按照慣例,每年2月份都是傳統(tǒng)航運淡季。但在剛過去的2月份,山東省港口集團完成貨物吞吐量1.15億噸,同比增長12.1%;完成集裝箱吞吐量222萬標準箱,同比增長13.8%,雙雙實現(xiàn)兩位數(shù)增長,創(chuàng)出歷史同期最好紀錄,在全國沿海港口中名列前茅,干出了最旺“淡季”。
今年春節(jié),在“就地過年”的倡議下,國內(nèi)眾多企業(yè)不停工不停產(chǎn),節(jié)后快速復(fù)工,加之外貿(mào)市場需求旺盛、總體向好,給港口發(fā)展提供了契機。除此之外,“淡季”不淡,山東港口靠什么?
航線是港口的最核心資源。自成立以來,山東港口累計增加51條航線,其中31條為外貿(mào)航線,相當(dāng)于用一年半的時間趕超了以往青島港三年增長的航線總數(shù)。正是依托連接?xùn)|南亞、日韓等“一帶一路”沿線國家的豐富航線資源,山東港口才能提速東北亞國際航運樞紐中心建設(shè),并借勢發(fā)展金融、貿(mào)易、產(chǎn)城融合等產(chǎn)業(yè),這成為支撐2月份吞吐量增長的重要原因。
除了對航線的拓展,山東港口還積極下好市場“先手棋”。記者了解到,早在春節(jié)前,山東港口就提前統(tǒng)籌組織各港口集團、各板塊公司組團出擊,對接市場和客戶,以一體聯(lián)動為客戶定制“一站式”服務(wù),強化業(yè)務(wù)協(xié)同;召開商品車業(yè)務(wù)專題會,圍繞重點客戶和腹地市場進行集中研討,贏得先發(fā)優(yōu)勢。
山東港口與安徽省港航集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,延伸山東南下水路交通網(wǎng)絡(luò),服務(wù)“長三角”和中部崛起;考察西安國際港務(wù)區(qū)建設(shè),強化與作為綜合交通樞紐港站的西安的融合對接。山東港口用一系列市場拓展操作持續(xù)增強發(fā)展后勢,為生產(chǎn)提質(zhì)增效創(chuàng)造了有利條件。
山東港口素以效率聞名港航界。2月份,山東港口站位“效率快港”,堅持以世界領(lǐng)先的作業(yè)效率牽引、放大服務(wù)優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計,春節(jié)期間,山東各港口合計創(chuàng)出船舶靠離、鐵路裝車等生產(chǎn)紀錄近50項。從1、2月份累計數(shù)據(jù)看,青島港、日照港繼續(xù)擔(dān)當(dāng)穩(wěn)定器和壓艙石作用,貨物吞吐量、集裝箱吞吐量穩(wěn)健增長;煙臺港、渤海灣港的兩項指標均呈兩位數(shù)增長,使山東港口“四輪驅(qū)動”、整體上揚。
同時,地處“一帶一路”海陸十字交匯點的山東港口實施海陸一體化的物流模式,努力滿足客戶的個性化需求。數(shù)據(jù)最有說服力。2月份,青島港強化與船公司對接,全力減少春節(jié)停航停班,增開加班船24艘次,助力艙位和空箱保供。煙臺港全力確保日本進口LNG罐箱航線安全操作,2月份完成進口罐箱環(huán)比增長36%。渤海灣港積極推動散貨進箱,2月份開發(fā)膨潤土新貨種,完成1400余箱。航運集團努力保證春節(jié)支線運行不停,全月完成運量5.95萬標準箱,同比勁增31.7%。物流集團搶抓今年春節(jié)內(nèi)地出口旺盛勢頭,與鐵路等部門密切協(xié)作,全月完成海鐵聯(lián)運箱量19.5萬標準箱,同比增長17%。
采訪中,記者了解到,經(jīng)過一年多的整合、融合,山東港口一體化改革正逐步釋放改革紅利和發(fā)展動能,各港口協(xié)同發(fā)展,因勢利導(dǎo)打造活躍的新增長極,下活了山東港口“一盤棋”。
在市場一體化開發(fā)上,山東港口制定了客戶分級管理辦法,對重點戰(zhàn)略客戶啟動商務(wù)統(tǒng)籌、形成一體合力,青島港和日照港主動開展兩次對話互訪,建立協(xié)同小組和工作機制,逐步推進跨港區(qū)資源聯(lián)動共享、交叉市場共商細分、競爭貨種價格統(tǒng)籌。渤海灣港加強轉(zhuǎn)水業(yè)務(wù)對接,2月份承接兄弟港口的鐵礦石、鋁礬土轉(zhuǎn)水業(yè)務(wù)95萬噸,同比翻番增長。物流集團與各港口集團深度融合,強化業(yè)務(wù)協(xié)同,推動物流與裝卸互為表里。貿(mào)易集團與航運集團合作,2月份首月啟動、完成3船船供油業(yè)務(wù),降低燃料成本約5%。同時,山東港口還整合資源,建立了覆蓋17個港區(qū)、擁有2900多路現(xiàn)場視頻監(jiān)控點的山東港口生產(chǎn)視頻監(jiān)控平臺,基本滿足對各港口的統(tǒng)籌調(diào)度,推動各港口合理分工,科學(xué)協(xié)同。
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