剎車失靈還是超速釀禍？河南特斯拉維權(quán)事件雙方各執(zhí)一詞

近日，一則特斯拉女車主坐Model 3車頂維權(quán)的視頻成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。

據(jù)3月10日網(wǎng)傳視頻顯示，該車主手持喇叭坐在一輛用白布黑字寫著“特斯拉剎車失靈”的Model 3車頂上，喇叭中循環(huán)播放著“特斯拉Model 3春節(jié)期間剎車失靈，引發(fā)交通事故，一家四口險些喪命”的錄音。

“(維權(quán)后)協(xié)商無果”。10日，時代周報記者第一時間聯(lián)系上了這名來自河南安陽的特斯拉車主，當(dāng)事人張女士堅(jiān)稱，事故發(fā)生時，其父將腳從電門上抬了起來，且踩了剎車，但車并沒有得到降速。

不過，特斯拉方面認(rèn)定上述事故與車輛故障無關(guān)。“我們的工作人員通過對車輛數(shù)據(jù)和現(xiàn)場的照片分析，車輛在踩下制動踏板前的車速是118.5km/h，期間ABS正常工作，前撞預(yù)警和自動緊急制動都有啟動”。同日，特斯拉中國公關(guān)向時代周報記者表示。

隨后，特斯拉官方和車主張女士均對此事的情況發(fā)出了公告，雙方在車輛時速、制動系統(tǒng)是否異常、如何對車輛進(jìn)行檢測等多個環(huán)節(jié)皆各執(zhí)一詞，而事故真相又到底為何?

雙方各執(zhí)一詞

據(jù)張女士回憶，此次事故發(fā)生在今年2月21日下午，其父帶著一家四口，從安陽小南海風(fēng)景區(qū)游玩回家途中，由西往東行駛到341國道段村紅燈路口時，車輛減速剎車時發(fā)現(xiàn)剎車失靈，隨后連續(xù)追尾兩輛車，最后通過撞擊防護(hù)欄才被迫使車輛強(qiáng)行停下來。

“我父母全身多數(shù)軟組織挫傷，一歲多的侄女也受到了不同程度的驚嚇。”當(dāng)事人張女士對時代周報記者稱。

對于事故發(fā)生時駕駛員對汽車的操作，張女士向時代周報記者強(qiáng)調(diào)其父踩了剎車，“但車并沒有減速”。

事故發(fā)生后，張女士多次與4S店交涉，卻遭遇推諉甩鍋。“他們拒不承認(rèn)產(chǎn)品本身存在質(zhì)量問題，以及嚴(yán)重的安全隱患，無奈只能坐車頂維權(quán)。”

對此，時代周報記者也采訪了當(dāng)事鄭州市福塔特斯拉4S店方面，但店內(nèi)相關(guān)人士表示，“沒有權(quán)限回應(yīng)此事，也不太清楚”。

同日，對于張女士的情況，時代周報記者聯(lián)系特斯拉中國公關(guān)部方面作進(jìn)一步了解。

“首先，這個事情是2月21號在341國道發(fā)生的，當(dāng)天晚上交警就給出具了事故責(zé)任認(rèn)定書，認(rèn)定書上寫得很清楚：駕駛員違反了相關(guān)法律關(guān)于安全駕駛和與前車保持安全距離的規(guī)定，對事故應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任”。特斯拉中國公關(guān)部方面在回復(fù)時代周報記者的同時，還附上一張事故認(rèn)定書圖片。

據(jù)特斯拉中國公關(guān)部方面表示，經(jīng)過相關(guān)工作人員通過對車輛數(shù)據(jù)和現(xiàn)場照片的分析，認(rèn)為車輛在踩下制動踏板前存在超速的情況，期間包括ABS、前撞預(yù)警以及自動緊急制動等功能都處于正常工作等狀態(tài)。

第三方檢測成焦點(diǎn)

隨后，上述事件被沖上熱搜，而“車輛未做第三方檢測”更是一時成為輿論焦點(diǎn)。

據(jù)特斯拉中國公關(guān)部方面提供的一張投訴調(diào)解書圖片顯示，今年3月9日，一張姓投訴人向特斯拉汽車銷售服務(wù)(鄭州)有限公司發(fā)起投訴，投訴內(nèi)容及投訴請求一欄表明：剎車失靈，要求退車。

同時，該圖片還顯示，經(jīng)調(diào)解，雙方自愿達(dá)成如下協(xié)議：選擇技術(shù)機(jī)構(gòu)之后再協(xié)商鑒定事宜。上述投訴調(diào)解書獲張姓投訴人簽名確認(rèn)。

然而，據(jù)特斯拉中國公關(guān)部方面表示，由于涉事車主的原因，該車暫未進(jìn)行第三方檢測，“我們也跟車主表達(dá)了愿意協(xié)助完成維修和保險理賠，但是車主反應(yīng)很強(qiáng)烈，貼上了封條拒絕參加任何第三方的檢測”。

對此，時代周報記者亦向車主張女士求證，其回應(yīng)稱，由于在網(wǎng)絡(luò)上留意到此前存在諸多類似案例，對第三方檢測的公正性存在擔(dān)憂。

“發(fā)生這次事故之后，我們才在網(wǎng)上去搜索一下，發(fā)現(xiàn)這種剎車失靈也不是個例，做第三方鑒定，我們擔(dān)心以個人與特斯拉的強(qiáng)大公關(guān)能力相比，第三方鑒定是否可以公平公正的鑒定?”張女士說道，“網(wǎng)上那么多的剎車失靈，都反映維權(quán)難，難道都是假的?”

張女士進(jìn)一步對時代周報記者解釋，在發(fā)生交通事故后，特斯拉售后將事故車?yán)洁嵵荩?天時間內(nèi)該車都不在其視線范圍內(nèi)，不敢保證車上的數(shù)據(jù)有否被人恢復(fù)過。“他們的工作人員在沒有任何檢驗(yàn)之下，就告訴我們車是雙控制的，不可能出現(xiàn)剎車失靈的事件。所以，又加重了我們對檢測的擔(dān)心。”

“像我們這樣的弱勢群體維權(quán)難真的太難了，希望特斯拉能對網(wǎng)上多起疑似剎車失靈事件的處理方式作公開說明”。張女士說道。

目前，相關(guān)事件還在持續(xù)發(fā)酵中，特斯拉官方和車主張女士均對此事發(fā)出了公告，但相關(guān)回應(yīng)多次出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。

特斯拉在10日公告中公布了該事件的具體發(fā)生經(jīng)過，并稱“很感謝大家的關(guān)注，我們也期待能夠盡快得到客戶的同意開啟第三方檢測，給公眾一個交代”。

隨后，張女士發(fā)聲稱特斯拉回應(yīng)內(nèi)容不實(shí)。張女士11日發(fā)布的說明稱，“在任何情況下，我都未說過不同意調(diào)解。同時，我也從未不同意委托第三方檢測機(jī)構(gòu)來鑒定。因?yàn)槲矣X得傳統(tǒng)(燃)油車的鑒定和電動車是有區(qū)別的，所以希望能更慎重一點(diǎn)，找一家權(quán)威且雙方均認(rèn)可的機(jī)構(gòu)來鑒定。目前，我正在多方咨詢相關(guān)業(yè)內(nèi)人士”。

事件至今仍未有定論，對于事件的最新進(jìn)展，時代周報也將持續(xù)關(guān)注。時代周報特約記者 李卓玲 發(fā)自廣州

關(guān)鍵詞： 剎車 河南特斯拉維權(quán)事件