世界最長連島高速舟山港主通道段第DSSG02標(biāo)鋼套箱封底儀式舉行

世界最長連島高速舟山港主通道段第DSSG02標(biāo)鋼套箱封底

在中國建筑股份有限公司(以下簡稱中國建筑)“建證40年·中國建筑奇跡之旅”中建開放日——大型主題傳播行動(dòng)第37站現(xiàn)場，世界最長連島高速舟山港主通道段第DSSG02標(biāo)南通航孔橋主墩鋼套箱在浙江寧波舟山港舉行封底儀式，此舉標(biāo)志舟山港主通道段第DSSG02標(biāo)南通航孔橋主墩施工全面進(jìn)入水上施工階段，為項(xiàng)目承臺(tái)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

寧波舟山港主通道位于浙江省舟山群島中部，連接富翅島、舟山本島、長白島、岱山島、魚山島等5座島嶼，全長36.777公里，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)劃于2021年全線建成。建成后將同甬舟高速相連接，使舟山連島工程總建設(shè)里程達(dá)86.68公里，跨越八個(gè)島嶼，擁有十座大橋，成為世界最長的連島高速公路和世界規(guī)模最大的跨海橋梁群。舟山港是浙江省重要的港口，是連接21世紀(jì)海上絲綢之路的重要渠道和門戶，舟山港主通道的建成將緊密聯(lián)系海上絲綢之路沿線各國，進(jìn)一步提升浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

中國建筑承建的寧波舟山港主通道第DSSG02段標(biāo)段由南通航孔橋(半座)、南非通航孔橋、長白互通三大部分組成。當(dāng)日，總重1300噸的南通航孔橋主墩鋼套箱實(shí)現(xiàn)混凝土封底。

寧波舟山港主通道項(xiàng)目第DSSSG02標(biāo)堪稱全線最復(fù)雜的標(biāo)段，擁有世界跨海大橋中整根卷制、打設(shè)最長鋼管樁，中國海上裝配式程度最高、中建海上最重鋼套箱、最重承臺(tái)、最大跨徑斜拉橋等多項(xiàng)“之最”。

該項(xiàng)目海上施工鋼管樁用量1384根，鋼管樁最大直徑2.0米，最大樁長109米，最大樁重125噸，為整根卷制而成，刷新了世界跨海大橋鋼管樁長度的記錄。該標(biāo)段鋼管樁總長125.9km，相當(dāng)于北京到天津的距離。

寧波舟山港主通道長白互通是舟山歷史意義上第一個(gè)海上的互通樞紐，也是中國建筑承接的首座海上互通，共分為二層，包括6條匝道，為國內(nèi)裝配化程度最高的海上互通立交橋。施工時(shí)要考慮給5標(biāo)預(yù)制橋墩浮吊讓路，并為4標(biāo)提供工作面，是目前海上施工組織難度最高的海中匝道橋。該互通的建成將使長白島告別渡船時(shí)代，正式跨入了高速公路時(shí)代。

此外，寧波舟山港主通道項(xiàng)目第DSSG02標(biāo)段還被稱為全線“最復(fù)雜”標(biāo)段，其背后的施工難度也是多項(xiàng)“之最”之一：環(huán)境惡劣導(dǎo)致每年有效作業(yè)天數(shù)不足180天，大部分作業(yè)區(qū)域無棧橋連通，需要大量船舶運(yùn)輸作業(yè)，導(dǎo)致施工難度倍增，工期異常緊張。

工程量極大。鋼材用量達(dá)到21萬噸，相當(dāng)于2個(gè)鳥巢的用鋼量;混凝土用量達(dá)20萬方。

施工環(huán)境惡劣。寧波舟山港主通道項(xiàng)目施工區(qū)域絕大部分位于海上，海床地形起伏大，橋位處浙江沿海高風(fēng)速帶，臺(tái)風(fēng)、季風(fēng)高發(fā)，最大風(fēng)力12級(jí)以上，年平均有效工作日不足180天。

海域交通不便。該標(biāo)段連接1、3標(biāo)段，同時(shí)要為5標(biāo)的預(yù)制墩身施工提供海域工作面，最繁忙的時(shí)候，海面上有各種交通船只、打樁船、浮吊等大型船只超過100艘，海域下面有各種管線，是目前海域交通最復(fù)雜的海上橋梁。

大型海工船舶設(shè)備不足。寧波舟山港主通道項(xiàng)目作為特大型跨海大橋，還對(duì)船舶機(jī)械的要求非常高。該標(biāo)段鋼管樁最大樁長109米，為整根卷制而成，只能采用樁架高度排名全國第二的118米的雄程2號(hào)打樁船進(jìn)行沉樁作業(yè)，施工作業(yè)船舶資源十分緊張。

雖然面對(duì)重重困難，但寧波舟山港主通道項(xiàng)目第DSSG02標(biāo)段團(tuán)隊(duì)發(fā)揚(yáng)中建鐵軍精神，不懼困苦，全面開展海上大干的態(tài)勢(shì)，自項(xiàng)目2017年正式開工以來，用實(shí)際行動(dòng)展示出團(tuán)隊(duì)想做事，能做事，奮勇爭先，積極向上的精神風(fēng)貌。堅(jiān)持在工程建設(shè)中守正出新，不斷超越，博采眾長，以“誠信、創(chuàng)新、超越、共贏”的企業(yè)精神創(chuàng)建精品工程，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)橋梁建造從“江河時(shí)代”到“海洋時(shí)代”的跨越。(李建月)

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