不甘心造車？吉利正式進軍商用衛(wèi)星領(lǐng)域

3月3日，吉利衛(wèi)星項目在臺州正式開工。這是吉利科技集團在臺州打造的國內(nèi)首個脈動式模塊化衛(wèi)星智能AIT(總裝集成測試)中心，吉利也由此正式進軍商用衛(wèi)星領(lǐng)域。

據(jù)了解，臺州吉利衛(wèi)星項目規(guī)劃建設(shè)衛(wèi)星研發(fā)中心、部組件智造中心、測控中心、云計算大數(shù)據(jù)平臺等設(shè)施，將借鑒汽車行業(yè)先進的總裝工藝，打造模塊化、柔性化、智能化制造工廠，可以靈活滿足不同型號規(guī)格的衛(wèi)星總裝與測試。

2018年，吉利戰(zhàn)略投資航天科技公司時空道宇，開始布局“天地一體化”出行生態(tài)，臺州吉利衛(wèi)星項目正是吉利布局衛(wèi)星全產(chǎn)業(yè)鏈的一部分。目前，由時空道宇自主設(shè)計完成的首發(fā)兩顆低軌衛(wèi)星已通過各項鑒定試驗和測試，預(yù)計將于2020年內(nèi)完成發(fā)射。

吉利低軌衛(wèi)星布局形成后，將提升導(dǎo)航高精度達厘米級，為高級別智能駕駛提供系統(tǒng)化定位服務(wù)，提升用戶智能出行體驗。同時，吉利計劃于2020年展開全球首個商用低軌導(dǎo)航增強系統(tǒng)驗證，此商用系統(tǒng)的空間段、地面段、應(yīng)用段所有核心技術(shù)全自主可控。

“衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)不僅有利于吉利自身的立體出行布局，還將與汽車制造、未來出行、大數(shù)據(jù)等行業(yè)深度融合，建立開放共贏的合作生態(tài)。”吉利集團相關(guān)負責(zé)人介紹稱，吉利還在汽車自動駕駛、未來出行、無人機運輸、重工機械領(lǐng)域，與行業(yè)頭部企業(yè)開展商業(yè)場景應(yīng)用測試，推動中國商業(yè)航天商用化進程。

打造“中國版Space X”?

該項目的開工，標(biāo)志著吉利集團成為中國首家自主研發(fā)低軌衛(wèi)星的汽車企業(yè)。

公開資料顯示，特斯拉掌門人馬斯克掌舵的太空探索技術(shù)公司Space X，于2015年1月發(fā)布了“星鏈系統(tǒng)”，并計劃在2027年以前完成12000顆衛(wèi)星的組網(wǎng)，搭建衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)平臺。截至今年，Space X計劃發(fā)射24次，共計1440顆衛(wèi)星。

吉利此番進入商用衛(wèi)星領(lǐng)域，意圖也在于為車輛的高級別智能駕駛提供高精度定位服務(wù)，從而提升智能化體驗效果。目前，吉利正在衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星數(shù)據(jù)應(yīng)用、高精時空服務(wù)等領(lǐng)域展開布局，逐步實現(xiàn)向未來出行科技集團轉(zhuǎn)型。

在汽車智能化快速推進的今天，具有高速網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)?G技術(shù)是實現(xiàn)L2.5級別以上自動駕駛的標(biāo)配，也被業(yè)內(nèi)寄予厚望。但出于成本考慮，5G基站難以在偏遠的地方密集鋪設(shè)，衛(wèi)星信號卻能輕松遍布全球。

當(dāng)前，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)成為通訊領(lǐng)域科技競爭的新焦點，隨著巨頭紛紛入局，2020年也被業(yè)內(nèi)看作是“衛(wèi)星發(fā)射大年”。根據(jù)摩根士丹利預(yù)測，航天業(yè)的規(guī)模將從2016年的3500億美元增長至2040年的超過1.1萬億美元，其中一半的增長將源自新型互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星。而隨著空間技術(shù)的發(fā)展和衛(wèi)星應(yīng)用的大量增加，具有稀缺性的衛(wèi)星頻軌資源也日益緊張。

對于吉利而言，進入商用衛(wèi)星領(lǐng)域正是布局智慧立體出行生態(tài)的重要環(huán)節(jié)之一。“吉利控股將打造線上線下一體化新優(yōu)勢，與全球伙伴聯(lián)合，通過協(xié)同和分享占領(lǐng)技術(shù)制高點，推動出行領(lǐng)域變革，為用戶持續(xù)創(chuàng)造價值。”吉利控股集團董事長李書福表示。

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