共享充電寶商業(yè)模式單一 需求端乏力供給端趨于飽和

作為共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)物之一，共享充電寶在2017年共享經(jīng)濟(jì)起飛，在4G手機(jī)依賴度上升但續(xù)航不足的需求背景下，迎來大爆發(fā)。隨后在資本的狂熱追捧下開啟野蠻生長模式。在經(jīng)歷了2017年的年中混戰(zhàn)及年末驟冷、2018年的行業(yè)調(diào)整之后，在2019年步入新的發(fā)展階段。

截至目前，共享充電寶領(lǐng)域頭部陣營已初步形成，“小電”“街電”“來電”“怪獸”四大品牌形成了“三電一獸”的競爭格局?！蹲C券日報》記者了解到，部分頭部企業(yè)已基本實現(xiàn)盈利，廠商之間的競爭已升級至場景深度、技術(shù)及流量變現(xiàn)能力等層面。隨著大局初定，背后資本推手的心態(tài)也有所變化，由初始的狂熱逐漸轉(zhuǎn)為謹(jǐn)慎。

共享充電寶行業(yè)未來發(fā)展趨勢如何?消費(fèi)者、企業(yè)、合作商戶以及背后的資本方又是如何看待共享充電寶行業(yè)的發(fā)展前景?帶著這些疑問，《證券日報》記者近日分別對共享充電寶的合作商家、推廣員、用戶、業(yè)內(nèi)人士等不同層面的參與方進(jìn)行了深入采訪。

需求端乏力供給端趨于飽和

《證券日報》記者在一家位于北京市豐臺區(qū)的24小時便利店內(nèi)看到，一家充電寶品牌機(jī)器被放置在公共區(qū)域供顧客使用，十幾個充電寶均處于滿電狀態(tài)，但尚未有任何一臺被借出。店長在接受《證券日報》記者采訪時表示，商家與充電寶企業(yè)的推廣合作，互相之間并沒有任何付費(fèi)情況，充電寶盈利不會與合作店家進(jìn)行利潤分成，僅僅是充電寶企業(yè)借用商家的空間和電源，商家則借助共享充電寶，吸引隱性消費(fèi)者或為顧客提供充電服務(wù)，雙方屬于資源互換，互利共享。

一位曾做過某品牌共享充電寶市場推廣工作人員的便利店店員對記者表示，共享充電寶市場目前已基本飽和，新企業(yè)很難再進(jìn)行市場“蛋糕”的分割;現(xiàn)存的市場中，幾大品牌的競爭已處白熱化狀態(tài)。

“對于商家來說，能夠提供合作的空間有限。”該工作人員稱，“基本在接受一兩家共享充電寶進(jìn)駐后，就不會再容納其他品牌的充電寶設(shè)施了。”

消費(fèi)者又是如何看待共享充電寶的呢?北京市民毛先生在接受《證券日報》記者采訪時表示，雖然外出對手機(jī)的依賴程度很高，但每次外出都會隨身攜帶充電寶，所以并沒有使用過共享充電寶，也很少看到身邊其他人會使用。因此，毛先生對共享充電寶的市場前景并不看好。

另一位市民王先生則表示，自己偶爾會用到共享充電寶，對品牌的選擇沒有什么看法，哪家最方便就用哪家的，每小時1-2元的價格也很合理，但充電速度不是很理想，所以除非是十分迫切需要充電，否則不會選擇租借使用。王先生稱，“希望這種能為人們?nèi)粘Ｉ钐峁┍憷男袠I(yè)繁榮起來，我也愿意支持。不過,我出行時通常都會自備移動電源，只是偶爾才會用到。”

深圳市民張先生在接受《證券日報》記者采訪時也表示，由于共享充電寶不能隨借隨還，所以在使用時有很大局限性。同時，目前大型公共場所都提供免費(fèi)充電裝置，所以花錢使用共享充電寶的頻率非常低。張先生認(rèn)為，共享充電寶在特定場景下還是能夠發(fā)揮一定作用的，但市場空間還是比較小。

