F1中國大獎(jiǎng)賽 里卡多贏得冠軍

本版攝影 顧力華 本版制圖 張繼

燒腦的選胎、進(jìn)站策略，加上一連串的碰撞、超車、罰時(shí)，2018F1中國站大獎(jiǎng)賽迎來了一位新冠軍：紅牛車隊(duì)丹尼爾·里卡多站上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)?？上Хɡ愵^排1-2起步，最終只拿到第3、第8。

不過維特爾憑借前兩站的連勝，在車手積分榜上依然比第二位的漢密爾頓多出9分。今年正值F1運(yùn)動(dòng)落戶中國15周年，15年唯一的“全勤獎(jiǎng)”車手阿隆索，也在上海成功拿走6分，更完成了離開法拉利之后，對法拉利的第一次賽道超越。

紅牛零失誤

里卡多“鞋飲”

39歲的基米·萊科寧依然在F1擁有一輛最快的賽車，據(jù)說是因?yàn)榉ɡ念^號(hào)車手維特爾“哥們兒”情深，拒絕車隊(duì)給他換搭檔，一年年壓著車隊(duì)跟芬蘭人續(xù)簽合同。

但就這樣的關(guān)系，從去年的新加坡站，到上周的巴林，再到昨天下午的F1中國大獎(jiǎng)賽，不到半年維特爾已經(jīng)三次在起步階段切隊(duì)友的線路。新加坡站粉碎性打擊，1-3起步帶回0分； 巴林站法拉利頭排的壟斷優(yōu)勢，也因維特爾的切線，萊科寧的位置被梅賽德斯奔馳的博塔斯插入。中國站大獎(jiǎng)賽簡直是巴林站的重播，不過萊科寧更慘，不僅被博塔斯插隊(duì)，還被紅牛的維斯塔潘壓到身后。

比賽的高潮發(fā)生在43圈之后，維斯塔潘犯了跟巴林站激進(jìn)超越漢密爾頓同樣的錯(cuò)誤，強(qiáng)超另一位世界冠軍維特爾，并再次引發(fā)碰撞。這回兩輛賽車雖然沒退賽，但維特爾最終僅收獲第8，維斯塔潘罰時(shí)10秒后，落到第5?！八呀?jīng)不年輕了?！北豢酉骂I(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的維特爾如此評(píng)價(jià)，比上周漢密爾頓直接說“白癡”還是溫和許多。

最后必須夸夸紅牛車隊(duì)，起步壟斷第3排的紅牛兩輛賽車，比賽中段為觀眾貢獻(xiàn)了精彩的連續(xù)超車秀。而車隊(duì)無論在輪胎選擇、還是進(jìn)站策略及操作上零失誤，都讓這個(gè)冠軍實(shí)至名歸。而站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)最高處的里卡多，也沒忘記“鞋飲”，坐在電視機(jī)前的觀眾都如同品嘗到了冠軍的滋味。

從熱鬧3天

到每年300天活動(dòng)

雖然周五、周六天氣突然轉(zhuǎn)冷，更伴隨不小的雨水，以致于商貿(mào)區(qū)的車隊(duì)外套都脫銷，但2018F1中國大獎(jiǎng)賽3天累計(jì)到場人數(shù)依然達(dá)到14.5萬人次，其中入場觀眾14.5萬人次，和去年持平。雖然這個(gè)數(shù)據(jù)，相比F1中國大獎(jiǎng)賽元年“26萬”的累積入場人次，難以企及。但觀眾素質(zhì)卻著實(shí)有15年的差距。如果說2004年的觀眾，80%不懂賽車，持的是一張“身份票”，那近兩年的車迷，80%都是實(shí)打?qū)嵉恼孳嚸浴?/p>

入場人數(shù)絕對數(shù)量不及高峰時(shí)期，卻又一票難求的最主要原因，是上海國際賽車場幾年前拆除了B、D、E 三面臨時(shí)看臺(tái)。上海久事體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展（集團(tuán)）副總經(jīng)理、上海久事國際賽事管理有限公司總經(jīng)理?xiàng)钜啾蟊硎?，近期暫不考慮新建永久看臺(tái)，首先還是夯實(shí)市場。至于未來B看臺(tái)是否建成固定看臺(tái)，還要綜合考慮承重、對賽道沉降的影響等多方因素。

談及F1中國大獎(jiǎng)賽15年的發(fā)展變化，楊亦斌認(rèn)為，賽道定位準(zhǔn)確是上賽場經(jīng)營成功的重要原因?！?0年前賽道還挺空閑，為此也有一些詬病，說我們建一個(gè)賽道就為了3天。我們也在內(nèi)部分析，怎么能讓賽道熱起來。后來找到兩條優(yōu)勢：首先，F(xiàn)1品牌標(biāo)簽；其次，賽道的神秘感，不對公眾開放。基于這兩條，我們與廠商廣泛合作，也是乘著汽車工業(yè)快速發(fā)展的東風(fēng)，最忙的一年我們賽道使用了314天，連維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)間都沒有?！?/p>

