山東高鐵規(guī)劃建設：濰煙高鐵計劃年內開工建設

近日，《新建濰坊至煙臺鐵路環(huán)境影響評價第二次信息公告》

在山東鐵路投資控股集團有限公司網(wǎng)站公示

按照公告

濰煙高鐵計劃年內開工建設

全線共設車站10座

10座車站分別為

昌邑南站(已更名為昌邑站)、

平度新河站(原可研平度西站)、

萊州站、招遠站、龍口市站、

蓬萊市站、

大季家站(擬更名為煙臺西站)、

福山南站(擬更名為福山站)、

芝罘站、煙臺南站

其中新建車站4座，分別為

平度新河、萊州、招遠、福山南;

在建車站1座——昌邑

與既有并站3座，分別為

龍口市、蓬萊市、大季家;

改建車站2座，分別為

芝罘、煙臺南

濰煙鐵路位于山東省東北部濰坊、青島、煙臺市境內，線路自濟青高鐵濰坊北站起，利用在建濰萊鐵路濰坊北至昌邑南段(線路長度25.052km)。新建線路由昌邑南站引出，途經(jīng)濰坊昌邑市、青島平度市、煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊市、煙臺開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)，正線接入青煙直通線芝罘站，利用既有煙威聯(lián)絡線和新建立折反到線連通煙臺南站及榮成方向，同時修建聯(lián)絡線連通青煙直通線煙臺站方向。

公告顯示，濰煙高鐵是山東半島“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)中“一橫”北部沿海高鐵通道的重要組成部分，并已納入《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際鐵路規(guī)劃(2019-2035年)》近期建設規(guī)劃項目，具有重要的城際鐵路功能;同時本線在濰萊鐵路昌邑南站接軌，可實現(xiàn)向北、向西和向南(預留)與國鐵路網(wǎng)連通，具有一定的路網(wǎng)銜接功能;也是規(guī)劃渤?？绾Ｍǖ赖暮蠓酵?。

車站詳情

昌邑站為濰萊鐵路在建中間站

位于山東省濰坊昌邑市區(qū)東南方向約10km處，劉家港村與南營村之間，距S221省道西側700m。濰煙鐵路由昌邑南站東側外包濰萊正線引入，采用42#道岔于車站濰坊端咽喉區(qū)接軌，同時修建渡線連通站內到發(fā)線;車站規(guī)模由2臺4線擴大為2臺6線;將原側式站臺改為島式站臺，寬度采用14米，并設置站臺安全門，站臺需向小里程平移66m;兩端咽喉區(qū)改建，綜合維修工區(qū)走行線與本線上行正線連通，場區(qū)維持原設計不變;旅客地道位置不變，兩側接長，站房向北側平移約25m。

平度新河站為新建中間站

位于平度市新河鎮(zhèn)東側三埠村與大官莊村之間，距離平度市約38.5km、新河鎮(zhèn)約7.1km，灰埠鎮(zhèn)約4.5km。站房位于線路右側。本站規(guī)模為2臺4線(含2條正線)，到發(fā)線有效長度為650m，正線兩端各設1組18號單渡線。設基本站臺和側式站臺各1座，站臺尺寸為450×8×1.25m。新建10m旅客地道1座。

萊州站為新建中間站

位于萊州市槽碾村北側，東側距離218省道約1.6km，距離萊州市約6.5km。站房位于線路左側，為線下式。規(guī)模為2臺6線(含2條正線)，到發(fā)線有效長度為650m，正線兩端各設1組18號單渡線。設島式站臺2座。新建12m旅客地道1座。車站西端預留青島經(jīng)平度至萊州鐵路接軌條件。

招遠站為新建中間站

位于招遠市北朱家村東側，北臨招辛快速路，東側距離榮烏高速公路約2km，距離招遠市約15km。站房位于線路右側，為線平式。規(guī)模為2臺4線(含2條正線)，到發(fā)線有效長度為650m，正線兩端各設1組18號單渡線。設基本站臺和側式站臺各1座。新建10m寬旅客地道和天橋各1座。

龍口市站為既有龍煙鐵路中間站

位于龍口市南側，南臨榮烏高速公路，向西距離215省道1.6km，距離龍口市約5km。車站站中心規(guī)模為2臺4線(含正線1條)，預留到發(fā)線1條，有效長度滿足1050m。車站站房位于龍煙線左側，設基本站臺1 座，側式站臺1座，設10m寬旅客地道1處。車站預留增二線條件。濰煙車場規(guī)模為2臺6線(含2條正線)，到發(fā)線有效長度滿足650m，正線兩端各設1組單渡線。島式站臺2座。利用既有站房，與龍煙車場旅客地道對孔接長并新設10m寬旅客天橋1座。

蓬萊市站為既有龍煙鐵路中間站

位于蓬萊市南王街道南部，小院水庫西側，距離蓬萊市區(qū)約6.5km，向北距離206國道約2.5km。車站規(guī)模為2臺4線(含正線1條)，預留到發(fā)線1條，有效長度滿足1050m。車站站房位于龍煙線左側，基本站臺1座，側式站臺1座。車站預留增二線條件。濰煙車場規(guī)模為2臺6線(含2條正線)，到發(fā)線有效長度滿足650m。島式站臺2座。與龍煙車場旅客地道對孔接長并新設10m寬旅客地道1座。

大季家站為既有龍煙鐵路中間站

位于煙臺市開發(fā)區(qū)拉薩大街西南側，不辦理客運業(yè)務。站場規(guī)模為到發(fā)線4條(含正線2條)，預留到發(fā)線3條，有效長度滿足1050m，設有行車指揮站臺1座。車站預留增二線條件。濰煙車場規(guī)模為2臺4線(含2條正線)，到發(fā)線有效長度滿足650m，正線兩端各設1組單渡線。設島式站臺和側式站臺各1座。新建10m寬旅客地道和天橋各1座。

福山南站為新建中間站

位于煙臺市福山區(qū)儒林溝村、北庵溝村附近，南側距離榮烏高速約150m，距離福山區(qū)人口聚集區(qū)約2.5km。規(guī)模為2臺4線(含2條正線)，到發(fā)線有效長度為650m，兩端各設1組單渡線，設基本站臺和側式站臺各1座。

芝罘站

位于煙臺市芝罘區(qū)境內，官莊村、張家村、玉樹莊村和西牟村間。港城西大街位于車站大里程站臺端，青煙直通線上跨港城西大街。該站為濰煙鐵路接軌站，濰煙鐵路新建正線自車站煙臺端外包青煙直通線利用42#道岔與之連通，修建上下行聯(lián)絡線分別與站內到發(fā)線連通，車站規(guī)模維持2臺4線，預留擴建2臺6臺線條件。

煙臺南站

位于煙臺市萊山區(qū)山海南路西側、煙臺南站南路北側，距離煙臺站約13km，距離市政府約6km。濰煙鐵路在芝罘站接軌后，利用煙榮聯(lián)絡線和立折反到線連通煙臺南站，于站房側新建車場，增設3臺6線，于站房對側預留1臺1線，新建車場與青榮車場共用中間站臺1座，新建基本站臺1座和島式站臺2座，接長既有旅客地道1座，拆除旅客天橋，新建旅客地道1座，既有站房平移至車站西南側。

來源：綜合煙臺日報、齊魯網(wǎng)

關鍵詞： 山東高鐵規(guī)劃建設