禁令實(shí)施后仍有電動車上樓 若業(yè)主不聽勸將反映給消防部門

8月1日,由應(yīng)急管理部制定的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》正式施行,規(guī)定禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。新規(guī)施行后,齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者走訪發(fā)現(xiàn),濟(jì)南不少小區(qū)開始著手整治電動車上樓,或張貼警告標(biāo)語,或增設(shè)非機(jī)動車車棚和充電樁,或安裝電動車電梯轎廂阻止系統(tǒng)。雖然有些小區(qū)電動車上樓的情況有所好轉(zhuǎn),但一些小區(qū)仍存在管理漏洞。

禁令實(shí)施后仍有電動車上樓

8月2日下午,在歷下區(qū)東舍坊東居,小區(qū)2號樓一單元22個(gè)樓層中有13個(gè)樓層里停放有電動車,有的停放在電梯間,有的停放在居民家門口,原本就狹窄的走廊變得更加擁擠。而在樓下不遠(yuǎn)處,就安裝有非機(jī)動車車棚和充電樁。

在天橋區(qū)魯能康橋,雖然小區(qū)內(nèi)安裝有充電樁,樓道里也張貼著“電動車禁止上樓”的通知和警示標(biāo)語,但13號樓和15號樓的單元大廳里仍停放著多輛電動車。“樓道里的電動車都出來了。”剛把電動車停到樓下的一位居民說,8月1日新規(guī)實(shí)施后,小區(qū)電動車上樓的情況較以往有了很大改善。

在天橋區(qū)盛世名門小區(qū),個(gè)別樓層仍存在電動車上樓的情況。“我一般把電動車推到車棚里用充電樁充電。”一位住戶告訴記者,雖然小區(qū)內(nèi)提供了大型車棚充電樁可供充電,但還是有些住戶推著電動車上樓,也有業(yè)主把電池提上樓充電。

在歷城區(qū)保利·海德公館,雖然小區(qū)8號樓下就裝有不少充電樁,但還是有居民將電動車推進(jìn)樓,單元大廳里停放著十幾輛電動車,32個(gè)樓層中至少有9個(gè)樓層中有電動車。

在歷城區(qū)錦繡泉城,雖然小區(qū)在地下車棚設(shè)置了電動車充電點(diǎn),有些居民還是將電動車推上樓,10號樓26個(gè)樓層中有6個(gè)樓層停有電動車,一樓單元大廳也停有兩輛電動車,而大廳里就貼著“禁止電動車乘電梯進(jìn)入樓層”和“禁止停放”的警示標(biāo)語。

除了電動車上樓,錦繡泉城小區(qū)“飛線”充電的情況也較為嚴(yán)重。10號樓單元門口停放著兩輛電動車,其中一輛電動車正在充電,而其所用的電則是從樓上引下來的,電線足有十多米長。另外,還有一根電線是從地下室引上來的。

物業(yè)稱若業(yè)主不聽勸將反映給消防部門

事實(shí)上,在《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》施行前,濟(jì)南已有不少小區(qū)開始著手整治電動車上樓的問題,或張貼電梯警告標(biāo)語,或增設(shè)非機(jī)動車車棚和充電樁,或安裝電動車電梯轎廂阻止系統(tǒng)。新規(guī)施行后,一些小區(qū)物業(yè)表示,將加大宣傳力度,同時(shí)加強(qiáng)巡查和勸阻,若業(yè)主不聽勸阻,或考慮反映給消防救援機(jī)構(gòu)。

“我們物業(yè)聯(lián)合派出所張貼了一些通知和標(biāo)語,安保每天都會來樓道巡查,有違反的會貼上限車主三天內(nèi)自行清理的通知,超過三天安保就清除。”魯能康橋的物業(yè)工作人員表示,小區(qū)本來計(jì)劃在小廣場等區(qū)域安裝大型車棚充電樁,但由于業(yè)主意見不統(tǒng)一,計(jì)劃沒法實(shí)施。不過最近計(jì)劃在小區(qū)內(nèi)一塊空地安裝,目前正在籌備當(dāng)中。此外,小區(qū)還準(zhǔn)備增設(shè)電梯監(jiān)控和電動車監(jiān)控,相關(guān)工作也在走流程。

而盛世名門的物業(yè)工作人員表示,目前小區(qū)內(nèi)正在安裝非機(jī)動車車棚和充電樁,樓道和電梯內(nèi)都張貼了禁止電動車進(jìn)樓層的告示。同時(shí),小區(qū)正在落實(shí)監(jiān)控整修工作,待落實(shí)完成后,將搭配電動車監(jiān)測監(jiān)控一起來監(jiān)督業(yè)主。商品房區(qū)8月5日后也將開始安裝大型車棚充電樁,各項(xiàng)工作正在開展當(dāng)中。

針對電動車上樓的情況,保利·海德公館物業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,他們小區(qū)安裝有300臺充電樁,足夠業(yè)主給電動車充電,但由于安裝充電樁時(shí)未配建非機(jī)動車車棚,再加上一些業(yè)主出于老思想、老觀念,認(rèn)為電動車放家里更安全充電更便宜,所以仍有一些業(yè)主把電動車推上樓。

該物業(yè)負(fù)責(zé)人表示,之前他們也考慮過安裝電動車電梯梯控系統(tǒng),但在征求業(yè)主意見時(shí)并未過半,所以只能作罷。下一步,他們也會考慮增設(shè)非機(jī)動車車棚,解決業(yè)主的電動車停放問題,同時(shí)加大宣傳力度,并聯(lián)合派出所進(jìn)行檢查,加強(qiáng)巡邏頻次,及時(shí)勸阻電動車上樓充電的情況。

“我們只能宣傳、勸阻。”錦繡泉城物業(yè)負(fù)責(zé)人表示,如果有業(yè)主投訴電動車上樓或“飛線”充電問題,他們會去找電動車車主,勸車主整改,但作為物業(yè)他們沒有處罰權(quán),如果多次勸阻車主仍拒不改正,他們會尋求派出所的幫助,或通知消防救援機(jī)構(gòu)處置。

該物業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,雖然國家已明確規(guī)定禁止電動車上樓,但僅靠物業(yè)公司并不能完全解決問題,他認(rèn)為最好的辦法就是動用維修基金安裝電動車電梯梯控系統(tǒng),阻止電動車上樓,同時(shí)多安裝車棚和充電樁并降低充電價(jià)格,以解決業(yè)主的停車和充電需求。(戚云雷 鄒文榮)

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