20天里532萬人次刷手機(jī)坐地鐵

上周六起，北京市軌道交通全網(wǎng)(不含西郊線)刷二維碼乘車結(jié)束試運(yùn)行，按計(jì)劃進(jìn)入正式運(yùn)行。在近20天“試用期”內(nèi)，刷二維碼進(jìn)站量突破532萬人次。

記者從市交通委獲悉，自4月29日開通至5月18日，刷二維碼進(jìn)站量保持持續(xù)增長態(tài)勢，截至5月18日，總量突破532萬人次，其中進(jìn)站量排名前五的線路分別是地鐵10號(hào)線、4-大興線、1號(hào)線、6號(hào)線和5號(hào)線。期間，易通行APP新增注冊用戶85.03萬人，累計(jì)注冊用戶已達(dá)293.10萬人。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，購買單程票乘客更青睞二維碼乘車。全網(wǎng)開通二維碼乘車服務(wù)以來，總的日客運(yùn)量與開通前基本持平，單程票用戶則下降明顯，降幅達(dá)20%左右。在進(jìn)站量車站排名上，前5名車站分別是北京南站、北京西站、青年路站、北京站及沙河站，也是全網(wǎng)單程票使用比例較高的車站。市交通委介紹，隨著刷二維碼乘車的乘客不斷增長，現(xiàn)場購票排隊(duì)時(shí)間減少，部分車站人員聚集情況也得到改善。

在易通行APP上線前，軌道交通單程票乘客的唯一乘車方式就是排隊(duì)購票、進(jìn)站乘車，不便于提前規(guī)劃行程，特別是在高峰時(shí)段、大客流車站乘車時(shí)，需要耗費(fèi)大量時(shí)間精力，例如在與火車站接駁的三個(gè)地鐵站，乘客排隊(duì)購票時(shí)間經(jīng)常會(huì)達(dá)到30分鐘甚至更長。通過易通行APP互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，乘客可以根據(jù)自己的出行需求，自由選擇直接刷二維碼乘車、線上購票車站取票、現(xiàn)場購票等多種方式，線上服務(wù)不受時(shí)間、空間限制，不需押金，大大提升了服務(wù)體驗(yàn)、節(jié)約了時(shí)間成本。此外，使用二維碼乘車，還可以享受到票價(jià)累計(jì)優(yōu)惠政策，使更多乘客得到實(shí)惠。

熱點(diǎn)答疑

1、使用二維碼乘車業(yè)務(wù)，如何領(lǐng)取發(fā)票?

機(jī)場線手機(jī)二維碼刷閘乘車產(chǎn)生的消費(fèi)：在30個(gè)自然日內(nèi)，可憑易通行APP的開具發(fā)票記錄，在機(jī)場線4個(gè)車站的售/補(bǔ)票處領(lǐng)取紙質(zhì)發(fā)票。

路網(wǎng)(非機(jī)場線)手機(jī)二維碼刷閘乘車產(chǎn)生的消費(fèi)：在30個(gè)自然日內(nèi)，可憑借易通行APP的開具發(fā)票記錄，在路網(wǎng)(非機(jī)場線)的任意車站售/補(bǔ)票處領(lǐng)取紙質(zhì)版發(fā)票。

一次可領(lǐng)取多次行程的發(fā)票。

2、使用二維碼乘車功能時(shí)，刷二維碼無法正常進(jìn)/出站，怎么辦?

當(dāng)您使用二維碼乘車功能無法正常進(jìn)/出站時(shí)，請查看“個(gè)人中心-乘車/購票記錄-二維碼乘車”。若乘車記錄中，有10分鐘內(nèi)本站的刷碼記錄，請聯(lián)系車站工作人員，出示易通行APP的乘車記錄請其查看。車站工作人員核實(shí)后，即可為您放行。

3、使用二維碼乘車功能刷碼進(jìn)/出站后，在易通行APP中為什么會(huì)出現(xiàn)查不到行程記錄的情況?

由于網(wǎng)絡(luò)延遲，乘車記錄有可能會(huì)延遲顯示。當(dāng)遇到此類情況時(shí)，乘客可與客服聯(lián)系，無需重復(fù)刷碼。

4、易通行APP支持的支付渠道有哪些?

目前，易通行APP支持工商銀行、京東支付及支付寶三個(gè)支付渠道。未來會(huì)有更多的支付渠道供乘客選擇。

5、易通行APP二維碼乘車業(yè)務(wù)采用什么消費(fèi)模式?各支付渠道有最低余額限制嗎?

易通行APP二維碼乘車業(yè)務(wù)采用的是“先乘車后付費(fèi)”的信用消費(fèi)模式。在使用過程中，當(dāng)乘客綁定的支付渠道(工行信用卡、京東支付、支付寶)可用額度不足或綁定的工行借記卡余額不低于3元時(shí)，乘客可使用二維碼乘車功能先行乘坐地鐵，之后及時(shí)還款即可繼續(xù)乘坐地鐵。也就是說，乘客綁定的支付渠道中，除工行借記卡需確保余額不低于3元外，其它支付渠道(工行信用卡、京東支付及支付寶)沒有最低余額限制。

關(guān)鍵詞： 地鐵 手機(jī)