重大推進(jìn)節(jié)點(diǎn)！青島新機(jī)場(chǎng)高速公路再傳新進(jìn)展 7月底主線貫通

新機(jī)場(chǎng)高速公路北段高架3號(hào)橋日前迎來重大推進(jìn)節(jié)點(diǎn)——隨著最后一片預(yù)制箱梁安全坐落于膠濟(jì)鐵路兩邊橋墩之上，40米箱梁主跨成功跨越膠濟(jì)鐵路，標(biāo)志著跨膠濟(jì)鐵路箱梁架設(shè)順利完成，為7月底主線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新機(jī)場(chǎng)高速公路北段高架3號(hào)橋全長4941.5米，該橋控制性節(jié)點(diǎn)是位于膠濟(jì)鐵路范圍的3跨40米預(yù)制箱梁架設(shè)，該箱梁共計(jì)42片。為確保鐵路運(yùn)營安全，箱梁架設(shè)需向鐵路部門申請(qǐng)要點(diǎn)施工。在濟(jì)南鐵路局集團(tuán)的大力支持下，架梁工作在6月份共安排了6個(gè)施工點(diǎn)，每個(gè)施工點(diǎn)可施工一個(gè)半小時(shí)，平均每一個(gè)半小時(shí)需架設(shè)3片箱梁，施工難度大，要求施工緊湊，不能出現(xiàn)半點(diǎn)馬虎。當(dāng)晚進(jìn)行的施工點(diǎn)較原計(jì)劃提前1個(gè)施工點(diǎn)。該合龍施工屬于鐵路Ⅱ級(jí)施工，涉及濟(jì)南鐵路局10個(gè)部門共同監(jiān)測(cè)完成，施工精度要求極高。本次跨線架設(shè)過程中，施工單位青島路橋提前作了充分準(zhǔn)備，從工程技術(shù)人員的選配到安全生產(chǎn)方案的制定;從施工工藝的論證到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)節(jié)的把關(guān)，每一步都做到精益求精環(huán)環(huán)相扣。所有箱梁均在鐵路部門的大力配合下，利用鐵路Ⅱ級(jí)施工點(diǎn)在深夜進(jìn)行架設(shè)，最終圓滿完成了施工任務(wù)。

當(dāng)前，青島新機(jī)場(chǎng)高速公路工程正抓住“決戰(zhàn)百日大干，決勝主線貫通”勞動(dòng)競賽活動(dòng)的契機(jī)，努力“攻山頭、炸碉堡”，逐個(gè)攻破影響工期的制約點(diǎn)，高效掀起交工通車前的建設(shè)沖刺熱潮。今年以來，已完成建安投資約13.76億元。自開工以來累計(jì)完成項(xiàng)目投資約71.86億元，已完成工程進(jìn)度的91%。

據(jù)介紹，青島新機(jī)場(chǎng)高速公路(一期工程先期實(shí)施段)北接青銀高速馬店互通立交東5.2公里處，南接青蘭高速河套樞紐互通立交，接入現(xiàn)狀青蘭高速。該項(xiàng)目總投資約105億元，全長約24.187公里，雙向八車道，設(shè)計(jì)速度為120km/h。(周建亮)

關(guān)鍵詞： 青島新機(jī)場(chǎng) 高速公路