重磅！濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)未來(lái)將有三座航站樓四條跑道

9月5日，記者從山東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)獲悉，中國(guó)民航局正式批復(fù)濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“規(guī)劃”)，未來(lái)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)將擁有3座航站樓、4條跑道，年旅客吞吐量超過(guò)8000萬(wàn)人次。

近期新增兩條跑道

還有T2航站樓

根據(jù)新修編的總體規(guī)劃，濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)將定位為區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)、大型機(jī)場(chǎng)。按照近期2030年旅客吞吐量5000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸、飛機(jī)起降38.3萬(wàn)架次，遠(yuǎn)期2050年旅客吞吐量8000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量150萬(wàn)噸、飛機(jī)起降59.3萬(wàn)架次進(jìn)行規(guī)劃。

近期規(guī)劃新增西一、西二跑道和T2航站樓，規(guī)劃用地面積1974.35公頃;遠(yuǎn)期規(guī)劃新增第四跑道和T3航站樓，規(guī)劃用地面積3237.5公頃。以平安、綠色、智慧、人文理念指導(dǎo)落實(shí)機(jī)場(chǎng)近、遠(yuǎn)期規(guī)劃。引入城市軌道R3線(xiàn)(與M6共線(xiàn))、R1線(xiàn)和濟(jì)濱城際鐵路，拓寬改造機(jī)場(chǎng)高速和東繞城高速，預(yù)留城市軌道線(xiàn)路，全力打造以濟(jì)南機(jī)場(chǎng)為核心，銜接順暢、服務(wù)便捷、集約環(huán)保的現(xiàn)代化綜合交通體系。

濟(jì)南機(jī)場(chǎng)于1992年7月26日建成通航后，先后于2000年10月、2005年3月、2015年12月完成飛行區(qū)擴(kuò)建、航站區(qū)擴(kuò)建和航站樓南指廊工程，目前正在推進(jìn)二期改擴(kuò)建工程。

現(xiàn)有設(shè)施飽和

北指廊預(yù)計(jì)明年建成

“本次規(guī)劃很及時(shí)，濟(jì)南的民航市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間。”業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示。隨著本次濟(jì)南機(jī)場(chǎng)規(guī)劃的獲批，未來(lái)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)將迎來(lái)發(fā)展“黃金期”，旅客吞吐量將會(huì)直線(xiàn)上升，有望呈現(xiàn)“井噴式”發(fā)展。目前，最早開(kāi)工的濟(jì)南機(jī)場(chǎng)北指廊正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)明年將建成投入使用。

“現(xiàn)有的航站樓、跑道已經(jīng)很難滿(mǎn)足旅客出行需求了。”從事民航工作多年的王先生告訴記者。濟(jì)南機(jī)場(chǎng)目前保障能力已經(jīng)飽和，這再一定程度上制約了濟(jì)南機(jī)場(chǎng)的發(fā)展。同時(shí)，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)2018年年旅客吞吐量為1661萬(wàn)人次，僅位列全國(guó)第30位。

記者在中國(guó)民航局官網(wǎng)找到一組對(duì)比數(shù)據(jù)，2009年濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量為585萬(wàn)人次，河南鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)2009年旅途吞吐量為734萬(wàn)人次;而2018年濟(jì)南與鄭州兩個(gè)機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量分別為1661萬(wàn)人次、2733萬(wàn)人次，2019年上半年，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成旅客吞吐量就已經(jīng)達(dá)到了1420.9萬(wàn)人次。

通過(guò)數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，不論是地理位置還是市場(chǎng)環(huán)境，兩個(gè)原本處在同一梯隊(duì)的機(jī)場(chǎng)經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展已經(jīng)拉開(kāi)了不小的差距，本次濟(jì)南機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃獲批顯得格外重要。

延伸閱讀

跟全國(guó)一線(xiàn)機(jī)場(chǎng)相比

濟(jì)南機(jī)場(chǎng)差距明顯

未來(lái)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)將會(huì)達(dá)到怎樣一個(gè)水平?按照近期規(guī)劃，2030年濟(jì)南機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將達(dá)到5000萬(wàn)人次、飛機(jī)起降38萬(wàn)架次的數(shù)據(jù)又是一個(gè)什么概念?

以2018年全國(guó)排名前十的機(jī)場(chǎng)吞吐量作對(duì)比就可以有一個(gè)直觀(guān)的感受。排名第十位的深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)2018年旅客吞吐量為4934萬(wàn)人次，飛機(jī)起降35萬(wàn)架次，排名第一的北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量為1億人次，飛機(jī)起降61.4萬(wàn)架次。可以看出，以濟(jì)南機(jī)場(chǎng)目前的運(yùn)力，跟全國(guó)吞吐量前十的機(jī)場(chǎng)相比，差距明顯。

今年年底，與濟(jì)南相鄰的青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)將投入使用，據(jù)了解，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期主跑道長(zhǎng)3600米，次跑道長(zhǎng)3200米。航站樓面積45萬(wàn)平方米，遠(yuǎn)期航站樓面積60萬(wàn)平方米。預(yù)計(jì)青島新機(jī)場(chǎng)近期(2025年)年旅客吞吐量將達(dá)到3500萬(wàn)人次，遠(yuǎn)期(2045年)將達(dá)到5500萬(wàn)人次，終端6000萬(wàn)人次。未來(lái)濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)將與青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為我省兩大重要航空區(qū)域樞紐，連通省內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)形成我省民航機(jī)場(chǎng)群。

今年2月27日，山東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)成立，先期整合省內(nèi)濟(jì)南、東營(yíng)、煙臺(tái)、威海、日照、臨沂6座機(jī)場(chǎng)，后期逐步整合省內(nèi)其他新建、遷建機(jī)場(chǎng)，按照建成一個(gè)、整合一個(gè)的原則，將其他新建、遷建機(jī)場(chǎng)納入省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)統(tǒng)一規(guī)劃發(fā)展和運(yùn)營(yíng)管理。(白新鑫)

關(guān)鍵詞： 濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng) 航站樓