天天微資訊！網(wǎng)友建議取消南繞城高速收費(fèi)！昆明官方回復(fù)

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對(duì)于網(wǎng)友在人民網(wǎng)“地方領(lǐng)導(dǎo)留言板”關(guān)于“取消南繞城高速收費(fèi)”的建議，11月1日，昆明市交通運(yùn)輸局回復(fù)表示，目前暫不具備實(shí)施條件，待時(shí)機(jī)成熟后再行研究。

該網(wǎng)友表示，南繞城高速位置靠近主城，附近人口集中，為緩解廣福路、南二環(huán)高架，以及昆玉、昆石等公路的交通壓力，方便市民出行，減少擁堵，建議逐步或部分取消南繞城高速收費(fèi)。

昆明市交通運(yùn)輸局回復(fù)表示，南連接線高速于2014年建成通車，項(xiàng)目采用BOT模式建設(shè)，總投資88.7753億元（其中自籌資金44.6938億元，銀行貸款44.0815億元），收費(fèi)里程24.998公里（普通路段8.719公里，計(jì)費(fèi)橋隧里程16.279公里），該項(xiàng)目作為昆明繞城快速系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)緩解昆明城市交通壓力、快速疏導(dǎo)過境交通起到了重要作用。根據(jù)《云南省人民政府關(guān)于同意南連接線高速公路收取車輛通行費(fèi)的批復(fù)》（〔2014〕28號(hào)），收費(fèi)期限30年。

昆明南連接線高速公路承載G56杭瑞高速國道功能，目前，公路周邊城市路網(wǎng)、國省干線、高速公路規(guī)劃建設(shè)不足，路網(wǎng)銜接不暢及通道單一，參照昆玉高速昆明南收費(fèi)站外遷情況，一是高速通道單一，急劇增加車輛，將導(dǎo)致周邊銜接路網(wǎng)超過承載能力，規(guī)劃、建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)將很難有效銜接；二是若取消收費(fèi)，企業(yè)將無法償還銀行貸款，造成企業(yè)經(jīng)營困難，無形中增加政府財(cái)政負(fù)擔(dān)。

鑒于上述情況，市級(jí)部門已研究論證，目前暫不具備實(shí)施條件，待時(shí)機(jī)成熟后再行研究，敬請(qǐng)諒解。下一步昆明市將積極研究探索疏堵保暢有關(guān)措施，積極營造“暢、安、舒、美”的通行環(huán)境。（記者 張勇 楊茜）

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