深圳地鐵線路6號(hào)和10號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 運(yùn)營(yíng)里程達(dá)383公里

18日，深圳地鐵新線路6號(hào)和10號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。至此，深圳地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)383公里。

此次開(kāi)通的地鐵6號(hào)線全長(zhǎng)49.4公里，共設(shè)車(chē)站27座;10號(hào)線全長(zhǎng)29.3公里，共設(shè)車(chē)站24座。

地鐵6、10號(hào)線自2015年年底開(kāi)工以來(lái)，歷經(jīng)5年建設(shè)，啃下多個(gè)施工項(xiàng)目“硬骨頭”。其中，6號(hào)線以高架形式31次跨越市政道路、3次上跨地鐵4號(hào)線、2次跨越龍大高速，以隧道方式分別下穿多條地鐵和高速公路、高鐵，克服了一系列施工難題。

參與施工的中鐵建南方建設(shè)投資有限公司副總工程師朱偉介紹，地鐵10號(hào)線建設(shè)期間，共穿越大小地質(zhì)破碎帶15處、較大地質(zhì)斷層2處，同時(shí)還克服了不良地層涌水涌泥等技術(shù)難題。

據(jù)深圳地鐵方面介紹，6、10號(hào)線開(kāi)通前，隧道和車(chē)站已完成三大運(yùn)營(yíng)商5G信號(hào)全覆蓋。建成后的10號(hào)線將依托“云計(jì)算”“大數(shù)據(jù)”技術(shù)，實(shí)踐云平臺(tái)調(diào)度指揮系統(tǒng)。

今年是深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40周年。據(jù)了解，深圳地鐵8號(hào)線一期、2號(hào)線三期、3號(hào)線三期以及4號(hào)線三期工程也將在年內(nèi)陸續(xù)通車(chē)。(記者毛思倩、齊中熙)

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