約250米，相當(dāng)于80余層樓房高度。主橋采用懸吊上承式鋼桁梁懸索橋，大橋兩端均與隧道連接，建成后將創(chuàng)鐵路建設(shè)最大跨度鋼桁梁懸索橋等多項(xiàng)紀(jì)錄。

“山間鈴響馬幫來”已成為歷史，未來的云南發(fā)展，依然堅(jiān)持交通先行。

新楚大高速開通 趙誠(chéng)春 攝

《云南省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》提出，云南將推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)示范建設(shè)，共涉及大滇西環(huán)線交旅融合發(fā)展試點(diǎn)、昆明機(jī)場(chǎng)一體化規(guī)劃設(shè)計(jì)和協(xié)同建設(shè)試點(diǎn)、數(shù)字交通建設(shè)試點(diǎn)、昆明市交通運(yùn)行智能化水平提升試點(diǎn)、昆明市智慧停車水平提升試點(diǎn)5個(gè)交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)任務(wù)。

一列列動(dòng)車在昆明動(dòng)車所蓄勢(shì)待發(fā)。中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司 供圖

按照規(guī)劃，到2025年，云南綜合交通投資規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到1.3萬億元以上，實(shí)體線網(wǎng)總里程達(dá)到36萬公里。鐵路營(yíng)運(yùn)里程力爭(zhēng)達(dá)到6000公里（高鐵里程1600公里），建成和在建鐵路里程力爭(zhēng)達(dá)到8000公里。公路總里程達(dá)到35萬公里，高速公路建成通車總里程確保達(dá)到1.3萬公里、力爭(zhēng)達(dá)到1.5萬公里，新改建普通國(guó)省道3000公里，新改建農(nóng)村公路6萬公里。改善航道里程1000公里、航道總里程達(dá)到5300公里，新增內(nèi)河港口泊位60個(gè)。在建及運(yùn)營(yíng)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)量達(dá)到20個(gè)。

中老鐵路”瀾湄快線“國(guó)際貨物列車。 中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司 供圖

重點(diǎn)將實(shí)施綜合交通八大重點(diǎn)工程，即高速公路“互聯(lián)互通”工程，普通國(guó)省道“升級(jí)改造”工程，農(nóng)村公路“鞏固提升”工程，鐵路“建網(wǎng)提速”工程，民航“強(qiáng)基拓線”工程，水運(yùn)“提級(jí)延伸”工程，郵政快遞“網(wǎng)絡(luò)覆蓋”工程，綜合交通樞紐“立體協(xié)同”工程。

云南省曲靖市馬龍縣境內(nèi)，兩列不同時(shí)速的“復(fù)興號(hào)”列車。中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司 供圖

統(tǒng)籌：劉曉穎

策劃：胡春 李潔

編輯：張瀟予 范春艷

設(shè)計(jì)：王元

部分內(nèi)容綜合整理自新華網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)參考報(bào)、云南發(fā)布等