青島地鐵沿線(xiàn)20余處換乘停車(chē)場(chǎng)已投用 便利市民出行

換乘停車(chē)場(chǎng)跟地鐵“共生長(zhǎng)”

結(jié)合地鐵線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃，青島加快地鐵沿線(xiàn)停車(chē)場(chǎng)布局，讓停車(chē)場(chǎng)與地鐵建設(shè)“共生長(zhǎng)”。

2017年初，市城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門(mén)發(fā)布消息，青島將規(guī)劃建設(shè)20余處P+R停車(chē)場(chǎng)，方便市民換乘地鐵，構(gòu)建“地鐵+小汽車(chē)”新出行方式。彼時(shí)，從青島站到青島北站的地鐵3號(hào)線(xiàn)已全線(xiàn)通車(chē)，地鐵2號(hào)線(xiàn)、11號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)等線(xiàn)路正在加緊建設(shè)。在這一理念的指引下，青島地鐵將11號(hào)線(xiàn)和13號(hào)線(xiàn)作為P+R停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的“試驗(yàn)田”，結(jié)合線(xiàn)路周邊土地資源，開(kāi)始布局換乘停車(chē)場(chǎng)。

2018年4月和12月，從主城區(qū)延伸到即墨的地鐵11號(hào)線(xiàn)和在西海岸新區(qū)運(yùn)行的13號(hào)線(xiàn)相繼建成通車(chē)，線(xiàn)路周邊的停車(chē)場(chǎng)越來(lái)越多。目前，地鐵11號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)配建世博園站、北九水站、浦里站等12處P+R停車(chē)場(chǎng)，13號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)配建大珠山站、張家樓站、古鎮(zhèn)口站等7處P+R停車(chē)場(chǎng)，這些停車(chē)場(chǎng)共有1000余個(gè)停車(chē)位，目前均對(duì)外免費(fèi)開(kāi)放。

主城區(qū)外圍停車(chē)場(chǎng)多點(diǎn)布局，市區(qū)青島站、青島北站等綜合交通樞紐的換乘停車(chē)場(chǎng)建設(shè)也在發(fā)力。近幾年來(lái)，青島站附近的益群地下城停車(chē)場(chǎng)、青島北站東廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)、青鐵駐車(chē)北站1號(hào)停車(chē)場(chǎng)等三處換乘停車(chē)場(chǎng)陸續(xù)投入使用。其中，益群地下城停車(chē)場(chǎng)位于泰安路4號(hào)，緊鄰地鐵1號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)青島站，按二類(lèi)停車(chē)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，設(shè)置一個(gè)車(chē)行入口和一個(gè)車(chē)行出口。目前，該停車(chē)場(chǎng)利用率較高，200個(gè)泊位的日均利用率超過(guò)80%。

青島北站東廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)位于青島北站站前路，設(shè)計(jì)610個(gè)泊位，現(xiàn)啟用445個(gè)泊位，日均利用車(chē)位約350個(gè)，按二類(lèi)停車(chē)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，啟用一個(gè)車(chē)行入口，一個(gè)車(chē)行出口(雙向車(chē)道)。

青鐵駐車(chē)北站1號(hào)停車(chē)場(chǎng)位于西廣場(chǎng)緊鄰西進(jìn)出站口地面處，2021年8月12日與青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)同日竣工并啟用。1月26日，記者來(lái)到這里探訪(fǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，停車(chē)場(chǎng)共設(shè)計(jì)310個(gè)泊位，在靜樂(lè)路和環(huán)灣路各設(shè)置一個(gè)車(chē)輛進(jìn)出口。偌大的停車(chē)場(chǎng)里，車(chē)位標(biāo)識(shí)清晰醒目，不時(shí)有車(chē)輛進(jìn)出。“這個(gè)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的初衷是方便市民乘坐地鐵8號(hào)線(xiàn)前往膠東機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也為李滄、城陽(yáng)等區(qū)域市民停車(chē)換乘1號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)前往主城區(qū)提供了便利。目前，日均利用泊位100余個(gè)，以短時(shí)間停放為主，也有部分車(chē)輛早晨停下下午駛離。”青島青鐵物業(yè)管理發(fā)展有限公司工作人員毛成超告訴記者。

據(jù)了解，這個(gè)停車(chē)場(chǎng)按政府定價(jià)的二類(lèi)停車(chē)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。小型車(chē)半個(gè)小時(shí)收費(fèi)2元，每日封頂20元。免費(fèi)停放15分鐘，殘疾人憑殘疾證和駕駛證免費(fèi)4小時(shí)。新能源車(chē)每日首個(gè)2小時(shí)免費(fèi)。為鼓勵(lì)市民換乘地鐵出行，當(dāng)日使用青島地鐵App乘坐青島地鐵任意線(xiàn)路的乘客，連續(xù)停放一日(含)以?xún)?nèi)的按照五折優(yōu)惠，連續(xù)停放超過(guò)一日的，從第二日開(kāi)始按照七折優(yōu)惠。

