每日視點(diǎn)！勐綠高速建設(shè)順利推進(jìn) 第6標(biāo)段全線雙幅貫通

(資料圖)

正在建設(shè)的勐綠高速公路是云南沿邊高速公路的重要組成部分，在廣大建設(shè)者的努力下，工程建設(shè)不斷取得新進(jìn)展。6月15日，由中鐵上海工程局承建的勐綠高速公路第6標(biāo)段實(shí)現(xiàn)標(biāo)段內(nèi)全線雙幅貫通，成為勐綠高速公路全線14個(gè)標(biāo)段首個(gè)完成架梁任務(wù)，實(shí)現(xiàn)雙幅貫通的標(biāo)段。

在勐綠高速公路二官寨二號(hào)大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一片T型梁緩緩落下，橋面鋪設(shè)完成，大橋順利貫通。至此，由中鐵上海工程局承建的勐綠高速公路第6標(biāo)段順利完成主體工程施工任務(wù)，成為全線14個(gè)標(biāo)段中首個(gè)實(shí)現(xiàn)雙幅全面貫通的標(biāo)段。

據(jù)介紹，勐綠高速公路第6標(biāo)段線路分布于普洱市江城縣康平鎮(zhèn)和勐烈鎮(zhèn)，全長16.6公里，包含25段路基、23座橋梁、2座隧道、20座涵洞和一處互通立交。由于橋梁所占比重大，空心高墩群聚，40米以上的空心高墩多達(dá)85個(gè)，最高墩89米，高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)較大。

此外，由于江城縣屬低緯山區(qū)季風(fēng)亞熱帶濕潤氣候，年均降雨天數(shù)178天，雨季長，給施工造成了很大的影響。

中鐵上海工程局勐綠高速公路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人唐璜介紹，我們項(xiàng)目通過精心策劃，科學(xué)組織，在旱季黃金時(shí)期加班加點(diǎn)干，小雨時(shí)期正常干，大雨時(shí)期搶著干，從而降低了雨季對(duì)施工生產(chǎn)的影響。同時(shí)，項(xiàng)目部在策劃之初，就確定了采用液壓爬模的施工工藝，配置塔吊、施工電梯等配合生產(chǎn)施工，從源頭上降低我們的安全風(fēng)險(xiǎn)，然后在過程中，我們開發(fā)并運(yùn)用了多項(xiàng)實(shí)用技術(shù)，在保證空心高墩安全質(zhì)量的前提下，提高了我們的施工生產(chǎn)效率。

6標(biāo)段在全線14個(gè)標(biāo)段中率先完成主體工程施工，實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，為整條公路的如期建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，勐綠高速公路主線全長210.7公里，起于西雙版納州勐臘縣，途經(jīng)普洱市江城縣，止于紅河州綠春縣，屬于云南省“五縱五橫一邊兩環(huán)二十聯(lián)”路網(wǎng)布局方案中的“一邊”，是云南沿邊高速公路的重要組成部分。勐綠高速公路概算總投資368.11億元，截至6月12日，累計(jì)完成投資313.24億元，占概算總投資的85.09%。

云南網(wǎng)通訊員何有剛肖飛攝影報(bào)道

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