今年濟南將打通30條瓶頸路!東部3條路將于國慶前提前通車

附近居民出行更舒適

13日上午9點半,記者沿著鳳凰路與中林路交叉口往西行至100米左右來到中林路施工現(xiàn)場。記者看到,部分路段的水穩(wěn)層已經(jīng)有了雛形。西側是小漢峪溝,工程還要建設一座上跨小漢峪溝的大橋。目前大橋的承臺正在建設。

中林路道路建設項目管理方負責人告訴記者,該段中林路西起舜華北路,東至金達路,位于省城主城區(qū)東北部,歷下區(qū)與高新區(qū)交界處。道路全長1.78公里,規(guī)劃紅線寬度為35-42米,為城市次干路。

據(jù)悉,中林路道路建設4月15日正式開工,原定于今年12月10日通車。“現(xiàn)在快車道部分車道正進行水穩(wěn)層施工,電力溝、雨污水管線在同步施工,計劃9月底先把快車道放開通行。”該負責人說。

記者還了解到,中林路設計為雙向四車道,每條車道寬3米多。而非機動車道設計為3.5米,人行道設計為4.5米(包括綠化帶)。也就是慢車道寬度跟機動車道寬度相當,為何這么設計?

“周邊小區(qū)以住宅為主,隨著周邊小區(qū)入住率的提高,人行道和非機動車道設計得寬一點,為的是讓小區(qū)居民出行能夠更加舒適一些。此外,為了提高行車舒適性,中林路的快車道上沒有井蓋,全部把井蓋設計到了非機動車道上。”上述負責人說。

穎秀路禮耕路

打通后路網(wǎng)優(yōu)化

周圍居民少繞彎

11點左右,記者趕到穎秀路。目前穎秀路正在進行便道的施工,與中林路全封閉施工不同,因為地處交通要道,穎秀路車流量很大,僅僅是半封閉施工。綠色的圍擋內(nèi)工人正在施工,圍擋外面則是不斷走過的行人和車輛。

據(jù)悉,穎秀路工程北起中林路,南至花園東路,全長約580米。穎秀路涉及交通組織、管線遷改以及路燈拆除等工作,施工難度要比中林路相對大一些。

“交通需要導改兩次,附近工地都要從穎秀路走。”穎秀路道路建設項目管理方負責人說,目前穎秀路東側自來水完成合口,現(xiàn)在正在進行雨污水管線的施工。穎秀路四月底正式施工,跟中林路一樣,快車道也要提前至九月底通車。

禮耕路道路建設工程西起奧體西路,東至規(guī)劃路,道路紅線為30米,全長300米,設計為雙向四車道。“目前道路路床基本上整修完畢,專業(yè)管線已經(jīng)大部分完成,目前正在進行慢車道結構層施工。”禮耕路道路建設工程相關負責人說。

“中林路打通后,奧體中路可以直接連通鳳凰路,市民不用再繞花園東路或者黃臺南路。穎秀路通車后,將實現(xiàn)中林路與花園東路、工業(yè)南路的便捷通行,而禮耕路打通后,奧體西路和奧體中路將實現(xiàn)牽手,為廣大居民提供良好的出行環(huán)境。”

一大批瓶頸路將在十一前通車

今年3月8日,“打贏交通樞紐攻堅戰(zhàn),爭當省會建設排頭兵”勞動競賽正式啟動。濟南交通局局長賈玉良在啟動儀式上表示,今年濟南將加快順河快速路南延、30余項主次干道和瓶頸路的建設和打通,完成新舊動能轉換先行區(qū)引爆區(qū)“兩橫三縱”道路建設,繼續(xù)加快推進“三橋一隧”跨河通道建設,促進攜河發(fā)展。

三個月過去了,這些瓶頸路打通情況進展如何?13日,記者了解到,華能路東延已臨時放開通行,本月底將實現(xiàn)全線通車。

按照計劃,同為東部片區(qū)的鐵廠北路東延將于9月16日通車。擁軍路、臘山西路、花園東路預計9月30日通車,創(chuàng)業(yè)路計劃10月31日通車,鳳山路11月30日通車,雪山路、興港路將于12月20日通車,虞山大道計劃今年12月29日通車。

2019年濟南要打通30條瓶頸路,比去年任務又重了。瓶頸路當年開工當年竣工,盡量提前通車。濟南交通局相關負責人接受采訪時曾說,利用春季少雨時段加快建設速度,力爭國慶節(jié)前完成大部分建設任務。

文/片齊魯晚報·齊魯壹點記者劉飛躍

關鍵詞： 濟南 瓶頸路