TOD引領(lǐng)，更多P+R停車(chē)場(chǎng)將落地

根據(jù)城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)方案要求，青島將開(kāi)展地鐵建設(shè)及地鐵沿線(xiàn)開(kāi)發(fā)建設(shè)、停車(chē)設(shè)施建設(shè)等專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。記者從青島地鐵集團(tuán)了解到，結(jié)合青島軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃和三期建設(shè)開(kāi)展情況，青島地鐵將深入推進(jìn)TOD戰(zhàn)略，實(shí)施站城一體化統(tǒng)籌開(kāi)發(fā)地上地下空間。按照“站城一體、產(chǎn)城融合、功能復(fù)合”的原則，全域推進(jìn)地鐵沿線(xiàn)TOD綜合開(kāi)發(fā)，力爭(zhēng)至2024年底實(shí)現(xiàn)21個(gè)TOD項(xiàng)目落地。通過(guò)三年攻堅(jiān)行動(dòng)，加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，建設(shè)“軌道上的青島”。

“三年攻堅(jiān)行動(dòng)”的實(shí)施，將為P+R換乘停車(chē)場(chǎng)建設(shè)帶來(lái)新的契機(jī)。按照規(guī)劃，青島地鐵將積極推動(dòng)“地鐵+小汽車(chē)”體系，規(guī)劃建設(shè)更多P+R停車(chē)場(chǎng)，著重完善外圍區(qū)域小汽車(chē)和地鐵的有效換乘，引導(dǎo)公共交通綠色出行。初步研究在站點(diǎn)周邊規(guī)劃40多處P+R停車(chē)場(chǎng)，重點(diǎn)設(shè)置在外圍城區(qū)結(jié)合軌道站點(diǎn)周邊，分布在地鐵13號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)、11號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、15號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)、1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)東延段、5號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)。通過(guò)建設(shè)P+R停車(chē)場(chǎng)，最大限度減小進(jìn)入青島中心城區(qū)的小汽車(chē)交通壓力，提前截流小汽車(chē)交通，并通過(guò)停車(chē)優(yōu)惠等措施鼓勵(lì)市民通過(guò)換乘軌道交通進(jìn)入中心城區(qū)，緩解市內(nèi)中心城區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀。

參照國(guó)內(nèi)外先進(jìn)城市經(jīng)驗(yàn)，在土地資源寸土寸金的當(dāng)下，換乘停車(chē)場(chǎng)還可以探索更多建設(shè)模式，緩解建設(shè)用地緊張局面。“‘上天入地’，在地鐵沿線(xiàn)布局建設(shè)立體車(chē)庫(kù)是個(gè)不錯(cuò)的思路。”青島市停車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、青島茂源停車(chē)設(shè)備制造有限公司總經(jīng)理車(chē)明群認(rèn)為，立體車(chē)庫(kù)經(jīng)過(guò)近百年的發(fā)展，技術(shù)上已經(jīng)非常成熟，在全世界范圍內(nèi)有大量成熟案例，非常適合在狹小的區(qū)域建設(shè)大量停車(chē)位，最高可以建設(shè)25層設(shè)備。50平方米的地方，最多可停放100輛車(chē)，能夠極大緩解“停車(chē)難”。此外，還可以利用公交停車(chē)場(chǎng)建設(shè)大型P+R換乘站。公交停車(chē)場(chǎng)一般場(chǎng)地寬闊且交通方便，在公交停車(chē)場(chǎng)上建設(shè)多層立體停車(chē)庫(kù)，一層仍然停放公交車(chē)。在不影響原公交車(chē)停車(chē)數(shù)量的前提下，通過(guò)智能設(shè)備將小汽車(chē)停放到高層車(chē)位。

值得注意的是，P+R停車(chē)場(chǎng)已引起了社會(huì)資本的注意。在具備條件的地鐵車(chē)站周邊，陸續(xù)有新的停車(chē)場(chǎng)在謀劃或落地。不久前，地鐵2號(hào)線(xiàn)東韓車(chē)站附近，一處新建停車(chē)場(chǎng)悄然出現(xiàn)。這個(gè)停車(chē)場(chǎng)距離車(chē)站C出入口只有一墻之隔，步行20多米可到達(dá)B出入口，預(yù)計(jì)春節(jié)后將正式啟用。(青島日?qǐng)?bào)/觀(guān)海新聞首席記者 周建亮 文/圖)

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