昆明“環(huán)衛(wèi)人”以雪為令抗凝凍保暢通

“各事業(yè)部請(qǐng)注意，為防止凌晨氣溫過(guò)低導(dǎo)致路面再次結(jié)冰，現(xiàn)需進(jìn)行新一輪的融雪作業(yè)，車輛加滿融雪劑后，即刻上路！”2月23日凌晨2時(shí)，對(duì)講機(jī)里傳來(lái)了云南京環(huán)盤宸公司副總經(jīng)理鞠洪濱的聲音，在此之前的近24小時(shí)里，除盤龍區(qū)當(dāng)天在崗的近1700名環(huán)衛(wèi)職工外，公司還成立了近100人的應(yīng)急保障突擊隊(duì)，全力應(yīng)對(duì)雨雪天氣，抗凝凍，保暢通。

每年10月份，公司便會(huì)制定凍害天氣應(yīng)急方案，并對(duì)相關(guān)應(yīng)急小組成員進(jìn)行培訓(xùn)。針對(duì)此次寒潮降雪天氣，公司派專人不分晝夜每隔2小時(shí)查看路面結(jié)冰情況，并結(jié)合天氣濕度及氣溫下降等動(dòng)態(tài)信息，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每條道路的結(jié)冰情況，一旦降雪的同時(shí)氣溫降至零下，便會(huì)立即通知各事業(yè)部，對(duì)除融雪工作進(jìn)行部署。

2月22日早晨5時(shí)，鞠洪濱得知路面有要結(jié)冰的情況發(fā)生，根據(jù)前期公司下發(fā)的抗凝凍預(yù)案，他第一時(shí)間調(diào)整作業(yè)方式，安排部署除融雪作業(yè)。根據(jù)道路情況及結(jié)冰程度不同，作業(yè)將采用機(jī)械除雪、人工鏟雪、撒融雪劑相結(jié)合的作業(yè)方式，“先重點(diǎn)，后一般”的作業(yè)原則，對(duì)道路進(jìn)行清掃，并重點(diǎn)保障學(xué)校、橋梁、高速匝道及主次干道等人流密集、交通樞紐等地段的道路暢通?！霸谙卵┨煅膊槁范蔚倪@種感覺(jué)，我太熟悉了”鞠洪濱是老環(huán)衛(wèi)了，之前在北京工作，時(shí)常應(yīng)對(duì)大雪天氣，積累了豐富的除雪融冰經(jīng)驗(yàn)。“抗凝凍如何作業(yè)我們?cè)缇褪煊浻谛?，每年在做好?yīng)急預(yù)案的同時(shí)，還會(huì)儲(chǔ)備除融雪物資及設(shè)備，可以說(shuō)是‘只等雪來(lái)’，確保以雪為令，聞雪而動(dòng)，保障道路暢通、無(wú)結(jié)冰情況發(fā)生”鞠洪濱說(shuō)。昆明的前幾次降雪，由于時(shí)間短、氣溫高，落到地上就化了，不會(huì)對(duì)路面造成影響，而此次降雪不同，由于氣溫降至零下，有些路段已經(jīng)開始結(jié)冰，就必須要進(jìn)行除融雪作業(yè)。

鞠洪濱介紹，由于橋面不同于普通路面，其表面溫度較低，積雪難以融化，導(dǎo)致極易結(jié)冰，特別是人行臺(tái)階，一旦清除不及時(shí)，行人很容易滑倒；彎道及縱坡較大的路段，車輛通行速度較慢，很容易打滑，交通事故也多發(fā)生在此處。所以作業(yè)要遵循“橋梁、坡道、隧道優(yōu)先”的原則，并堅(jiān)持“從里向外、從高向低，全面清除、不留后患”的要求，保證雪停路凈?！霸跓o(wú)法機(jī)械作業(yè)的路段，我們就要人工雪鏟、方鏟、掃帚，輪番上陣。由于氣溫不夠低，有時(shí)雪落到地面就變成了水，環(huán)衛(wèi)職工還要進(jìn)行‘推水’作業(yè)”鞠洪濱說(shuō)。

此外，在2月22日這個(gè)最有愛的日子里，負(fù)責(zé)滇池度假區(qū)環(huán)衛(wèi)一體化工作的云南京環(huán)海潔公司的環(huán)衛(wèi)職工還收到了公司領(lǐng)導(dǎo)送來(lái)的暖心姜茶，“環(huán)衛(wèi)職工為市民的出行奉獻(xiàn)了自己的力量，但也要做好防寒保暖的措施，喝上一杯姜茶暖暖身子后，再繼續(xù)干活吧！”云南京環(huán)海潔公司副總經(jīng)理蒙希利說(shuō)。22日晚上，雪漸漸停了，但環(huán)衛(wèi)工人的工作沒(méi)有停。為防止夜晚溫度降低導(dǎo)致路面再次結(jié)冰，23日凌晨2時(shí)，加滿了融雪劑的水車又上路了。

云南網(wǎng)通訊員 張博

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