楊亦斌介紹，2013年后久事賽事重新考慮定位，賽道姓“賽”，引進(jìn)WEC、CTCC、WTCC等賽事，著力培養(yǎng)賽車文化，也拒絕了一些商業(yè)活動(dòng)，將全年使用時(shí)間減少到290-300天，其中比賽80-90天。有“F1”背書、也得益于上海國際賽車場精心的品牌維護(hù)，使得賽場在中國賽車業(yè)內(nèi)成為一塊高地。就像F4主辦方、銘泰賽車總經(jīng)理王峰所說：“現(xiàn)在中國的賽事，不放在上賽場就不夠主流，這里就像一塊身份認(rèn)證?！?/p>

同時(shí)，上海國際賽車場也在探索多元化的發(fā)展模式。每年十一長假期間，嘉定自行車賽會(huì)在“上賽道”舉行。2015年1月1日，首屆蒸蒸日 上迎新跑舉行，至今已有4屆，成為需要搶名額的熱門跑步賽事?！罢粽羧丈嫌屡埽瑓①惖牟粌H是跑友，還有很多車迷。進(jìn)來后親吻賽道，這里有他的熱愛，他的激情在?！睏钜啾笳f，還有哪些運(yùn)動(dòng)能引進(jìn)上賽場，他們依然在探索。

近300天的活動(dòng)，每年為上海國際賽車場帶來超過40萬人次的人流量，這也提升了上賽場的無形價(jià)值。如今上海國際賽車場有官方輪胎米其林、指定潤滑油美孚等近10家合作伙伴。楊亦斌透露，賽場的無形價(jià)值收入已經(jīng)與租賃賽道的收入齊平。

F1歷史第1000場比賽

明年有望落上海

回顧F1中國大獎(jiǎng)賽15年，楊亦斌認(rèn)為，最特別的還是今年。與FOM （F1管理公司）的新三年合同，猶如一個(gè)里程碑，開啟了一個(gè)新時(shí)代。

FOM新老板、美國自由媒體集團(tuán)拿出了當(dāng)年大衛(wèi)·斯特恩抱著NBA錄像帶，守在央視門房推銷賽事的熱心和誠意，與久事談了一個(gè)“新三年合同”。作為F1中國大獎(jiǎng)賽運(yùn)營方的久事賽事，第一次擁有了自主招商的權(quán)益。而且先招商，再談分成?！安釙r(shí)代管競賽一個(gè)人、管商務(wù)一個(gè)人，就比賽周能見到，我們之間的合作沒辦法精耕細(xì)作的。但現(xiàn)在FOM團(tuán)隊(duì)都變了，F(xiàn)1中國大獎(jiǎng)賽之前，F(xiàn)OM的對接人已經(jīng)來了上海6次?！睆恼勁腥痰劫愂缕陂g的合作，楊亦斌深切感受到自有媒體集團(tuán)對本地推廣的看重?！吧藤Q(mào)區(qū)從來沒有像今年那么熱鬧，包括在嘉里中心舉辦的F1嘉年華，F(xiàn)OM投入非常大，而伯尼時(shí)代是從來不會(huì)投的?！?/p>

“新三年合同”，自由媒體集團(tuán)相比伯尼，最大的妥協(xié)就是同意舉辦權(quán)和播出權(quán)分離。過去F1中國大獎(jiǎng)賽之所以申辦費(fèi)高昂，很大一塊是電視轉(zhuǎn)播權(quán)。但在中國市場，版權(quán)的價(jià)值體現(xiàn)不出來，只能成為賽事運(yùn)營方的負(fù)擔(dān)。但自由媒體集團(tuán)在了解中國國情后，最終同意免費(fèi)與中央電視臺(tái)合作，CCTV5也時(shí)隔5年之后再次開啟F1全賽季的直播（CCTV5播6場，其余場次在CCTV5+頻道播出）。同時(shí)，五星體育和廣東電視臺(tái)體育頻道和騰訊體育平臺(tái)也被授權(quán)直播F1。

出于對中國市場的重視，F(xiàn)OM 有意將明年F1歷史的第1000場比賽放在上海舉行。“如果成功，這無疑是在中國宣傳F1文化一個(gè)特別好的契機(jī)。FOM也希望將這個(gè)大的節(jié)點(diǎn)，盡可能做成一個(gè)影響力最大、效力最大的事件。”楊亦斌如是評(píng)價(jià)。

