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小電池大困惑 科普:電池應(yīng)該這樣扔

時(shí)間:2018-07-09 10:59:04    來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào)    

解決家庭舊物豈能一扔了之

廢舊電池篇

市民何先生記得家中更換電池已經(jīng)是幾個(gè)月前的事了,他從來(lái)沒(méi)有注意過(guò)生活里怎么處理廢舊電池;已有4年垃圾分類(lèi)史的林小姐表示沒(méi)有看到過(guò)專(zhuān)門(mén)回收電池的地方,無(wú)處可扔讓她頗感無(wú)奈;認(rèn)真的李女士特意繞到小區(qū)后面的分類(lèi)垃圾箱扔垃圾……廢電池都是有害垃圾嗎?廢電池應(yīng)該怎么扔?小小的電池,在不少市民心中也引起了不小的困惑。

說(shuō)到上一次更換電池,何先生回想了很久。“可能是幾個(gè)月前,也可能是半年前,換的好像是空調(diào)遙控器的電池吧。”何先生說(shuō),“現(xiàn)在需要用電池的地方不多,我家只有煤氣灶、空調(diào)遙控器、電視機(jī)遙控器,還有老式熱水器需要用電池,而且用很久才需要更換,所以廢舊電池如何處理,我還真沒(méi)注意。”何先生表示會(huì)把廢舊電池和其他垃圾一起放到同一個(gè)袋子里扔掉,對(duì)于隨意丟棄廢舊電池可能造成的危害,何先生表示并不了解。

家住天河某小區(qū)的林小姐早早加入,垃圾分類(lèi)的行列,“我會(huì)把廚余垃圾和生活垃圾分開(kāi)倒。”而對(duì)于廢舊電池,林小姐表示,沒(méi)有看到有專(zhuān)門(mén)回收電池的地方,只好和生活垃圾一起扔掉。“我知道舊電池對(duì)環(huán)境有害,埋到土里好像會(huì)產(chǎn)生汞污染。”林小姐說(shuō),廢舊電池?zé)o處可扔也讓她感到很無(wú)奈。

隨后,記者在林小姐所在小區(qū)走訪發(fā)現(xiàn),小區(qū)內(nèi)多處設(shè)置了垃圾分類(lèi)的宣傳板,其中提到了對(duì)不同類(lèi)別垃圾的界定,以及垃圾會(huì)產(chǎn)生危害的簡(jiǎn)單介紹。記者看到,其中,廢充電電池、廢扣子電池等鎳鎘電池氧化汞電池被劃分到有害垃圾分類(lèi),還簡(jiǎn)單介紹了“有害垃圾是指存在對(duì)人體健康有害的重金屬、有毒的物質(zhì)或者對(duì)環(huán)境造成現(xiàn)實(shí)危害、潛在危害的廢棄物”。

同時(shí),在小區(qū)的垃圾房里,放置了17個(gè)其他垃圾垃圾桶、2個(gè)廚余垃圾垃圾桶以及3個(gè)有害垃圾垃圾桶,而有害垃圾垃圾桶內(nèi)裝滿了燈管,記者暫未看到有小區(qū)居民棄置的舊電池。

而在小區(qū)的最里側(cè),設(shè)置了一個(gè)分類(lèi)垃圾桶,包括舊衣物回收箱,舊書(shū)、紙盒回收箱,燈管、過(guò)期藥品和廢電池回收箱。但記者發(fā)現(xiàn),過(guò)期藥品的投放口可以打開(kāi)放置過(guò)期藥品,而廢電池的投放口則不知何故無(wú)法打開(kāi)。

住在同一小區(qū)的李女士表示,平時(shí)有注意到小區(qū)的分類(lèi)垃圾箱,上一次扔電池是去年年底,“特意拿過(guò)去扔(在舊

電池回收箱),小區(qū)里面做過(guò)垃圾分類(lèi)的宣傳,知道隨意亂扔電池的危害很大,也會(huì)告訴孩子要進(jìn)行垃圾分類(lèi)”。

“但充電寶呢?也可以扔在廢舊電池的回收箱里嗎?”林小姐看著抽屜里疊成一堆的充電寶發(fā)出疑問(wèn)。同時(shí),林小姐還想知道,在自己做完垃圾分類(lèi)后,這些垃圾都會(huì)如何進(jìn)行處理,“就像廢舊電池,在集中回收后會(huì)怎么處理,是不是真的沒(méi)有危害了,都是誰(shuí)在處理?”林小姐稱(chēng),知道自己在做的事情有什么意義很重要,“如果知道廢舊電池的集中回收處理確實(shí)有效果,我想會(huì)有更多人加入分類(lèi)回收的隊(duì)伍”。

科普:電池應(yīng)該這樣扔

遙控器、熱水器、鬧鐘……家中不少場(chǎng)所都離不開(kāi)一節(jié)小小的電池。每年用下來(lái),也會(huì)產(chǎn)生一堆廢電池。有市民耐心地收集好,最終一起扔到有害垃圾分類(lèi)垃圾桶里:“廢電池嘛,難道不是有害垃圾嗎?”事實(shí)上還真不一定是。

