(資料圖片)
從2020年4月中老鐵路國(guó)內(nèi)段第一根鋼軌開(kāi)始鋪設(shè)，到中老鐵路通車運(yùn)營(yíng)，項(xiàng)目工地上，披著黃色“外衣”的大型機(jī)械從不缺席。中國(guó)鐵建高新裝備股份有限公司生產(chǎn)的大型養(yǎng)路機(jī)械也因此實(shí)現(xiàn)了從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的跨越。
鐵路新線鋪軌后會(huì)存在高低起伏的情況，肉眼很難觀測(cè)到。如何在短時(shí)間內(nèi)確保中老鐵路順利通車，不僅需要鐵路建設(shè)者們高超的技術(shù)和緊密協(xié)作，更需要運(yùn)用鐵路維修的“神兵利器”——大型養(yǎng)路機(jī)械，它們通過(guò)搗固、穩(wěn)定、配砟整形等作業(yè)，快速滿足了全線通車要求。
云報(bào)全媒體記者余紅
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