下一步要期待

中國車隊(duì)，中國車手

談到“F1中國大獎(jiǎng)賽15年”這個(gè)話題，中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)主席、F1中國大獎(jiǎng)賽組委會(huì)副主任詹郭軍舉出了一系列的數(shù)據(jù)：15年前，中國賽車運(yùn)動(dòng)非常單一，全國的錦標(biāo)賽系列就一個(gè)拉力賽，場地賽都沒有。如今已有18個(gè)錦標(biāo)賽，門類齊全； 當(dāng)年一年十幾場比賽，去年120場；當(dāng)年一兩百位車手，現(xiàn)在近1萬名車手； 當(dāng)年4條賽道，現(xiàn)在10條，并以每年2條的速度在遞增。不過詹郭軍認(rèn)為，F(xiàn)1中國大獎(jiǎng)賽對中國賽車運(yùn)動(dòng)最大的貢獻(xiàn)，還是“建立了中國場地賽的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和技術(shù)隊(duì)伍”?！盀榱薋1，2003年我們開始做大量基礎(chǔ)性工作。指揮系統(tǒng)、組織系統(tǒng)在F1之前組織去國外看了5站F1比賽，回國辦了67屆培訓(xùn)班，是中國最大規(guī)模的裁判培訓(xùn)，培訓(xùn)近2000人，前后差不多半年?？梢哉f，從16年前我們才真正建立了自己的隊(duì)伍，這些人構(gòu)成了中國現(xiàn)在場地賽事的技術(shù)骨干?！闭补娬f，“F1 每站近1000個(gè)裁判，當(dāng)時(shí)有些重要崗位還請外方人員，現(xiàn)在賽道里已經(jīng)沒有一個(gè)外方了。如果不是F1，我們根本不可能那么大規(guī)模地培訓(xùn)技術(shù)人員隊(duì)伍。而這個(gè)團(tuán)隊(duì)，對中國賽車運(yùn)動(dòng)絕對是非常大的推動(dòng)?！?/p>

但F1落戶中國大獎(jiǎng)賽15年，中國的F1車手還是沒出現(xiàn)，不失為一個(gè)小小的遺憾。詹郭軍認(rèn)為，比起中國車手，先有一支中國車隊(duì)會(huì)快一些?！伴_F1賽車不僅要實(shí)力，也要看緣分。日本、印度的車手就一定具備開F1的能力嗎？一旦我們有了自己的車隊(duì)，中國車手進(jìn)入F1的時(shí)間就會(huì)大大提前?！闭补娡嘎?，現(xiàn)在有意進(jìn)入F1的中國

車 隊(duì)不止一家，“這幾家就看誰下手快了。真有了F1中國車隊(duì)，中國大獎(jiǎng)賽的氛圍又不一樣了。有中國隊(duì)，觀眾就有主場的感覺。這件事兒國際汽聯(lián)主席托德已經(jīng)談到很多次了，他也非常希望中國能有一支F1車隊(duì)。”

帶動(dòng)嘉定汽車產(chǎn)業(yè)

進(jìn)一步走向世界

嘉定區(qū)旅游局局長封建華，是看著上海國際賽車場從2003年的一片農(nóng)田，變成嘉定新城中心的?！百悎鲇绊懼鞘薪ㄔO(shè)布局，道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、高速公路、地鐵包括嘉定新城規(guī)劃都是依托賽車場板塊建起來的。”

F1中國大獎(jiǎng)賽，對嘉定商旅市場最直觀的影響，就是酒店。賽事期間平均客房率達(dá)到95%，15年來更有皇冠假日、喜來登、萬豪、凱悅四家高星級(jí)品牌酒店入駐。近兩年，車隊(duì)和車手不再“舍近求遠(yuǎn)”住市中心，紛紛住回嘉定。此外，封建華介紹，嘉定的經(jīng)濟(jì)型酒店數(shù)量，在上海各郊區(qū)也是最多。她更提供了一組數(shù)據(jù)：2005年全區(qū)接待游客226.6萬人次、實(shí)現(xiàn)旅游直接收入4.46億元；到2016年接待游客1879萬人次、實(shí)現(xiàn)旅游直接收入100.9億元。

F1中國大獎(jiǎng)賽，對嘉定最大的貢獻(xiàn)，還是帶動(dòng)了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)?！吧腺悎鼋ㄔ斓耐瑫r(shí)，一座圍繞汽車主題形成的集生產(chǎn)、研發(fā)、貿(mào)易、賽事、博覽和文化旅游六大功能為一體的綜合性汽車城、安亭國際汽車城也從無到有地發(fā)展起來。上汽之外，沃爾沃、保時(shí)捷等制造商紛紛加入，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院也落戶嘉定。我們下一步是要打造世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)中心，我們認(rèn)識(shí)到上賽場區(qū)域已經(jīng)成為中國汽車文化發(fā)祥地和高地，2011年開始與F1同步舉行的汽車文化節(jié)，就是致力于汽車文化的培育。”

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