越秀區(qū)城市管理局分類(lèi)管理辦公室主任陳小龍介紹,這是市民在日常生活中進(jìn)行垃圾分類(lèi)活動(dòng)中常見(jiàn)的誤區(qū)之一。“像生活中用于遙控器、熱水器等的鋅錳電池,是一次性的、不能充電的電池。這種干電池中的汞是不超標(biāo)的,故可被當(dāng)成其他垃圾處理。但是紐扣電池、手機(jī)電池、充電寶等鋰電池還是有害的,需按照有害垃圾處理。”

據(jù)了解,根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定,目前禁止生產(chǎn)和銷(xiāo)售氧化汞電池,禁止生產(chǎn)和銷(xiāo)售汞含量大于電池質(zhì)量0.025%的鋅錳及堿性鋅錳電池;2005年1月1日起停止生產(chǎn)含汞量大于0.0001%的堿性鋅錳電池。因此,當(dāng)下生產(chǎn)和銷(xiāo)售的合格的一次電池因環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小,未被納入危險(xiǎn)廢物進(jìn)行管理。

陳小龍表示,如果市民仍按照傳統(tǒng)的思維將干電池投放在有害垃圾的垃圾桶里,環(huán)衛(wèi)工人在后續(xù)分類(lèi)收運(yùn)時(shí)也會(huì)將其再分出來(lái),或是跟隨有害垃圾被收運(yùn)到臨時(shí)儲(chǔ)存點(diǎn),但最后送到處理廠時(shí),這部分混在有害垃圾里的干電池也是會(huì)被拒收的。最終,干電池就被歸到其他垃圾處理,和其他垃圾一樣被填埋或者焚燒。

投放干電池的其他垃圾垃圾桶好找,那鋰電池等要投放的有害垃圾垃圾桶又設(shè)置在哪里呢?陳小龍介紹,以越秀區(qū)為例,目前有害垃圾布點(diǎn)已形成完整體系,有害垃圾收集已實(shí)現(xiàn)流程化作業(yè)。“我們?cè)诰游瘯?huì)、機(jī)關(guān)單位和物業(yè)管理小區(qū)等都布有有害垃圾收集點(diǎn)。越秀區(qū)很多地區(qū)是老舊社區(qū),我們要求每個(gè)居委會(huì)必須設(shè)置有害垃圾的桶點(diǎn)。所以市民可以到居委會(huì)去投放。”

未來(lái):電池回收將能溯源

這些有害的廢舊電池會(huì)被如何處理呢?“廢舊電池的價(jià)值在于其中的金屬。而污染則在于其中包含的重金屬元素以及電解液揮發(fā)所產(chǎn)生的有毒氣體。” 致力于新能源鋰電池資源再生的恒創(chuàng)睿能CEO陳志鵬接受專(zhuān)訪時(shí)表示,從廢舊鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰及鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)在2018年開(kāi)始爆發(fā),價(jià)值回收市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)到52億元,2020年達(dá)到136億元,如果這些報(bào)廢電池不得到妥善處理,將會(huì)對(duì)環(huán)境造成較大的污染。

恒創(chuàng)睿能目前在深圳及惠州設(shè)有回收處理基地,今后或?qū)⒃趶V州周邊再布局。據(jù)介紹,深圳基地目前廢舊電池回收處理量在每日5噸左右,3個(gè)月后投產(chǎn)的惠州基地年產(chǎn)能預(yù)計(jì)未來(lái)規(guī)劃達(dá)到每年5萬(wàn)噸,實(shí)際產(chǎn)能在明年能達(dá)到2萬(wàn)噸左右?;赝ㄟ^(guò)用物理方法對(duì)廢電池做拆解和全自動(dòng)化的分離,與此同時(shí),能有效地控制并處理好有毒氣體,做到不產(chǎn)生廢水、廢氣。

據(jù)介紹,目前在華南區(qū),大大小小有兩三千家電池廠,其生產(chǎn)、消費(fèi)電池以及現(xiàn)在的新能源動(dòng)力車(chē)電池,將來(lái)產(chǎn)生的廢舊電池量非常之大。然而在整個(gè)廣東省,還缺乏有規(guī)模的電池處理基地,故而許多廢電池就流向很多小作坊,在人工拆解的過(guò)程中容易產(chǎn)生污染。

目前,我國(guó)逐步出臺(tái)了不少相關(guān)政策對(duì)廢電池的回收、處理進(jìn)行規(guī)范要求?!缎履茉雌?chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》將于8月施行。其中規(guī)定,電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)與汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)協(xié)同,按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)所生產(chǎn)動(dòng)力蓄電池進(jìn)行編碼,汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)記錄新能源汽車(chē)及其動(dòng)力蓄電池編碼對(duì)應(yīng)信息。電池生產(chǎn)企業(yè)、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)及時(shí)通過(guò)溯源信息系統(tǒng)上傳動(dòng)力蓄電池編碼及新能源汽車(chē)相關(guān)信息。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)委托新能源汽車(chē)銷(xiāo)售商等通過(guò)溯源信息系統(tǒng)記錄新能源汽車(chē)及所有人溯源信息,并在汽車(chē)用戶(hù)手冊(cè)中明確動(dòng)力蓄電池回收要求與程序等相關(guān)信息。

