重大推進(jìn)節(jié)點！青島新機(jī)場高速公路再傳新進(jìn)展 7月底主線貫通

新機(jī)場高速公路北段高架3號橋日前迎來重大推進(jìn)節(jié)點——隨著最后一片預(yù)制箱梁安全坐落于膠濟(jì)鐵路兩邊橋墩之上，40米箱梁主跨成功跨越膠濟(jì)鐵路，標(biāo)志著跨膠濟(jì)鐵路箱梁架設(shè)順利完成，為7月底主線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

新機(jī)場高速公路北段高架3號橋全長4941.5米，該橋控制性節(jié)點是位于膠濟(jì)鐵路范圍的3跨40米預(yù)制箱梁架設(shè)，該箱梁共計42片。為確保鐵路運(yùn)營安全，箱梁架設(shè)需向鐵路部門申請要點施工。在濟(jì)南鐵路局集團(tuán)的大力支持下，架梁工作在6月份共安排了6個施工點，每個施工點可施工一個半小時，平均每一個半小時需架設(shè)3片箱梁，施工難度大，要求施工緊湊，不能出現(xiàn)半點馬虎。當(dāng)晚進(jìn)行的施工點較原計劃提前1個施工點。該合龍施工屬于鐵路Ⅱ級施工，涉及濟(jì)南鐵路局10個部門共同監(jiān)測完成，施工精度要求極高。本次跨線架設(shè)過程中，施工單位青島路橋提前作了充分準(zhǔn)備，從工程技術(shù)人員的選配到安全生產(chǎn)方案的制定;從施工工藝的論證到現(xiàn)場環(huán)節(jié)的把關(guān)，每一步都做到精益求精環(huán)環(huán)相扣。所有箱梁均在鐵路部門的大力配合下，利用鐵路Ⅱ級施工點在深夜進(jìn)行架設(shè)，最終圓滿完成了施工任務(wù)。

當(dāng)前，青島新機(jī)場高速公路工程正抓住“決戰(zhàn)百日大干，決勝主線貫通”勞動競賽活動的契機(jī)，努力“攻山頭、炸碉堡”，逐個攻破影響工期的制約點，高效掀起交工通車前的建設(shè)沖刺熱潮。今年以來，已完成建安投資約13.76億元。自開工以來累計完成項目投資約71.86億元，已完成工程進(jìn)度的91%。

據(jù)介紹，青島新機(jī)場高速公路(一期工程先期實施段)北接青銀高速馬店互通立交東5.2公里處，南接青蘭高速河套樞紐互通立交，接入現(xiàn)狀青蘭高速。該項目總投資約105億元，全長約24.187公里，雙向八車道，設(shè)計速度為120km/h。(周建亮)

關(guān)鍵詞： 青島新機(jī)場 高速公路