鄭濟(jì)高鐵建成后 青島最快2小時(shí)直達(dá)鄭州

鄭濟(jì)高鐵山東段規(guī)劃選址意見(jiàn)日前開(kāi)始公示，這意味著鄭濟(jì)高鐵山東段距離開(kāi)工建設(shè)又近了一步。按照規(guī)劃，鄭濟(jì)高鐵建成后，鄭州到濟(jì)南將無(wú)需繞行徐州，兩地車(chē)程將從原來(lái)的3個(gè)半小時(shí)左右，壓縮至最快僅需1個(gè)多小時(shí)。鄭濟(jì)高鐵將通過(guò)聯(lián)絡(luò)線與濟(jì)青高鐵相連，屆時(shí)，青島至鄭州最快可2小時(shí)到達(dá)，較之目前的6個(gè)小時(shí)，運(yùn)行時(shí)間大幅縮減。 根據(jù)規(guī)劃選址意見(jiàn)，鄭濟(jì)高鐵山東段項(xiàng)目擬選址位置為聊城市、德州市、濟(jì)南市，擬建設(shè)規(guī)模即正線長(zhǎng)度169.694公里。該項(xiàng)目西起河南省與山東省省界，途經(jīng)聊城市的莘縣、陽(yáng)谷縣、東昌府區(qū)、茌平縣及德州市的齊河縣和濟(jì)南市的長(zhǎng)清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)、天橋區(qū)，接軌于濟(jì)南樞紐濟(jì)南西站。全線共設(shè)車(chē)站5座，分別為莘縣站、聊城西站、茌平南站、長(zhǎng)清站和接軌站濟(jì)南西站。目前，選址已經(jīng)項(xiàng)目所在地市、縣兩級(jí)城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門(mén)審查，有關(guān)部門(mén)出具了支持文件。經(jīng)組織專(zhuān)家論證，原則同意新建鐵路鄭州至濟(jì)南鐵路工程山東段選址。

河南與山東雖然毗鄰，但兩地之間的鐵路客運(yùn)并不方便。目前，經(jīng)鐵路從濟(jì)南至鄭州，均需要繞行徐州，無(wú)法走直線，而是向南繞行了一個(gè)大彎。從濟(jì)南、青島兩地前往長(zhǎng)沙、重慶、武漢、西安等城市的高鐵車(chē)次都在鄭州東站經(jīng)停。但由于需要繞行，出行時(shí)間大多都在6個(gè)小時(shí)以上。作為我國(guó)東中部地區(qū)向西連接云南、新疆的重要出境通道，鄭濟(jì)高鐵建成后，通過(guò)鄭西高鐵、鄭萬(wàn)高鐵、西蘭高鐵、蘭新高鐵等通道，可進(jìn)一步打開(kāi)山東通往中原、西北、西南等地的快速鐵路通道，將大大縮短山東至上述地區(qū)的鐵路運(yùn)行時(shí)間。

2016年8月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了《新建鄭州至濟(jì)南鐵路可行性研究報(bào)告》。根據(jù)報(bào)告，新建鄭州至濟(jì)南鐵路自鄭州東站引出，經(jīng)平原新區(qū)、新鄉(xiāng)東、衛(wèi)輝南、濮陽(yáng)、聊城至濟(jì)南，總里程391公里，總投資503.85億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)2021年建成。此前，鄭濟(jì)高鐵河南段已開(kāi)工建設(shè)。(周建亮)

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