青島地鐵1號(hào)線今天全線通車 新增3個(gè)換乘車站

其中工作日早高峰興國(guó)路-薛家島小交路列車雙向開(kāi)行，晚高峰小交路僅薛家島-興國(guó)路單向開(kāi)行。運(yùn)營(yíng)工作日早晚高峰大交路(王家港-東郭莊)行車間隔6分44秒，小交路(薛家島-興國(guó)路)行車間隔3分22秒;平峰行車間隔7分45秒。周末高峰行車間隔7分;平峰行車間隔8分45秒。具體的行車安排看下方圖片：

單程票價(jià)最高8元

1號(hào)線南段開(kāi)通后，將縮短青黃兩地間的距離，壓縮“跨海族”的出行時(shí)間，同時(shí)也會(huì)大大節(jié)省來(lái)往的交通成本。全線網(wǎng)最高單程票價(jià)為12元，1號(hào)線最高單程票價(jià)為8元。

全線網(wǎng)開(kāi)通車站數(shù)量達(dá)到128個(gè)，兩兩車站將形成8128個(gè)不同組合。由于1號(hào)線南段接入實(shí)現(xiàn)了與2、3、8、13號(hào)線多條線路的直接換乘，特別是與3號(hào)線的連接，大大縮短了青島站至青島北站之間的乘坐里程，因此誕生了許多新的“最短路徑”。與1號(hào)線南段開(kāi)通前相比，原有路徑中有265條站間票價(jià)會(huì)下降，最高降價(jià)幅度為2元。

新增3個(gè)換乘車站

1號(hào)線南段開(kāi)通后，接入原有青島北站換乘站的同時(shí)將新增3個(gè)換乘站，分別是臺(tái)東、青島站、井岡山路，直接通過(guò)站內(nèi)換乘通道實(shí)現(xiàn)換乘。

臺(tái)東站為1號(hào)線和2號(hào)線換乘站，屬于“十字交叉”型換乘站，有8個(gè)不同換乘方向，南北向乘客乘坐1號(hào)線可在臺(tái)東換乘2號(hào)線，往市南、嶗山等區(qū)域。站內(nèi)換乘的乘客，可通過(guò)站臺(tái)中部通道或前往站廳換乘。

青島站為1號(hào)線和3號(hào)線換乘站，屬于“L”型換乘站，有4個(gè)不同換乘方向，西海岸新區(qū)乘客乘坐1號(hào)線可在青島站換乘3號(hào)線，青島站進(jìn)站的乘客可在站廳根據(jù)指引選擇乘車方向。站內(nèi)換乘的乘客，可通過(guò)站臺(tái)換乘通道或前往站廳換乘。

井岡山路為1號(hào)線和13號(hào)線換乘站，屬于“T”型換乘站，有4個(gè)不同換乘方向，13號(hào)線沿線乘客在井岡山路換乘1號(hào)線進(jìn)入主城區(qū)，井岡山路進(jìn)站乘客，可在站廳按指引選擇乘車方向。站內(nèi)換乘的乘客，可通過(guò)站臺(tái)端部換乘通道或前往站廳換乘。(記者 孫志文 丁淑華 徐斌)

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