手機(jī)電池技術(shù)進(jìn)步形成沖擊

資本方對共享充電寶的看法，更為關(guān)注產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。

《證券日報》記者了解到，共享充電寶行業(yè)在2017年上半年尤其受到資本的青睞，約半數(shù)融資事件都集中發(fā)生在2017年4月份至5月份，且以早期輪次為主。隨后，由于共享經(jīng)濟(jì)的盈利模式暫未打通，資本寒冬又快速來臨，導(dǎo)致資本對共享充電行業(yè)的關(guān)注度迅速降溫，只有怪獸充電、小電科技等頭部玩家獲得了資本的支持，進(jìn)入A輪后融資。

中科招商集團(tuán)常務(wù)副總裁兼投資管理中心總經(jīng)理張博在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前共享充電寶行業(yè)已形成寡頭壟斷格局，“三電一獸”幾乎掌握了90%以上的市場份額。2019年獲得融資的共享充電寶企業(yè)，主要集中在頭部企業(yè)，其中，怪獸充電獲得3000萬美元的融資。

張博認(rèn)為，影響共享充電寶企業(yè)融資的因素主要有三個：一是商業(yè)化模式同質(zhì)化競爭。去年以來，投資人對低壁壘的商業(yè)創(chuàng)新模式的投資相對謹(jǐn)慎。企業(yè)要想獲得融資，需要有創(chuàng)新產(chǎn)品和差異化競爭的商業(yè)模式。二是融資環(huán)境不樂觀。2019年，共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的整體融資情況都不樂觀，部分共享單車、共享汽車企業(yè)甚至出現(xiàn)資金鏈斷裂的風(fēng)險，也相應(yīng)影響了共享充電寶行業(yè)的融資進(jìn)程。三是風(fēng)控加強(qiáng)。2019年，風(fēng)險投資行業(yè)監(jiān)管不斷加強(qiáng)，風(fēng)投基金的設(shè)立規(guī)模和融資規(guī)模都呈現(xiàn)下降趨勢，投資人對需要“高投入”“強(qiáng)燒錢”的共享經(jīng)濟(jì)項目的投資也謹(jǐn)慎了很多。

“2019年，很多共享充電寶企業(yè)在融資后，進(jìn)行了兼并和收購，導(dǎo)致行業(yè)資源進(jìn)一步集中。隨著對現(xiàn)有市場的不斷深耕和對創(chuàng)新模式的不斷探索，共享充電寶行業(yè)很可能會由幾家共掌的局面演變?yōu)橐患要?dú)大的局面。”張博分析認(rèn)為，由于前期盈利模式相對穩(wěn)定，基礎(chǔ)也牢靠，共享充電寶或?qū)⒊蔀楣蚕斫?jīng)濟(jì)領(lǐng)域少有的能持續(xù)盈利的行業(yè)。

對于共享充電寶行業(yè)的未來發(fā)展前景，蘇寧金融研究院高級研究員付一夫?qū)Α蹲C券日報》記者表示，從目前的商業(yè)模式來看，雖然共享充電寶與新零售的模式不太一樣，但新零售倡導(dǎo)的“線上、線下全融合”的理念，或許能給共享充電寶平臺提供一些啟示。

“共享充電寶在線下給用戶提供更好體驗的同時，還可以作為線下流量的新入口，以此與線上的大數(shù)據(jù)分析、精準(zhǔn)營銷、廣告投放等業(yè)務(wù)相結(jié)合，不必僅依靠收取租金實現(xiàn)盈利。”付一夫分析認(rèn)為，從長期來看，共享充電寶的發(fā)展前景仍有待觀察，最大的沖擊因素可能在于手機(jī)電池技術(shù)的進(jìn)步。一旦電池技術(shù)取得突破式進(jìn)展，手機(jī)使用時間大大延長，用戶對共享充電寶的使用頻次將會大大降低，共享充電寶市場將因此受到巨大沖擊。見習(xí)記者 李 正 倪 楠

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