猛犸新聞·東方今報(bào)記者 米方杰 實(shí)習(xí)生 黃亞芳 張曉玲/文圖
為了方便行人通行,鄭州火車站西廣場(chǎng)前建起了下穿通道通到京廣路西面,如今這條地下通道建成投用已近5年時(shí)間,進(jìn)出地下通道所設(shè)的扶梯卻一直無(wú)法使用,市民質(zhì)疑本來(lái)為方便市民所設(shè)的電梯卻成了擺設(shè)。記者在采訪中,幾經(jīng)周折也未能尋找到該扶梯的主管單位。而鄭州城建服務(wù)熱線12319告訴記者,半年前便接到過關(guān)于該地下通道扶梯一直未開的反映,但至今仍未能找到責(zé)任單位。
[探訪]
下穿京廣路地下道建成5年
扶梯一直無(wú)法使用
鄭州火車站是中原地區(qū)通往四面八方的一個(gè)重要的交通樞紐,被稱為“中國(guó)鐵路心臟”,每天數(shù)萬(wàn)人從這里中轉(zhuǎn)前往全國(guó)各地。為了方便行人通過京廣快速路,在此處專門修建了一處地下通道,但自該地下通道建成5年來(lái),所設(shè)置的4部電動(dòng)扶梯卻一直無(wú)法使用。
站在地下通道的出入口處,可以清楚地看到電梯上覆蓋了厚厚的灰塵,地下通道出入口的4部電梯均未運(yùn)行。家住京廣快速路康復(fù)后街口附近的劉先生表示,從2013年該地下通道建成開通,他平日里就沒見電動(dòng)扶梯動(dòng)過。
火車站西廣場(chǎng)與鄭州大學(xué)第五附屬醫(yī)院隔京廣路相望,連日來(lái),記者在此采訪時(shí)留意到,火車站西廣場(chǎng)與鄭州大學(xué)第五附屬醫(yī)院之間雖然有地下通道,但很多人卻寧愿冒著危險(xiǎn)在車來(lái)車往中穿越京廣路,也不走地下通道。
“不想走地下道主要是上下通道需要走很長(zhǎng)一段樓梯,”在鄭州工作的王宇因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系,經(jīng)常要從鄭州火車站乘坐火車前往全國(guó)各地出差,王宇告訴記者,他之前曾從地下通道走過幾次,但因?yàn)閹е欣钭邩翘萏?,電?dòng)扶梯一直也沒開,此后再?gòu)倪@里穿過時(shí)便不再走地下通道了。
記者留意到,因?yàn)榫V快速路的車速過快,有部分乘客出于安全考慮還是會(huì)選擇走地下通道,這對(duì)于一些提著大包小包行李的乘客來(lái)說,由于沒法使用電動(dòng)扶梯,上下樓梯時(shí)顯得有些困難。
[調(diào)查]
記者走訪多個(gè)單位都說不負(fù)責(zé)
主管單位成了謎
在接受記者采訪時(shí),有市民質(zhì)疑,該處地下通道自動(dòng)扶梯一直無(wú)法使用成為了擺設(shè)。為何地下通道建成開通近五年時(shí)間了,電動(dòng)扶梯仍無(wú)法使用,對(duì)此記者也進(jìn)行了多方采訪,希望找到主管部門。
記者首先聯(lián)系到了鄭州市二七區(qū)建中街辦事處,該路段路長(zhǎng)管理責(zé)任人盛文輝告訴記者,該處地下通道的扶梯管理不在街道辦,具體哪個(gè)部門負(fù)責(zé)他也不清楚。隨后,記者又聯(lián)系到了鄭州火車站地區(qū)管委會(huì),相關(guān)工作人員同樣表示該處地下通道的扶梯不歸他們管理。
這個(gè)地下通道作為京廣快速路項(xiàng)目配套工程,是否屬于京廣路隧道管控中心負(fù)責(zé)呢,12月19日,記者聯(lián)系到了鄭州市城市隧道綜合管理養(yǎng)護(hù)中心,該中心工作人員告訴記者,他們只負(fù)責(zé)京廣路下穿隧道的維護(hù),并不負(fù)責(zé)該處地下通道。
幾經(jīng)周折,記者并未尋找到到底哪個(gè)單位負(fù)責(zé)管理該處地下通道內(nèi)的電動(dòng)扶梯。無(wú)奈之下,記者撥打了鄭州市城建服務(wù)熱線12319,工作人員表示,早在今年7月份的時(shí)候,就接到過市民關(guān)于該處地下通道電動(dòng)扶梯一直不運(yùn)行的反映,但卻并未找到責(zé)任單位。
“我們能聯(lián)系到的部門都聯(lián)系了,不管是二七區(qū)還是火車站地區(qū)管委會(huì),還有市政處和建委,以及橋梁所、城管局、立刻辦等單位,都沒找到責(zé)任單位,” 鄭州市城建服務(wù)熱線12319工作人員表示,這個(gè)情況也已經(jīng)往上報(bào)了,后續(xù)他們還會(huì)繼續(xù)找責(zé)任單位。
該處地下通道電梯不運(yùn)行到底誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)?究竟歸哪個(gè)部門管理?猛犸新聞·東方今報(bào)將持續(xù)關(guān)注!
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