聊城規(guī)定：小區(qū)車位業(yè)主優(yōu)先使用 禁止只售不租

隨著機(jī)動車數(shù)量的猛增，小區(qū)停車問題始終困擾著市民。近年來，隨著山東省聊城市不斷加強(qiáng)對車位問題的管理和監(jiān)督，車位亂象得到一定程度的遏制。不過，機(jī)動車成倍數(shù)量的增長所暴露出的矛盾，仍然是聊城市城市化進(jìn)程的一大難題。

《聊城市物業(yè)管理?xiàng)l例》將于3月1日起正式實(shí)施，加快了聊城市物業(yè)管理工作的法治化進(jìn)程，這對大家所關(guān)注的車位問題又會帶來哪些變化呢?近日，記者進(jìn)行了調(diào)查采訪。

現(xiàn)象

停車亂 停車難仍是市民生活的痛點(diǎn)

“有的業(yè)主一家占用了好幾個(gè)車位，而像我們，卻一個(gè)車位也租不上。”

在城區(qū)一小區(qū)內(nèi)，李先生無奈地告訴記者，由于小區(qū)內(nèi)車位緊張，周邊又沒有可以停車的地方，每天下班后如何停車就成了困擾他的大問題。

“有的業(yè)主有地下車庫不用，反而租用公共車位，讓本就緊張的停車資源更加‘一位難求’。”李先生說，如果一家只允許租賃一個(gè)車位的話基本能夠滿足需求，可現(xiàn)在看來根本沒有人去協(xié)調(diào)這些問題。

同樣在興華路附近一小區(qū)內(nèi)，車輛見縫插針地停在路邊，讓生活在這里的業(yè)主許女士始終感覺幸福感不高。“小區(qū)內(nèi)不僅沒有合理地規(guī)劃車位，而且還時(shí)不時(shí)地有外來車輛進(jìn)入，整個(gè)小區(qū)顯得亂七八糟的。”許女士抱怨道。

“他們還好一些，我們小區(qū)有車位卻停不進(jìn)去更是十分無奈。”同樣生活在城區(qū)一新建成不長時(shí)間小區(qū)內(nèi)的金先生說，“車庫里大部分車位都閑置，業(yè)主寧愿停在路邊也不愿意購買。”在東昌東路一小區(qū)，由于長期以來開發(fā)企業(yè)倡導(dǎo)“只售不租”，導(dǎo)致停車資源極大浪費(fèi)，盡管如今可租可售，但不少業(yè)主對于停車所花的成本接受程度不一。

一些業(yè)主告訴記者，在他們看來，一些新建小區(qū)內(nèi)規(guī)劃的停車位還是很充足的，但在租和售之間沒有達(dá)到利益的平衡點(diǎn)，導(dǎo)致停車矛盾突出。

案例

為爭車位歸屬業(yè)主開發(fā)對簿公堂

“地下車位本就屬于全體業(yè)主所有，我們憑什么交費(fèi)?”

“根據(jù)規(guī)劃部門批準(zhǔn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，該小區(qū)地下車位并未列入公攤，《商品房預(yù)(銷)售許可證》也載明，車位屬于可銷售范圍。所以，開發(fā)商仍然是小區(qū)地下車位的所有權(quán)人，對地下車位依法享有占有、使用、收益和處分的權(quán)利。”

不久前，城區(qū)一小區(qū)的幾位業(yè)主就和開發(fā)商因?yàn)檐囄粴w屬和使用問題鬧上了法庭。

小區(qū)的開發(fā)商表示，該地下車位長期以來被該住宅區(qū)域的業(yè)主占用并免費(fèi)使用，如今公司擬將地下車位面向全體業(yè)主優(yōu)先進(jìn)行出租或出售等經(jīng)營管理行為時(shí)，卻遭遇了部分業(yè)主的“拒不接受”。

而在部分業(yè)主看來，小區(qū)地下車位就是屬于全體業(yè)主所有，不應(yīng)該再繳納任何費(fèi)用，更不能進(jìn)行出售。

盡管法院從法律上支持了開發(fā)商的訴求，但業(yè)主們對這一結(jié)果并不滿意。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前市城區(qū)住宅小區(qū)共規(guī)劃車位數(shù)約11.4萬個(gè)，已交付9.9萬個(gè)(其中，銷售車位6.5萬個(gè)，出租車位0.5萬個(gè)，空置2.8萬個(gè))。未來，聊城市將通過實(shí)現(xiàn)車位產(chǎn)權(quán)登記，盤活固定資產(chǎn)，化解業(yè)主與開發(fā)商的車位租售糾紛，提高業(yè)主租購車位積極性，緩解停車難、停車亂等問題。同時(shí)，通過不動產(chǎn)登記與稅收聯(lián)動可以增加契稅收入來源，通過將車位納入固定資產(chǎn)管理，有利于發(fā)揮房產(chǎn)稅的調(diào)節(jié)作用，促使開發(fā)商采取更加積極的促銷策略，從而降低車位價(jià)格。

規(guī)定

小區(qū)車位業(yè)主優(yōu)先使用 禁止只售不租

那么，關(guān)于車位的歸屬是如何界定的?《聊城市物業(yè)管理?xiàng)l例》實(shí)施之后又會給停車難、停車亂問題帶來哪些變化呢?

其實(shí)，《民法典》第275條就有所規(guī)定：“建筑區(qū)劃內(nèi),規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當(dāng)事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位,屬于業(yè)主共有。”

《聊城市物業(yè)管理?xiàng)l例》明確，物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)規(guī)劃的車位、車庫，應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主、物業(yè)使用人停車需要。尚未出售的車位、車庫，業(yè)主、物業(yè)使用人要求承租的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)出租。車位、車庫租賃費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)按照政府指導(dǎo)價(jià)格確定。

建設(shè)單位或者物業(yè)服務(wù)人應(yīng)當(dāng)每季度將車位、車庫出售、出租的情況在物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)顯著位置進(jìn)行公示。

規(guī)劃車位、車庫尚未充分利用的，不得設(shè)置規(guī)劃以外的車位。規(guī)劃車位、車庫不足的，可以利用業(yè)主共用的道路或者其他公共場地增設(shè)車位，所設(shè)置車位歸物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)全體業(yè)主共有。車位設(shè)置、管理、收費(fèi)等事項(xiàng)由業(yè)主大會決定，但是不得侵害業(yè)主合法權(quán)益和共同利益，不得影響道路通行，不得違反消防安全要求。

物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)未設(shè)置車輛集中充電設(shè)施或者車輛集中充電設(shè)施不足的，經(jīng)業(yè)主大會或者業(yè)主同意，可以占用業(yè)主共有道路、綠地或者其他場地增設(shè)車輛集中充電設(shè)施，但不得影響道路通行，不得違反消防安全要求。按照規(guī)定需要報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)依法辦理批準(zhǔn)手續(xù)。

發(fā)展改革、自然資源和規(guī)劃、城市管理、消防救援、公安機(jī)關(guān)交通管理等主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)增設(shè)車位、車輛集中充電設(shè)施等工作的指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞： 聊城 小區(qū)車位 只售不租