地鐵1號(hào)線全線開通 回顧青島地鐵1號(hào)線建設(shè)始末

12月30日，滿載乘客的地鐵列車從王家港站開出，駛向60公里外的東郭莊站，青島地鐵1號(hào)線南段正式進(jìn)入初期運(yùn)營階段，地鐵1號(hào)線全線開通。作為青島地鐵首條開工建設(shè)的線路，從最初規(guī)劃的16公里，到如今60公里全線通車，1號(hào)線見證了青島地鐵夢從無到有、青島地鐵從積淀探索到大踏步向前的過程，與此同時(shí)也見證了青島這座城市的蛻變。

回溯：1號(hào)線落下青島地鐵實(shí)踐的第一鏟

說到青島第一條開工建設(shè)的地鐵線，大多數(shù)青島人可能會(huì)回答“3號(hào)線”。誠然，3號(hào)線的到來，讓青島人多年的地鐵夢終于照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，然而青島人對(duì)地鐵的實(shí)踐探索卻是從青島地鐵1號(hào)線開始的。1991年，青島成為繼北京、天津、上海和廣州之后，第一批獲得國家批準(zhǔn)建設(shè)軌道交通項(xiàng)目的八個(gè)城市之一，青島的地鐵夢由此開篇。

1992年，配合火車站改造，青島地鐵1號(hào)線位于火車站的地鐵站動(dòng)工了。1994年12月，1號(hào)線試驗(yàn)段開工了。當(dāng)時(shí)的1號(hào)線南起西鎮(zhèn)，北到國棉九廠，線路全長大約16公里，只有現(xiàn)在規(guī)劃1號(hào)線長度的大約四分之一。試驗(yàn)段設(shè)在水清溝到當(dāng)時(shí)的青紡醫(yī)院之間，長度大約1.4公里。

之后不久，地鐵建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)大環(huán)境的“靜默期”。“靜默”的背后，是一群人不言棄的努力。青島地鐵在規(guī)劃方面的工作一直沒有停。隨著城市重心的轉(zhuǎn)移、格局的變化，青島地鐵的線網(wǎng)規(guī)劃不斷調(diào)整。

2008年12月，《青島市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》通過了國家發(fā)改委組織的專家評(píng)審，青島地鐵項(xiàng)目再次啟動(dòng)。2013年11月，國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)《青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2013—2018)》，批復(fù)建設(shè)地鐵1號(hào)線、4號(hào)線和6號(hào)線一期工程。

2015年7月，當(dāng)整個(gè)城市沉浸在青島地鐵3號(hào)線北段即將開通的喜悅中時(shí)，青島地鐵1號(hào)線過海段開工建設(shè)，時(shí)隔21年，1號(hào)線建設(shè)終于撥云見日。

“我們現(xiàn)在用的這個(gè)車站就是1992年動(dòng)工的那個(gè)車站，位于3號(hào)線車站的上方。站臺(tái)板是新建的，站廳層新增了出入口，裝修時(shí)按照運(yùn)營需求做出優(yōu)化，能滿足現(xiàn)在的運(yùn)營要求。”在1號(hào)線青島站的地鐵站，青島市地鐵一號(hào)線公司工程管理處主管李寧介紹道。除了車站，1994年開工建設(shè)的試驗(yàn)段也經(jīng)過改造，成為了1號(hào)線水清溝站到開封路站的一段。

當(dāng)時(shí)間的指針指向當(dāng)下，1號(hào)線的建設(shè)之路走過了27個(gè)年頭。可以說，1號(hào)線見證了青島地鐵夢從無到有、青島地鐵從積淀探索到大踏步向前的過程。從最初的兩環(huán)一線到現(xiàn)在的三期開建、6條運(yùn)營線路聯(lián)動(dòng)，青島地鐵隨著城市的步伐日益壯大。

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