滬昆高鐵云南段開展路基病害整治

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云南網(wǎng)訊（記者胡曉蓉）為迎接即將來臨的中秋國慶假期客流高峰，連日來，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司集中開展高鐵設(shè)備排查整治，及時(shí)消除暑運(yùn)、汛期后影響高鐵安全運(yùn)行的隱患，確保高鐵運(yùn)行安全。

滬昆高鐵是云南接入全國高鐵網(wǎng)的高速鐵路，每天有110多列高鐵列車通過。國鐵昆明局昆明南工務(wù)段及時(shí)打響補(bǔ)強(qiáng)設(shè)備短板，提高線路設(shè)備質(zhì)量攻堅(jiān)戰(zhàn)。深夜時(shí)分，在滬昆高鐵云南段沿線，燈火通明，注漿機(jī)器與電鉆打孔聲交織，國鐵昆明局組織施工人員各司其職，打孔、注漿、精調(diào)和監(jiān)護(hù)有條不紊地進(jìn)行著。

“我們在前期的檢查中發(fā)現(xiàn)該施工區(qū)段受地下水流動(dòng)影響，路基本體有輕微下沉，影響了線路高低平順質(zhì)量?！眹F昆明局昆明南工務(wù)段曲靖北橋路車間現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人田兵說。

滬昆高速是云南境內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里的高速鐵路，高鐵對軌道平順性要求極高，若兩股鋼軌間的高低水平出現(xiàn)偏差就會(huì)影響旅客的乘車體驗(yàn)。

為此，鐵路部門經(jīng)過反復(fù)論證試驗(yàn)后，引進(jìn)采用路基注漿和無砟軌道抬升的辦法，整治路基下沉病害，這種方法不僅操作簡單，而且安全性高，作業(yè)效率也大幅提升。

國鐵昆明局昆明南工務(wù)段線路技術(shù)科科長姜洪波介紹，他們在軌道板中間及兩側(cè)鉆孔后，將高聚物聚氨酯樹脂膠材少量多次注入軌道板底部，每日嚴(yán)格控制軌道板單點(diǎn)抬升量不超3毫米，整體作業(yè)抬升量不超10毫米。

記者了解到，目前，國鐵昆明局昆明南工務(wù)段累計(jì)投入3000余人晝夜施工，滬昆高鐵云南境內(nèi)共完成注漿鉆孔164個(gè)、無砟軌道抬升長度33.2米、抬升量25毫米，完成總進(jìn)度的90%，今年中秋國慶節(jié)前線路設(shè)備質(zhì)量將得到有效提升。

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