十一近8億人出游 上半年超八成車主有過自駕游經(jīng)歷

凌晨4點，當(dāng)大多數(shù)人還在睡夢中時，辛蔚駕車從北京出發(fā)，迎著日出驅(qū)車近500公里來到內(nèi)蒙古烏蘭布統(tǒng)。這個“十一”假期，他和朋友們來了一場“說走就走的自駕游”。

對于經(jīng)常把“身體和靈魂總得有一個在路上”掛在嘴邊的他來說，自駕是出游的最佳選擇。在他看來，相較于飛機和火車，自駕在行李攜帶、時間安排上更加方便。同時，這位熱衷攝影的小伙子更看重的，是“想扎哪兒就扎哪兒”的自由。

“在旅行中，我每次攜帶的攝影器材都超過10公斤。所以，1000公里以內(nèi)的目的地我基本都會選擇自駕。”通過自駕游“打卡”保定、石家莊、秦皇島等地后，辛蔚期待著下一次的自駕之旅，“期待著下一次‘遠征’青海。”

事實上，像辛蔚一樣選擇自駕游的出行者正越來越多。經(jīng)文化和旅游部綜合測算，綜合各地文化和旅游部門、通信運營商、線上旅行服務(wù)商數(shù)據(jù)，2019年國慶7天全國共接待國內(nèi)游客7.82億人次，同比增長7.81%。

其中，自駕游、家庭游等成為國慶假日旅游市場新亮點。假日期間，“自駕游”關(guān)鍵詞搜索熱度上漲35%，甘肅、青海、新疆、貴州、皖南、川藏等地自駕路線登上熱搜榜。調(diào)查表明，國慶期間30.57%的游客選擇自駕出游。

“我國地大物博，有著豐富的旅游資源，隨著一些小眾景點的開發(fā)，自駕游正成為流行的新趨勢。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，“中國的自駕游文化的發(fā)展也是我國汽車文化發(fā)展的一個縮影。同時，這對促進汽車消費也將起到積極作用。”

超過八成車主的選擇 自駕游有何魔力

今年暑假，來自安徽淮南的孔祥雪與父母一起來了一場自駕游。在為期7天的行程里，他們由成都開往稻城，途經(jīng)海螺溝、雅江、新都橋等著名川藏線景點，并欣賞了著名的318國道。

“在海拔4000米以上的陡坡上開車，如同在云層中穿行。一路上一望無際的高山草甸與透亮的天空，馬路上慵懶的牦牛，懸崖邊冒著熱氣的油酥茶小攤……”在孔祥雪看來，這都是只有自駕游才能帶給她的“新奇體驗”。

有分析認為，隨著家庭人口擴大化、休閑旅游常態(tài)化、消費結(jié)構(gòu)升級化以及汽車保有量、駕駛?cè)藬?shù)數(shù)量的持續(xù)增長，自駕游日益成為旅游出行最佳選擇。

中國旅游研究院的自駕游統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年，國內(nèi)自駕游達到5.8億人次，同比增長35.6%。

“自駕這種四輪驅(qū)動式的更高效的旅行方式，能夠讓我們把詩和遠方拉到眼前，用腳步和車輪一起去丈量這個世界，發(fā)現(xiàn)新的未知，也發(fā)現(xiàn)新的驚喜。”在馬蜂窩旅游網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO陳罡看來，當(dāng)汽車走入尋常百姓家，與文化產(chǎn)生連接，人們的生活也發(fā)生了巨大的變化。

馬蜂窩大數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)人們討論自駕游原因時，便利和自由是自駕游吸引游客體驗的關(guān)鍵因素。人們提及頻率最高的自駕游理由分別是“交通便利”“行程安排靈活”和“最美的風(fēng)景在路上”。通過自駕的方式，人們可以更深入地融入當(dāng)?shù)鼐用竦娜粘Ｉ钪?，感受不同的文化和生活方式?/p>

根據(jù)車輪與途牛旅游網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布《2019上半年自駕游報告》，2019年上半年，82.6%的車主有過自駕游經(jīng)歷，其中近八成車主選擇周邊自駕游，另有近六成車主有過長線自駕游的經(jīng)歷。

報告顯示，在車主人群維度，自駕游用戶以男性為主，占比71.0%，更多男性自覺擔(dān)當(dāng)自駕游司機角色;在整體自駕游預(yù)訂用戶維度，女性占比高達58.3%，女性出行決策權(quán)高于男性。此外，80后、90后是自駕游市場當(dāng)仁不讓的主力軍。

“自駕出游的游客一般旅行經(jīng)驗都比較豐富，每年出游兩次以上。”攜程租車事業(yè)部營銷總監(jiān)浦明輝則認為，除了大眾化的景點，探秘周邊更小眾、更原生態(tài)的目的地，將是自駕游愛好者出行的新增長點。

搶奪市場蛋糕 車企如何布局旅游生態(tài)圈

根據(jù)《2019上半年自駕游報告》，在2019上半年有過自駕游經(jīng)歷的車主中，駕駛車輛熱門品牌包括大眾、別克、豐田、本田和日產(chǎn)等合資品牌為主。

在汽車短租市場，近三成用戶傾向于選擇租車自駕游，偏愛SUV、中大型轎車等寬敞舒適的車型;同時看重性價比，日租金在101-300元之間的車輛成市場寵兒。

事實上，除了在產(chǎn)品端更貼合用戶的用車需求，以車企、旅游公司跨界合作為基本形態(tài)的“新出行”市場也成為一塊不容小覷的市場蛋糕。

在奇瑞控股集團副總經(jīng)理、捷途總經(jīng)理鮑思語看來，隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，旅游已經(jīng)演變成為一項大眾化、群眾普遍參與的社會活動。在此趨勢下，奇瑞集團商用車提出“旅行+”概念，推出了以家庭旅游為主導(dǎo)方向的捷途產(chǎn)品序列，并發(fā)布“旅行+”生態(tài)圈戰(zhàn)略。

據(jù)悉，捷途目前已經(jīng)與CCTV《走進中國》、方特、攜程、途居露營等達成合作、通過流量共享、數(shù)據(jù)互通、異業(yè)聯(lián)盟等形式，將汽車服務(wù)、旅游產(chǎn)業(yè)以及餐飲、娛樂、酒店等進行全面整合，致力于優(yōu)化消費者的出行方式，讓消費者的出行方式變得更加簡單。

“自‘旅行+’生態(tài)圈戰(zhàn)略發(fā)布以來，捷途已相繼舉辦了‘旅行+’生態(tài)圈體驗日、粉絲文化節(jié)等大型用戶活動，并在全國各地開展多場家宴、用戶權(quán)益體驗和試駕等，通過參與、購買、使用、驚喜四位一體，將用戶從產(chǎn)品享受轉(zhuǎn)化為情感和體驗上的愉悅‘旅行+’。”捷途營銷中心總經(jīng)理李學(xué)用如是說。

“自駕游有著廣大的市場，能夠拉動消費，促進汽車銷量。”崔東樹表示，近年來汽車市場“金九銀十”的銷售熱潮以及4月的銷售小高潮，或多或少都與自駕旅行相關(guān)。

在業(yè)內(nèi)人士看來，隨著自駕游的持續(xù)升溫，長途出行、越野等需求將成為消費者購買汽車時重要的考量因素。他認為，“自駕游更考驗車輛的綜合性能，特別是越野性能。一些空間大、舒適性強、越野性能好的SUV車型或?qū)⒏純?yōu)勢。”

中國青年報·中國青年網(wǎng)記者 程鴻鶴

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