其中工作日早高峰興國路-薛家島小交路列車雙向開行，晚高峰小交路僅薛家島-興國路單向開行。運營工作日早晚高峰大交路(王家港-東郭莊)行車間隔6分44秒，小交路(薛家島-興國路)行車間隔3分22秒;平峰行車間隔7分45秒。周末高峰行車間隔7分;平峰行車間隔8分45秒。具體的行車安排看下方圖片：
單程票價最高8元
1號線南段開通后，將縮短青黃兩地間的距離，壓縮“跨海族”的出行時間，同時也會大大節(jié)省來往的交通成本。全線網(wǎng)最高單程票價為12元，1號線最高單程票價為8元。
全線網(wǎng)開通車站數(shù)量達到128個，兩兩車站將形成8128個不同組合。由于1號線南段接入實現(xiàn)了與2、3、8、13號線多條線路的直接換乘，特別是與3號線的連接，大大縮短了青島站至青島北站之間的乘坐里程，因此誕生了許多新的“最短路徑”。與1號線南段開通前相比，原有路徑中有265條站間票價會下降，最高降價幅度為2元。
新增3個換乘車站
1號線南段開通后，接入原有青島北站換乘站的同時將新增3個換乘站，分別是臺東、青島站、井岡山路，直接通過站內換乘通道實現(xiàn)換乘。
臺東站為1號線和2號線換乘站，屬于“十字交叉”型換乘站，有8個不同換乘方向，南北向乘客乘坐1號線可在臺東換乘2號線，往市南、嶗山等區(qū)域。站內換乘的乘客，可通過站臺中部通道或前往站廳換乘。
青島站為1號線和3號線換乘站，屬于“L”型換乘站，有4個不同換乘方向，西海岸新區(qū)乘客乘坐1號線可在青島站換乘3號線，青島站進站的乘客可在站廳根據(jù)指引選擇乘車方向。站內換乘的乘客，可通過站臺換乘通道或前往站廳換乘。
井岡山路為1號線和13號線換乘站，屬于“T”型換乘站，有4個不同換乘方向，13號線沿線乘客在井岡山路換乘1號線進入主城區(qū)，井岡山路進站乘客，可在站廳按指引選擇乘車方向。站內換乘的乘客，可通過站臺端部換乘通道或前往站廳換乘。(記者 孫志文 丁淑華 徐斌)
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