【世界新視野】最美巾幗奮斗者守護(hù)旅客回家路

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春節(jié)日益臨近，在“鐵龍”川流不息的云嶺鐵道線上，綻放在列車、候車室和站臺的“金花”們用周到、熱情的服務(wù)為南來北往的旅客們編織著美好舒適的春運(yùn)旅途，裝點(diǎn)著關(guān)于“回家”的美好回憶。與此同時，在旅客們看不到的地方，在一眼望不到頭的鋼軌邊，美麗、干練的金花們也奮力地綻放在確保列車安全平穩(wěn)的崗位上，以“巾幗不讓須眉”的氣概貢獻(xiàn)著自己的一份力量。

要鑄造承載列車安全、平穩(wěn)運(yùn)行的鋼鐵脊梁，將100米長的原料軌焊接連成500米長鋼軌，需要經(jīng)過12道工藝。多年的工作歷練，中國鐵路昆明局集團(tuán)公司焊軌工程師周蘭平對12道工藝已經(jīng)做到“一口清”“一看明”“一摸準(zhǔn)”，操作人員遇到困難第一時間想到的都是她。在焊接中老鐵路、麗香鐵路、彌蒙鐵路建設(shè)用長鋼軌的生產(chǎn)線旁，總能見到周蘭平調(diào)整工藝，把控焊接質(zhì)量往復(fù)奔忙的身影。一年間，周蘭平手機(jī)上的運(yùn)動軟件記錄超過320萬步，累計1920公里的路程，幾乎在焊軌線上把鋼軌鋪就的線路走了一個來回。“她是靠‘走’把住了焊軌質(zhì)量關(guān)?！?/p>

今年春運(yùn)，周平蘭又將繼續(xù)投入焊接鋼軌工作中，對于旅客來說，鐵路建設(shè)是幕后工作，而周蘭平，則是綻放在幕后的“金花”，牢牢把守著春運(yùn)列車安全的“第一道關(guān)”。

國產(chǎn)大型養(yǎng)路機(jī)械以高精度、高效率的領(lǐng)先優(yōu)勢廣泛活躍在鐵路新線建設(shè)和維修的第一線，為中老鐵路、彌蒙鐵路等一批高標(biāo)準(zhǔn)線路的建成和維護(hù)提供了有力的設(shè)備保障。由于設(shè)備機(jī)械復(fù)雜、作業(yè)環(huán)境差等原因，從事這一工作的多以男性為主。90后的姑娘金若衡懷揣著“在鐵道線上馳騁”的夢想，努力克服了業(yè)務(wù)知識和生活條件上的難題，通過考試成為了云南唯一的一名女性大機(jī)車司機(jī)。

今年春運(yùn)，金若衡主動報名參加了中老鐵路西雙版納至磨憨區(qū)間的維修養(yǎng)護(hù)任務(wù)。在熱帶雨林的綠蔭下，她駕駛著先進(jìn)的國產(chǎn)線路搗固車，以0.1毫米的精度修復(fù)線路因列車通行造成的鋼軌偏移、道床板結(jié)、水平變化等病害，讓服役一年的鐵路恢復(fù)開通時的良好狀態(tài)。在旅客們眼里，橙黃色的大型養(yǎng)路機(jī)是窗外一閃而過風(fēng)景。對于金若衡來說，是“金花”綻放的地方，是她駕馭“大國重器”為“中國速度”保駕護(hù)航的舞臺。

云南網(wǎng)記者胡曉蓉

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