春運直擊：中老鐵路國門列車上的乘警

2021年12月3日，中老鐵路開通運營，為中老兩國帶來了前所未有的發(fā)展前景、發(fā)展機遇，來往于昆明至磨憨的C384/1次列車是中老鐵路國內段昆明至磨憨運行時間最短的列車，全程運行508公里，也被稱作開往國門的列車。負責這趟列車值乘任務的是昆明鐵路公安局開遠鐵路公安處開遠乘警支隊的民警們。

正月的昆明，清晨的空氣中依舊彌散著濃濃的寒意。

(資料圖片)

清晨7時，天還沒放亮，乘警何文和陳思宇就已經(jīng)到達了昆明站臺，準備著當天的值乘任務，檢查裝備，整理著裝，任務分配執(zhí)行……他們默契配合，各項準備工作一氣呵成。

乘警陳思宇和何文在站臺上標準立崗迎接旅客進站上車

何文是開遠乘警支隊的一名內勤民警，春運期間需要增加警力值乘，她就從內勤崗位轉為了外勤。陳思宇則是一直值乘在中老鐵路線上的本務乘警。

開車前，陳思宇對當天即將登場的CR200J型列車約200米長的車體進行了安全檢查，車底、車門、車廂連接處等重點部位他都必須一一仔細查看，不能有一絲一毫的馬虎。

8時6分，列車準時從昆明站發(fā)車。中老鐵路沿線旅游資源豐富，隨著疫情防控優(yōu)化調整，激發(fā)了大量旅游和探親客流。春運期間特別是春節(jié)時期，西雙版納和磨憨等地更是客流旺盛，旅客們紛紛選擇乘坐安全、綠色、快捷、舒適的中老鐵路動車組體驗沿線獨特的自然風光和人文風情。始發(fā)車站滿員后，為了保證列車運行途中的安全，何文和陳思宇分別前往不同車廂開展工作。

按照支隊制定的“三進五講”工作要求，何文和陳思宇需要在列車運行過程中進車班、進車廂、進群眾，分別向他們講授安全常識、法律法規(guī)，了解列車動態(tài)和旅客需求。

開車后，身為乘警長的何文，與列車長、機械師簡短地碰了個頭，互相溝通信息，通報工作重點，確保本次列車的安全運行。

巡視途中，何文不停的提醒乘客注意保管自己的隨身財物，特別是放在小桌板上的手機，一不注意就被“順手牽羊”。除了正常的宣傳提醒，何文和陳思宇還要眼勤手快，看見旅客拿不動行李、找不到衛(wèi)生間都會及時給予幫助。

乘警何文在列車車廂安全巡視中解答旅客詢問

出門在外，旅客難免會有小摩擦、小糾紛，為了及時消除矛盾，調節(jié)糾紛，開遠乘警支隊在各次列車上都設置了列車調解席，這趟“國門”列車也不例外。

“經(jīng)常遇到的就是旅客爭搶行李位置、小孩哭鬧這些很小的糾紛，但是在我們和列車工作人員的調解下，旅客都愿意配合，很快就能化解。”何文說。在楓橋經(jīng)驗上列車的工作指導下，列車上有了這樣小的便民措施，讓旅客出行真正感受到了和諧、溫馨、安全的出行環(huán)境。

乘警陳思宇正在對列車車廂內的消防器材進行檢查

陳思宇在中老鐵路線上已經(jīng)值乘了一年多了，列車停靠的每一個站他都熟記在心。“這趟車的特點就是停站少，區(qū)間運行時間長，相比來說單個區(qū)間我們巡視的次數(shù)會多一些。”陳思宇說。作為列車乘警組里的男警，行李物品安全檢查、消防設施檢查、應急物品檢查這些重活，就交給了他。

三個小時后，列車即將到達西雙版納站。“到站前最擔心旅客遺忘物品，所以我們會再巡視一遍車廂，同時提醒旅客不要漏拿錯拿?！闭f完，何文又再次走進了車廂。

列車到達西雙版納站，短暫的3分鐘停車，上下車旅客不少，何文會在站臺立崗，確保旅客安全上下車。

“丁鈴……”發(fā)車鈴響，陳思宇站在門端，前后確認旅客都已經(jīng)安全上車后，他才緊跟上車。

從西雙版納站開車后，離國門火車站磨憨站就不遠了。因為是前往邊境的列車，這個區(qū)段乘警需要加大查緝工作。“重點是確認旅客前往邊境的目的，是否有攜帶違禁物品等等?！标愃加钫f。

到達磨憨站前已經(jīng)過了午飯時間，陳思宇和何文都沒顧得上吃飯，短暫的工作間隙，他們互相交接了工作日志，檢查回溯這趟車的重點工作任務。

12時43分，歷時4小時45分后，列車抵達位于中老邊境的磨憨站，這里也是中老鐵路的國門車站，目送旅客出站，陳思宇抓緊巡視車廂，緊接著他們這個警組又將守護著列車，從國門返回昆明。

春運期間，何文和陳思宇都會不間斷的值乘中老鐵路線上的列車，往返于昆明和磨憨之間。

“每一次值乘著列車抵達國門車站磨憨，我心里都有種說不出的自豪感，希望我以后還能繼續(xù)守護這趟車，這條線，讓更多的旅客平安抵達國門?！标愃加罡锌恼f道。

列車到達停靠站后乘警何文在站臺上開展巡邏防范

在日夜穿行的列車上，像何文和陳思宇這樣的乘警只是春運里鐵路民警的縮影；他們堅守在千里鐵道線上，默默守護著旅客的平安出行，最大的心愿就是萬千旅客能夠平安到家。

云南網(wǎng)通訊員徐紅杜威周銀攝影報道

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