近日，我國自主研制的最大直徑泥水盾構(gòu)機“春風(fēng)號”在深圳春風(fēng)隧道始發(fā)，正式投入使用。該設(shè)備是迄今為止我國自主設(shè)計制造的最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機，其設(shè)計制造技術(shù)達到了世界先進水平。
“春風(fēng)號”泥水平衡盾構(gòu)機于2018年9月在鄭州成功下線。設(shè)備開挖直徑為15.80米，重4800噸，長135米，裝機總功率超過1.15萬千瓦，掘進總推力高達2.46萬噸。
春風(fēng)隧道工程全長5.08公里，是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重點工程，也是深圳市“東進戰(zhàn)略”重大交通項目之一，作為項目工程的關(guān)鍵控制性環(huán)節(jié)，“春風(fēng)號”大盾構(gòu)機安全高效的現(xiàn)場組裝至關(guān)重要。
裝機人員創(chuàng)造了38天完成盾構(gòu)機刀盤旋轉(zhuǎn)、50天具備始發(fā)條件的國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)機最快工地組裝紀錄。
在接下來的隧道掘進中，“春風(fēng)號”盾構(gòu)機將穿行在平均深度20米、最深46米的復(fù)雜地層，要穿越11條地下破碎帶，一次掘進3.6公里的上軟下硬風(fēng)化巖段，還將下穿深圳地鐵9號線、布吉河、深圳火車站、深圳海關(guān)大樓等眾多風(fēng)險源。據(jù)介紹，“春風(fēng)號”總功率超過1.15萬千瓦，比“復(fù)興號”高鐵的總牽引動力高10%，推力高達2.46萬噸，是我國目前最大運載火箭“長征五號”的24倍左右。它是我國大型設(shè)備自主研制的一次重大突破，將成為助力春風(fēng)隧道建設(shè)的強大利器。(孫凱笛記者喬地)
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