“這也就是說(shuō),電池從出生那一刻開(kāi)始到死亡,會(huì)有一個(gè)非常完整的監(jiān)督和流程。” 陳志鵬表示。

建議:廢電池回收探索多渠道

“我們主要針對(duì)的客戶(hù)是回收企業(yè)、電池廠以及車(chē)企,也會(huì)服務(wù)個(gè)體回收商,但是比較少。” 陳志鵬認(rèn)為,目前缺乏一個(gè)回收廢舊電池的有效渠道。“對(duì)于我們回收企業(yè)來(lái)說(shuō),有更多電池回收當(dāng)然更好,但是回收渠道會(huì)產(chǎn)生非常大的回收成本。譬如我們想從居民手上回收手機(jī)電池,就會(huì)遇到很大的難度。”

陳志鵬曾在廣州江南花園等小區(qū)做過(guò)回收試點(diǎn),將廢舊電池回收箱放在小區(qū)里的垃圾桶旁邊以提供一個(gè)專(zhuān)門(mén)的渠道,每個(gè)月進(jìn)行一次清運(yùn),但是最終回收的量不大,效果不佳。

陳志鵬希望能夠構(gòu)建越來(lái)越多的便利渠道,來(lái)讓居民手上的廢舊電池得以回收。“我們有和一些互聯(lián)網(wǎng)回收企業(yè)合作,像愛(ài)回收收來(lái)的廢舊電池、壞電池會(huì)交給我們進(jìn)行有效處理。我們也和一些電商談過(guò),因?yàn)榛厥諒U舊電池對(duì)于個(gè)人的難點(diǎn)就在于渠道的費(fèi)用問(wèn)題。而電商如果有快遞渠道的話,就可以在送快遞上門(mén)的時(shí)候,收集居民的廢電池,再給予居民一定的費(fèi)用補(bǔ)償。”

專(zhuān)家:合理分類(lèi)處理

廣東質(zhì)檢院輕工紡織檢測(cè)部的梁志勇博士介紹,目前電池種類(lèi)分為一次電池(不可充電)和二次電池(可循環(huán)充放電)兩種類(lèi)型。一次電池包括鋰原電池、鋅錳電池等;二次電池主要包括鋰離子電池、鉛酸蓄電池、鎳氫電池等幾種類(lèi)型。

廢電池久置家中是否會(huì)有危險(xiǎn)?梁志勇表示,正常來(lái)說(shuō),電池應(yīng)該保存在常溫、干燥、通風(fēng)的地方,避免暴曬與高溫等極端條件,保存時(shí)應(yīng)該做好防正負(fù)極短接保護(hù)。鋰離子電池從安全考慮,長(zhǎng)期放置建議半電量保存;而鉛酸蓄電池長(zhǎng)期存放最好滿電保存。同時(shí),梁志勇表示,充電寶的電池一般為鋰離子電池,保存得當(dāng)、定期進(jìn)行保養(yǎng)的話,久置引起安全隱患的概率較低,但建議定期檢查電量及功能是否正常,發(fā)現(xiàn)不正常發(fā)熱,應(yīng)馬上停止使用。

而對(duì)于干電池按照其他垃圾處理的說(shuō)法,梁志勇介紹,通常干電池主要以鋅錳電池為主,在過(guò)去,干電池為了提高開(kāi)路電壓需添加少量的汞,隨意處理很容易導(dǎo)致污染發(fā)生。隨著技術(shù)的進(jìn)步,目前生產(chǎn)的干電池已基本達(dá)到國(guó)家低汞或無(wú)汞標(biāo)準(zhǔn),可隨生活垃圾一同處置,但仍建議不要隨意丟棄。對(duì)于生活中的廢舊電池,梁志勇建議都應(yīng)當(dāng)分類(lèi)處理,隨意處置不同類(lèi)型的電池可能會(huì)造成不同程度的危害。比如鎳氫電池、鋰離子電池、鉛酸蓄電池等二次電池,都含有重金屬,隨意丟棄容易污染環(huán)境,必須找有廢舊電池回收資質(zhì)的回收點(diǎn)進(jìn)行回收處理。

據(jù)梁志勇介紹,對(duì)于有回收價(jià)值的廢舊電池,目前回收途徑主要有回收處理利用和回收后梯次利用兩種方式。對(duì)于不同類(lèi)型電池中的鉛、鎘、鈷、銅、鎳等重金屬元素,可以采取火法、濕法冶金工藝以及固相電解還原技術(shù)處理,達(dá)到回收利用的目的,以減少相應(yīng)的污染。

另一方面,對(duì)于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池,國(guó)家也根據(jù)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》《關(guān)于開(kāi)通汽車(chē)動(dòng)力蓄電池編碼備案系統(tǒng)的通知》等相關(guān)文件制定了《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》,指導(dǎo)相應(yīng)的企業(yè)、個(gè)人按要求回收利用新能源汽車(chē)電池。

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