川藏線拉林高等級公路米拉山隧道全線貫通
30日15時40分,隨著一聲巨大炮響,拉薩至林芝高等級公路米拉山隧道進(jìn)口左洞順利貫通,標(biāo)志著米拉山隧道全線貫通,為拉林公路今年10月全線通車打下基礎(chǔ)。
米拉山隧道是川藏線(國道318)拉林段高等級公路重點控制性工程,全長5720米,右洞于今年6月貫通。這一隧道是雙線分離式隧道,按照雙向四車道高等級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
米拉山隧道平均海拔4750米,高寒缺氧成為米拉山隧道項目施工的最大難題。隧道現(xiàn)場施工組負(fù)責(zé)人李強(qiáng)說：“隧道里空氣稀薄,氧氣含量少,工人工作不到兩個小時就會頭暈、腿軟。洞內(nèi)大量集中涌水也使得開挖工作難上加難。”
這一目前世界上海拔最高的公路特長隧道,由中鐵二局和中鐵十二局共同承建。中鐵二局米拉山隧道一標(biāo)項目經(jīng)理部現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人張浩說,自2015年1月進(jìn)場施工以來,2000多名建設(shè)者在1000多個日夜里,先后攻克高寒缺氧,隧道圍巖差且變化頻繁,洞內(nèi)大量集中涌水,軟巖大變形等高原施工難題。
拉林公路是貫穿藏東藏中的重要通道,也是一項重大民生工程,對于推動西藏旅游業(yè)發(fā)展、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、造福沿線群眾,具有重要意義。拉林公路全長約400公里,估算靜態(tài)總投資380億元,預(yù)計今年10月全線建成通車,屆時將大大縮短拉薩至林芝行車時間。(記者王軍、劉洪明)
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